新華社烏魯木齊3月14日電（記者 關俏俏）13日,，一列滿載服裝百貨、機械設備,、汽車配件的中歐班列,，緩緩駛出中國和哈薩克斯坦邊境的新疆阿拉山口站，開往目的地波蘭馬拉舍維奇,。這是今年以來由這個口岸進出境的第1000列中歐班列,，較去年提前了35天。

阿拉山口站貨裝車間貨運值班員陳偉說,，今年僅用72天就達到1000列的水平,，目前口岸日均進出境班列達14列。

去年以來,，在疫情背景下,，中歐班列承擔起更重要的亞歐陸路物流和貿易通道任務。阿拉山口口岸鐵路部門采取中歐班列“優(yōu)先檢查,、優(yōu)先制票,、優(yōu)先換裝、優(yōu)先編組,、優(yōu)先發(fā)車”的作業(yè)模式,，利用“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，整合加快票據周轉,，壓縮非作業(yè)時間,，保障進出口班列運輸通道暢通。

為保障高效通關,，阿拉山口海關與鐵路部門密切協(xié)作,，實現(xiàn)海關系統(tǒng)同鐵路“數(shù)字口岸”系統(tǒng)數(shù)據互聯(lián)互通、交互驗證,，減少現(xiàn)場人工作業(yè)環(huán)節(jié),，優(yōu)化監(jiān)管流程，壓縮了班列停留時間,。

目前,，阿拉山口口岸開行中歐班列線路包括渝新歐、鄭新歐,、長安號,、蓉新歐等22條,，可達德國、波蘭,、比利時,、俄羅斯等13個國家，搭載貨物品類200余種,，為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)加強經貿合作提供了動力,，釋放了潛能。