新華社西寧7月27日電題：一家三代人的“天路情緣”

新華社記者  馬卓言,、呂秋平、王浡

“請注意安全,，把小孩拉好！”

每天下午6點,，在青海省海西蒙古族藏族自治州格爾木火車站,，客運車間黨支部書記康濤總會手持對講機出現(xiàn)在站臺上，引導(dǎo)旅客上車,、出站,。

2011年，康濤從北京郵電大學(xué)畢業(yè)后回到家鄉(xiāng)青海,，成了格爾木火車站客運車間的一名助理工程師,。放棄北京高薪的工作機會而投身青海鐵路事業(yè)，康濤選擇的背后是一家三代人的“鐵路情結(jié)”,。

康濤的外公穆俊奇曾是一名鐵道兵,，原籍陜西禮泉。1968年,，穆俊奇隨部隊來到青海,，在西寧市湟源縣扎下了根。

1979年,，穆俊奇在修建青藏鐵路西（寧）格（爾木）段時,，因車禍犧牲在這條“天路”旁，留下5個年幼的孩子,，全家的生活跌入低谷,。

困難面前，穆俊奇的長女穆海娟扛起了家庭重?fù)?dān),，成了原湟源工務(wù)段的一名養(yǎng)路工,。

“那時,，養(yǎng)路工最基本的工作就是砸枕木，母親當(dāng)時連洋鎬都揮不動,?！笨禎v述母親穆海娟的經(jīng)歷，話里透著心酸,，“但沒辦法，一家人等著吃飯,。干不了重體力活,，母親就去幫廚，給段上一百多人做飯,，這樣的工作,，她一干就是8年?！?/p>

伴隨著一代代鐵路人的付出,，814公里長的青藏鐵路西格段于1984年建成通車。2006年7月1日,，青藏鐵路格（爾木）拉（薩）段通車,，這條全長1956公里的“天路”全線貫通。

“從小生活在鐵路旁,，聽不到火車的聲音,，還有點睡不著覺嘞?！鞭D(zhuǎn)眼間,，康濤也已在“天路”旁工作了10年。

10年間,，格爾木車站的站房從500平方米的“老破小”變?yōu)?4974平方米的“高大上”,，可容納的旅客數(shù)量也從800人增加到2000人。在車站基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善的背后是青藏鐵路物流量和客流量的逐年增多,。

中國鐵路青藏集團有限公司運輸部技術(shù)設(shè)備室主任孔令欣告訴記者,，格拉段開通15年來，列車開行對數(shù)從開行之初的2對客車,、4對貨車,，增長到現(xiàn)在的6對客車、11對貨車,。截至2021年6月底,，青藏鐵路累計發(fā)送進出藏旅客2963.27萬人次、進出藏貨物6834.71萬噸,。

2013年,，穆海娟在西寧客運段的乘務(wù)員崗位上退休,。2012年退休前夕，母子二人還在Z152次列車上共同工作了幾個月,。

“當(dāng)時,，我和母親是對班乘務(wù)員。我到站她出發(fā),，她到站我出發(fā),。”康濤把崗位交接給母親,，母親則把精心準(zhǔn)備的餃子等小吃交給他,。一來一往間，康濤已變成了家庭的頂梁柱,。

“青藏鐵路不僅給了我們家生活的保障,，更是我們家三代人存于血脈的精神傳承。作為一名鐵路人我很自豪,?！笨禎f。（完）