人民政協(xié)網(wǎng)濟南4月14日（記者 張文敬 雷蕾）“很好,，很方便，俺們老年人都是免費坐的呢,?！?/span>

4月9日上午，在濟南軌道交通地鐵3號線車廂內(nèi),，前來體驗參觀的濟南市政協(xié)委員與乘客們聊得火熱,，地鐵車廂變身商量現(xiàn)場，委員變身采訪記者,。當(dāng)日,，濟南市政協(xié)以“加快省會經(jīng)濟圈一體化發(fā)展”為主題，從交通出行角度,，組織部分委員,、專家和有關(guān)部門負責(zé)人赴濟南軌道交通2號線和3號線進行現(xiàn)場“商量”。

調(diào)研組一行從鮑山站出發(fā),，乘坐體驗了軌道交通2號線和3號線,，駐足參觀八澗堡站、龍奧大廈站等車站環(huán)境設(shè)施建設(shè)和特色設(shè)計,。在聽取了全市軌道交通運營及換乘等有關(guān)情況介紹后,，調(diào)研組隨即召開座談會。委員們對濟南軌道交通科學(xué)高效的運營管理給予了充分肯定,，并結(jié)合加快省會經(jīng)濟圈一體化發(fā)展,，從交通出行的角度,，進行了交流發(fā)言。

“咱們濟南的‘商量’活動,，既融入城市發(fā)展格局又很接地氣,，無論形式和主題，都越發(fā)貼近民生實事,。這樣的‘商量’怎能不火爆,。”濟南連心物業(yè)有限公司董事長王宏勇是連續(xù)三年做客“商量”的老市政協(xié)委員,，在親身體驗過“車廂里的‘商量’”后大發(fā)感慨,。

不止于體驗參觀，更有翔實的數(shù)據(jù)調(diào)研,?！罢{(diào)查顯示，濟南早高峰的汽車行車平均時速約為31.7公里/小時,，路上交通壓力巨大,。而當(dāng)前濟南已經(jīng)建成的1號線為26.1公里，2號線為36.4公里,，三號線為21.6公里,，一共84.1公里。按軌道交通可為兩側(cè)各1公里范圍內(nèi)提供有效服務(wù)計算,，3條地鐵線路可為沿線70多萬人提供軌道交通服務(wù)（按城市人口密度1萬人/平方公里計算）,。考慮到目前存在大量在建和未開發(fā)區(qū),，估計目前沿線服務(wù)人群可接近40萬人,。特別是地鐵2號線通車運營后，對濟南的路上交通壓力緩解不少,?！笔姓f(xié)委員、山東建筑大學(xué)建筑工程學(xué)院院長任瑞波援引調(diào)查數(shù)據(jù),，進一步闡明軌道交通建設(shè)對濟南未來發(fā)展的長遠戰(zhàn)略意義,。

“濟南地鐵起步晚，線路呈網(wǎng)程度還較低,，尤需突出特色和亮點,，來增強群眾出行的體驗感、獲得感和幸福感,?！笔姓f(xié)委員、山東大學(xué)山東發(fā)展研究院教授李少星接過話題：“打造民生地鐵,、幸福地鐵,、精致地鐵,、綠色地鐵和文化地鐵，擦亮濟南的軌道交通名片,，須高起點定位,，全方位謀劃?！?/p>

濟南市政協(xié)委員段秀峰建議,，完善各項配套設(shè)施建設(shè)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)樹立城市形象,，為市民出行提供舒適便捷的公共交通服務(wù),，在保證安全和質(zhì)量的前提下，統(tǒng)籌安排,、協(xié)調(diào)推進,，進一步加大后續(xù)工程建設(shè)力度,。

“加快省會經(jīng)濟圈一體化發(fā)展,，須得交通先行?！蔽瘑T們表示,，建設(shè)省會經(jīng)濟圈必然要強化省會城市的核心帶動作用、完善綜合交通服務(wù)網(wǎng),，建設(shè)與之發(fā)展能級相適應(yīng),、相匹配的交通體系。