作為推動(dòng)建設(shè)國(guó)際消費(fèi)中心城市的重要舉措之一,，“發(fā)揮會(huì)展經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用”將為深圳落實(shí)戰(zhàn)略規(guī)劃、做大做強(qiáng)深圳國(guó)際品牌,、促進(jìn)國(guó)際消費(fèi)展覽及品牌發(fā)布會(huì)在深召開等工作帶來巨大的帶動(dòng)作用,。深圳現(xiàn)已建好室內(nèi)面積約40萬平方米的全球最大會(huì)展中心，但目前展館內(nèi)在及周邊的軟硬環(huán)境距離全球最好仍存在差距,。2021年國(guó)際橡塑展剛剛于今年4月份首次落戶深圳并在寶安國(guó)際會(huì)展中心舉行,，展覽面積35萬平方米，全球3600家企業(yè)5萬名展商,，接待觀眾15.2萬人,，累計(jì)近65萬人次，規(guī)模和專業(yè)度都已成為全球新材料行業(yè)第一的展會(huì),。但與之完全相反的是,，40元一份吃不飽又不新鮮的盒飯、賣到斷貨的肯德基和7-11便利店,、散場(chǎng)萬人打不到車的狀況,、加價(jià)100元的網(wǎng)約車、無視紅綠燈逆行的拉客摩托車,、早晚期間嚴(yán)重?fù)矶碌恼桂^周邊路況等等,。上述問題在該展會(huì)落戶深圳前的廣州琶洲會(huì)展中心和上海浦東國(guó)際會(huì)展中心舉行時(shí)都不曾存在。上面這些影響的不僅是全球展商和觀眾對(duì)于深圳能否承辦大規(guī)模展會(huì)的信心,，更是嚴(yán)重打擊深圳的大灣區(qū)核心地位形象和城市品牌,，因此相關(guān)配套瓶頸必須盡快加以解決并提出如下建議：

一、 多層次完善國(guó)際會(huì)展中心周邊交通配套

盡快開通并運(yùn)行地鐵20號(hào)線,，設(shè)計(jì)運(yùn)行程序時(shí)提前考慮展會(huì)特殊的入場(chǎng)及散場(chǎng)時(shí)間段,，動(dòng)態(tài)加密班次。充分考慮大型展館觀眾便利性,，完善,、新設(shè)并優(yōu)化會(huì)展中心周邊公交車、出租車等候站數(shù)量,，避免需要長(zhǎng)距離步行到大巴車及出租車候車點(diǎn)的弊端,。展館周邊根據(jù)展會(huì)時(shí)段設(shè)立潮汐車道，上述建設(shè)完善過渡期間投放共享單車并結(jié)合我市“以軌道站點(diǎn)為中心,、主次干道為重點(diǎn),建設(shè)1500公里以上高品質(zhì)自行車專用道”的道路規(guī)劃設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道,，推動(dòng)綠色出行，并嚴(yán)格整治周邊摩托車?yán)图八郊臆囃＼噥y象,。

二,、 用展館配套協(xié)同打造深圳餐飲品牌

采用招標(biāo)及品牌打分相結(jié)合的方式，在會(huì)展中心內(nèi)部引入餐飲連鎖品牌,，在合理價(jià)位下保障大規(guī)模展會(huì)的食品供應(yīng)安全,。對(duì)于深圳本地餐飲品牌進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼咝詢A斜,，通過展會(huì)服務(wù)推動(dòng)深圳餐飲品牌國(guó)際化。盡量多設(shè)置就餐區(qū)域分流人員密度,。依據(jù)深圳展會(huì)國(guó)際化高端定位,，引入高端餐飲品牌及茶室，滿足展會(huì)期間不出展館的商務(wù)洽談需要,。

三,、 更高層面解決交通樞紐對(duì)展會(huì)品牌國(guó)際化的限制

國(guó)際化的展會(huì)品牌需要國(guó)際化的便捷交通支持。根據(jù)本次展會(huì)的部分展商反映,，深圳的國(guó)際航線數(shù)量相比于廣州,、香港仍處于劣勢(shì)，在疫情無法通過香港機(jī)場(chǎng)乘船轉(zhuǎn)至福永碼頭的情況下,，廣州機(jī)場(chǎng)距離深圳國(guó)際會(huì)展3小時(shí)的車程讓很多國(guó)際參展商對(duì)于來深參展形成了較大的思想障礙。因此,，建議加速深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航班航線的開通率,，提升展會(huì)國(guó)際吸引力。

（發(fā)言者系市政協(xié)委員,，深圳市沃特新材料股份有限公司董事長(zhǎng),，市工商聯(lián)副主席）