人民政協(xié)網(wǎng)北京1月3日電（記者 賈元昌）“電池和充電器是造成電動(dòng)自行車火災(zāi)事故的重要源頭,，不論是把電池拿回家充電,，還是從家里飛線到樓下充電，潛在風(fēng)險(xiǎn)都很大,，爆炸事故時(shí)有所聞,。”北京市政協(xié)委員朱良在接受采訪時(shí)表示,，室外公共充電設(shè)施嚴(yán)重不足與廣大車主巨大充電需求之間的矛盾,，成為影響電動(dòng)自行車安全的重要隱患。

“電動(dòng)自行車公共充電設(shè)施至少可以有兩種類型,。一種是直接在電動(dòng)自行車上給電池充電,，需要在電動(dòng)自行車停車位附近有充電樁。出于安全考慮,，一根充電樁只能給少數(shù)幾輛車充電,。另一種是單獨(dú)給電池充電，可以建設(shè)抽屜式充電柜,，同時(shí)給幾十個(gè)甚至上百個(gè)電池充電,，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有飛線亂拉，但需要占另外的場(chǎng)地,，還要建配電,、消防設(shè)施?！敝炝颊f(shuō),。

朱良表示，目前很多小區(qū)都在建設(shè)電動(dòng)自行車充電設(shè)施,，但規(guī)格五花八門,，安全措施也不一樣。他認(rèn)為,，要滿足全市幾百萬(wàn)輛電動(dòng)自行車安全充電需求,，必須有頂層設(shè)計(jì)，擬定不同的充電方案,，規(guī)劃相應(yīng)的場(chǎng)地,，完善消防措施，在社區(qū)中落實(shí)管理責(zé)任,。

因此,，朱良建議，由北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)會(huì)同市住建委等部門制定電動(dòng)自行車電池充電設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)總體規(guī)劃方案,。由北京市住建委會(huì)同市交通委,、市交管局制定在社區(qū)內(nèi)和路側(cè)自行車停車區(qū)域內(nèi)設(shè)立電動(dòng)自行車充電樁的建設(shè)條件,、總量布局、安全規(guī)范,。由北京市住建委牽頭制定電動(dòng)自行車電池充電柜建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)格系列、安全消防要求,，指導(dǎo)各區(qū)在有條件的居民小區(qū)建設(shè)集中式電動(dòng)自行車電池充電柜,，并對(duì)充電柜的建設(shè)和安全使用統(tǒng)一進(jìn)行指導(dǎo)和規(guī)劃。