“我沒有紙質(zhì)發(fā)言稿,，我把電子稿隔空投送給你,。”猶記得,，今年全國兩會期間,，全國政協(xié)委員、網(wǎng)易CEO丁磊與我們之間的匆匆一面,，這次短暫接觸,，丁磊給我們留下了環(huán)保印象。

就在前兩天,，丁磊向國家財政部,、工業(yè)和信息化部等相關(guān)部委提交的關(guān)于“推動電子發(fā)票報銷無紙化進(jìn)程”及“制定動力電池強制性國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”的提案，均得到相關(guān)部門回復(fù),。兩件提案雖歸口不同,，但都指向了如何促進(jìn)減排，以最終實現(xiàn)2060年碳中和。丁磊收到了什么樣的提案回復(fù),？繼續(xù)助力“雙碳”目標(biāo)打算如何做,？

據(jù)我們了解，關(guān)于丁磊“切實減輕企業(yè)打印電子會計資料的負(fù)擔(dān)”的建議,，財政部在回復(fù)中表示,，在電子發(fā)票實際應(yīng)用中，發(fā)現(xiàn)了部分單位信息化程度較低,，無法實現(xiàn)電子發(fā)票報銷,、入賬和歸檔全流程信息化，確需打印電子發(fā)票完成報銷審核,、審批,、入賬、歸檔等工作流程的問題,。同時,，部分單位對相關(guān)政策理解有誤，直接將電子發(fā)票的紙質(zhì)打印件作為單位報銷入賬歸檔的唯一依據(jù),，而沒有按照有關(guān)規(guī)定保存應(yīng)當(dāng)依法保存的電子會計憑證原件,，存在重大安全隱患和風(fēng)險。

為此,，財政部也及時印發(fā)了相關(guān)文件,，對直接使用電子會計憑證紙質(zhì)打印件進(jìn)行報銷入賬歸檔而不保存電子會計憑證原件的錯誤行為進(jìn)行糾正，要求“單位以電子會計憑證的紙質(zhì)打印件作為報銷入賬歸檔依據(jù)的,，必須同時保存打印該紙質(zhì)件的電子會計憑證”,。

而在“制定動力電池強制性國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”的提案回復(fù)中，工信部表示,，下一步將聯(lián)合相關(guān)部門,，建立完善電動汽車換電標(biāo)準(zhǔn)體系，加快乘用車,、商用車換電電池包規(guī)格尺寸等標(biāo)準(zhǔn)制定,，奠定電動汽車換電試點等工作基礎(chǔ)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展提供有力支持,。工信部也將加快完善新能源汽車動力電池標(biāo)準(zhǔn)體系,、回收利用管理制度，推進(jìn)動力電池技術(shù)要求,、規(guī)格尺寸的統(tǒng)一,，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)綠色、集約化發(fā)展奠定基礎(chǔ),。

“我國設(shè)立了2060碳中和的目標(biāo),，要用30年實現(xiàn)從‘碳達(dá)峰’到‘碳中和’的轉(zhuǎn)變,。而同樣的目標(biāo)在工業(yè)體系發(fā)達(dá)的西方國家，美國計劃用43年實現(xiàn),，歐盟計劃用60年,。可見,，中國要快速實現(xiàn)這一目標(biāo),，僅僅在工業(yè)、產(chǎn)業(yè)側(cè)推動轉(zhuǎn)型是不夠的,，更要在每個生產(chǎn),、生活細(xì)節(jié)上推動消費側(cè)全面減排?！闭劶爱?dāng)初錨定這兩個提案方向,，丁磊這樣說,。

用丁磊的話說,，日常的生活和工作里處處都藏著“雙碳”目標(biāo)。就像發(fā)票電子化,、新能源汽車推廣等,，都是與大家日常息息相關(guān)、可行性又很高的方向,。但顯然我們在實施的效率和創(chuàng)新性上,，還有很大提升空間。

“在當(dāng)前消費水平下,，能耗每降1%,，減排的二氧化碳可能就有1億多噸，因此我們不應(yīng)吝惜進(jìn)行任何一個哪怕微小的改進(jìn),，更何況我們的目標(biāo)是從1個人減排拓展到14多億人一起行動,，從1家企業(yè)改良生產(chǎn)模式拓展到3000多萬個中小企業(yè)實現(xiàn)綠色發(fā)展，因此這注定將是個艱難而偉大的事業(yè),，我們將堅持到底,。”丁磊表示,。

圍繞降碳的關(guān)注點,，丁磊又瞄準(zhǔn)了哪些具體話題？對此他表示,，當(dāng)前他對于降碳議題最大的關(guān)注點,，還在于“雙碳”模式與資源普惠。網(wǎng)易在這方面也在不斷嘗試,。

“比如我們杭州研究院自主研發(fā)的‘雙碳’智控系統(tǒng),，過去一年，光是網(wǎng)易園區(qū)就減少了近1100噸的二氧化碳排放量，相當(dāng)于三口之家48年的碳排放總和,。這個系統(tǒng)如果可以運用到鋼鐵,、能源等傳統(tǒng)企業(yè)上，效果會更加顯著,。所以,，我們正在將這套系統(tǒng)開源，面向更多有碳減排,、碳達(dá)峰意愿,，但是能力還不足的中小企業(yè)提供技術(shù)支持，把我們在技術(shù),、模式,、資源上的優(yōu)勢，開放給大家,，去降低其他行業(yè)的碳排放,。未來，我們還會探索在農(nóng)業(yè),、制造業(yè)等多行業(yè)的碳達(dá)峰,、碳中和模式，比如網(wǎng)易嚴(yán)選的低碳物流,、網(wǎng)易味央的環(huán)保處理技術(shù),，都可以作為一整套系統(tǒng)進(jìn)行輸出，去影響電商,、快遞和養(yǎng)殖業(yè),。”丁磊這樣說,。