新華社廣州5月25日電 題：風(fēng)口浪尖上,，關(guān)于“馬拉松”的三個追問

新華社記者王浩明

黃河石林山地馬拉松百公里越野賽事件引發(fā)了社會一場大討論和反思，“馬拉松”被推上了風(fēng)口浪尖,。然而,，隨著時間的推移，冷靜下來的我們?nèi)匀恍枰M(jìn)一步追問——越野跑到底是不是馬拉松,？中國馬拉松賽事太多了嗎,？取消賽事審批后，“監(jiān)管真空”又該如何填補(bǔ),？

追問一：越野跑到底是不是馬拉松,？

馬拉松很“冤”——這是路跑業(yè)內(nèi)人士這兩天的普遍反應(yīng)。

很多專業(yè)人士明確提出,，雖然黃河石林山地馬拉松百公里越野賽被冠以“馬拉松”的名號,，但造成此次沉痛傷亡的比賽，實際上是“山地越野跑”,。越野跑雖然也經(jīng)常被冠以“馬拉松”的名頭,，但與公路馬拉松比，越野跑在比賽場地,、難度特點,、危險系數(shù)、賽事組織和對選手身體心理要求等方面差異非常大,，是一個小眾運動,。

因此，山地越野并非狹義上的42.195公里路跑的“馬拉松”,。

事實上,，經(jīng)過多年發(fā)展，國內(nèi)城市公路馬拉松的競賽組織,、醫(yī)療和后勤保障,、交通管制等方面已經(jīng)有一套較為成熟的標(biāo)準(zhǔn)并不斷完善，因此國內(nèi)公路馬拉松賽事的整體辦賽水平一直在提升。

近年來,，中國的馬拉松辦賽能力也得到了世界田聯(lián)的認(rèn)可,。2019年,，中國獲得世界田聯(lián)金標(biāo)賽事稱號的數(shù)量就已經(jīng)位居世界第一,。

不過，在商業(yè)推廣中,，“馬拉松”已經(jīng)成為較長距離戶外跑步賽事的代名詞,，不管是公路賽事，還是越野賽事,，甚至一些親子跑活動,，都經(jīng)常會被冠以“馬拉松”。

中國田徑協(xié)會在2020年9月發(fā)布的《中國馬拉松及相關(guān)運動賽事運營公司管理辦法》中有這樣的表述——“馬拉松相關(guān)運動：由馬拉松運動派生出來的所有在室內(nèi),、外進(jìn)行的（包括公路上,、體育場館內(nèi)外的跑道上、自然條件形成未經(jīng)人工硬化的道路上）的長距離跑步,、徒步以及接力,，包括超長馬拉松、半程馬拉松,、迷你馬拉松,、垂直馬拉松、越野跑,、山地跑,、雪地跑、沙灘跑,、室內(nèi)馬拉松等,。”

不過,，按照世界田聯(lián)的分類,，馬拉松和半程馬拉松是“路跑”大類中的子類。而山地跑,、極限跑和越野跑是分別獨立的大類,。

“因此，嚴(yán)格意義上講,。國內(nèi)‘馬拉松’被泛化得太厲害了,，未來在賽事名稱上，應(yīng)該按照國際標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格區(qū)分,?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說。

追問二：中國馬拉松賽事太多了嗎？

中國田徑協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,，全國馬拉松及相關(guān)路跑賽事從2014年的51場增長到2019年的1828場,，5年時間數(shù)量增長超過30倍。

多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，從速度上來看,，近年來國內(nèi)馬拉松辦賽數(shù)量的增長速度前所未有。但從總量上來看,，考慮到中國的人口和市場容量,，不到2000場的賽事其實并不算多。

“雖然中國馬拉松賽事數(shù)量大幅提升,，但總量上仍不及美國和日本,。”外交學(xué)院體育部主任,、國際級田徑裁判王莉此前接受記者采訪時說,。

這一點，從國內(nèi)幾大賽事馬拉松報名情況可見一斑,。例如,，廣州馬拉松的全馬項目2017-2019年的中簽率從41%下降到25%。

華南師范大學(xué)體育科學(xué)學(xué)院教授譚建湘說：“我們的馬拉松數(shù)量不是太多了,，而是優(yōu)質(zhì)賽事的供給不足,，還不能滿足人民群眾日益增長的需求?！?/p>

不過,，從賽事運營來說，國內(nèi)的馬拉松雖然在服務(wù)上提升很快,，但在文化培育等方面仍顯不足,。

“很多比賽跑者的體驗有待加強(qiáng)。從跑者服務(wù)的角度來說,，國內(nèi)的一些頂級賽事已經(jīng)是超量供給了,，比如紐約馬拉松和柏林馬拉松提供的物資方面并不比國內(nèi)馬拉松多，但他們在賽事文化的培育和對跑者的尊重方面做了更多,?！标P(guān)鍵之道體育咨詢公司總裁張慶說。

追問三：如何填補(bǔ)賽事“監(jiān)管真空”,？

此次傷亡事件,，讓取消賽事審批后的“監(jiān)管真空”問題浮出水面。

2014年,，國家體育總局部分體育賽事審批權(quán)取消,，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此舉大大激活了體育市場。

不過,，在部分賽事審批權(quán)取消后,，一些監(jiān)管職能被協(xié)會取代，也有部分監(jiān)管責(zé)任落在了地方政府相關(guān)部門,，而有一些地方法規(guī)不健全,，讓一些賽事成為監(jiān)管的真空地帶。

譚建湘說,，由于馬拉松相關(guān)賽事對城市培育地方品牌,、帶動旅游等周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很好的“杠桿”作用,，因此近年來地方政府辦賽較為積極,，但由于不少地區(qū)此前在辦賽上處于一片空白，對辦賽公司,、賽事缺乏監(jiān)管經(jīng)驗,，這時候盲目上馬，就造成了監(jiān)管盲區(qū),。

他建議,，行業(yè)協(xié)會應(yīng)盡快研究制定賽事公司的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，將不規(guī)范行為列入負(fù)面清單,，地方政府相關(guān)部門也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)職責(zé),。

“取消審批不等于取消門檻，對于山地越野跑這樣的極限和專業(yè)賽事,，更需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏?zhǔn)入管理,、賽中監(jiān)管和賽后評估?！弊T建湘說,。