新華社拉薩4月27日電（記者 劉洪明）近日,，拉薩至林芝鐵路由協(xié)榮車站依次往林芝車站進(jìn)行全線供電接觸網(wǎng)受電,，共23個供電臂,，歷經(jīng)89分鐘,，于4月26日21時29分全部完成受電,，標(biāo)志著拉林鐵路電氣化建設(shè)基本完成,。

拉林鐵路是國家“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)工程項(xiàng)目，全長435公里,，設(shè)計時速160公里,，是西藏首條電氣化鐵路。拉林鐵路將于今年7月1日前通車,，屆時復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動力集中動車組將開進(jìn)西藏,、開到拉薩,，實(shí)現(xiàn)對31個省區(qū)市的全覆蓋。

全線架設(shè)接觸網(wǎng)540條公里,、附加線791條公里,，設(shè)有11座牽引變電所，建設(shè)電力牽引供電房屋13761平方米,。自2018年電氣化施工建設(shè)以來,，共1600余人參與施工。

為減少高原環(huán)境造成施工效率降低,、施工難度增大的問題,，中國中鐵電氣化局的建設(shè)者們在沒有類似工程設(shè)備選型及工藝標(biāo)準(zhǔn)的情況下,，創(chuàng)新研發(fā)了剛性吊弦加工平臺,、倒裝式腕臂預(yù)配平臺、支柱組立自動脫鉤裝置,、隧道內(nèi)移動式作業(yè)平臺車,、公路鐵路兩用作業(yè)平臺車等多項(xiàng)新技術(shù)，形成了許多新的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),。

據(jù)了解,，施工中采用恒張力放線車架設(shè)接觸線，使用BIM技術(shù)指導(dǎo)牽引變電所敷設(shè)線纜,，保障了拉林鐵路電氣化建設(shè)質(zhì)量,。相較于傳統(tǒng)內(nèi)燃動力鐵路，拉林鐵路具有牽引質(zhì)量大,、運(yùn)行速度高的特點(diǎn),。

西藏自治區(qū)發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)處處長李東興說，截至2020年底,，青藏鐵路格拉段,、拉日鐵路已分別運(yùn)營14年、6年多,，貨物到發(fā)總量和旅客發(fā)送量呈穩(wěn)步增長態(tài)勢,，為西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入了新的動能。今年將開通的拉林鐵路會進(jìn)一步發(fā)揮鐵路沿線的集聚效應(yīng)和輻射效應(yīng),，引導(dǎo)周邊分散的產(chǎn)業(yè)和人口向中心城鎮(zhèn)集聚,，形成新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。