近日,，專門面向貨車司機(jī)的江蘇紅運(yùn)物流工會，在南京市濱江物流園區(qū)召開了第一屆一次會員大會,，并選舉產(chǎn)生了第一屆一次工會委員會委員和首任工會主席,。工會的成立，有助于解決貨車司機(jī)流動性大,、組織性弱,、權(quán)益維護(hù)困難等問題，把貨車司機(jī)納入到工會組織中,，可以更充分,、更有效地幫助他們維護(hù)權(quán)益，幫助他們解決工作,、生活中遇到的困難,。

隨著以新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài),、新商業(yè)模式為核心的“三新”經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,，平臺就業(yè)、靈活就業(yè)大量出現(xiàn)并呈加速增長趨勢,。在此背景下,，工會的作用以及企業(yè)的勞動關(guān)系越來越引起人們的關(guān)注。就企業(yè)而言,，和諧的勞動關(guān)系對于企業(yè)的發(fā)展,、員工的工作狀態(tài)有著非常重要的作用。而近年來,，中華全國總工會持續(xù)推進(jìn)貨車司機(jī),、網(wǎng)約工、快遞員等八大群體加入到工會組織,，并取得了階段性成效,。

與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展密切相關(guān)的群體

貨車司機(jī)是與社會日常生活密切相關(guān)的群體，而中國物流業(yè)的高速發(fā)展,，更離不開廣大貨車司機(jī)的默默付出,。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，廣大貨車司機(jī)以國家建設(shè)主人翁的姿態(tài),，主動服務(wù)國家重點戰(zhàn)略和交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心任務(wù),，為保證物流往來暢通、保障和改善民生,、推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn),。

同時,，在交通運(yùn)輸部等多個部門通力合作下，近年來物流貨運(yùn)行業(yè)從業(yè)環(huán)境和從業(yè)人員權(quán)益保障得到了有效改善,。但是,，伴隨著貨運(yùn)行業(yè)生產(chǎn)力的信息化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展,，貨車司機(jī)生產(chǎn)關(guān)系的個體性,、流動性和虛擬性聯(lián)結(jié)趨于明顯，也為行業(yè)提出了新的改革與發(fā)展課題,。

行業(yè)進(jìn)入門檻低,、無序競爭多，從業(yè)人員勞動強(qiáng)度高,、工作時間不規(guī)律,、流動性大……面對貨車司機(jī)群體的這些特殊的職業(yè)特點，需要社會大眾對其給予更多的理解,、支持,。

面對新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展形勢下的新情況、新問題,，全國總工會從政策制度,、維權(quán)服務(wù)和調(diào)查研究等方面進(jìn)行研究探索，發(fā)揮工會優(yōu)勢,，切實維護(hù)好貨車司機(jī)特殊群體的切身利益,，從而促使他們?yōu)橥苿游锪餍袠I(yè)持續(xù)健康發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量,。

讓貨車司機(jī)獲得更大的歸屬感

在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,，全國總工會在最近幾年來相繼出臺了一系列政策，大力推動貨車司機(jī)從業(yè)環(huán)境和權(quán)益保障的改善,。目前,，各地各級工會也將物流企業(yè)建會及吸引貨車司機(jī)入會作為一項重要工作進(jìn)行推進(jìn)，推出了一系列行之有效的舉措,，有效提高了企業(yè)建會率和入會率,。

值得一提的是，在吸引貨車司機(jī)入會,、最大化發(fā)揮工會優(yōu)勢為其提供細(xì)致周到服務(wù)等方面,，處于行業(yè)一線的物流企業(yè)無疑肩負(fù)著很大的職責(zé)。事實上,，部分物流企業(yè)也高度重視工會的橋梁紐帶作用，以及工會助推企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的強(qiáng)大力量,，積極研究建立自己的工會組織,，并加大創(chuàng)新力度,，增加力量投入，強(qiáng)化服務(wù)吸引,，在入會方式,、組織形式、服務(wù)保障等方面探索總結(jié)經(jīng)驗,。

比如,，位于“推進(jìn)貨車司機(jī)等群體入會”集中行動試點地區(qū)南京的中儲智運(yùn)，就按照全國總工會的有關(guān)工作部署,，在江蘇省總工會和公司黨委的指導(dǎo)下,，籌建了江蘇紅運(yùn)物流工會，以此讓貨車司機(jī)獲得更大的歸屬感,，保障這一群體的合法權(quán)益,，更進(jìn)一步為其提供系統(tǒng)性的服務(wù)和關(guān)愛。

作為一家央企控股的混合所有制智慧物流企業(yè),，中儲智運(yùn)從成立之初就對貨車司機(jī)群體給予了高度關(guān)注,，在為貨車司機(jī)提供立體式服務(wù)的同時，也通過強(qiáng)調(diào)真實合規(guī)交易,、杜絕惡意競價,、倡導(dǎo)貨主及時給付運(yùn)費等各種方式保障司機(jī)的合法權(quán)益，并積極幫助廣大貨車司機(jī)改善工作環(huán)境,，通過舉辦司機(jī)家屬公益招聘等各種活動為其解決了現(xiàn)實中面臨的各種問題,。

當(dāng)前，各地工會將推進(jìn)貨車司機(jī)入會工作作為“一把手”工程,，形成邊試點,、邊總結(jié)、邊推進(jìn)的態(tài)勢,。在這一過程中,，對于物流企業(yè)積極建立工會給予肯定的同時，也需要對其組織工作中的欠缺提供切實的幫助,，允許物流企業(yè)在“試錯”中不斷完善其工會組織,，從而促進(jìn)整個行業(yè)的規(guī)范管理，為構(gòu)建物流行業(yè)新生態(tài)發(fā)揮重要作用,。