2月8日晚，最后一班列車從北京西站緩緩駛出,，北京西電務(wù)段工區(qū)副工長(zhǎng)孫輝和同事們一天的工作才剛剛開始,。

身穿“黃馬褂”,，手拿工具箱，他們必須要在列車運(yùn)行的“天窗”間隙,，順利完成道岔檢修作業(yè),，目的是為了充分保證列車的安全行駛。

△孫輝在檢查道岔

“天窗”為他們的專業(yè)術(shù)語,，是施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間,。孫輝告訴記者，因疫情防控需要,，今年春節(jié)不少人響應(yīng)號(hào)召就地過年,，“天窗”比往年時(shí)間要多，他們的工作頻率也相對(duì)增多,。擔(dān)負(fù)道岔,、信號(hào)機(jī)、軌道電路等設(shè)備檢修的重要職責(zé),，他和同事們將共同在站臺(tái)迎來又一個(gè)新年的到來,。

“道岔1250，準(zhǔn)備調(diào)試,！”

“好的,，駐站收到！”

凌晨?jī)牲c(diǎn)，孫輝檢查完道岔機(jī)箱內(nèi)部,，手中的對(duì)講機(jī)傳回調(diào)試指令,。道岔開始緩緩移動(dòng)，他一臉嚴(yán)肅,，微微蹲下身,，頭上的探照燈光打在道岔鋼軌上，漆黑的區(qū)間軌道里,，他和同事要保證道岔鋼軌之間完美貼合,，把誤差控制在2毫米之內(nèi)?？吹剿性O(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，才前往下一個(gè)道岔檢修點(diǎn)。

△孫輝在檢修道岔機(jī)箱

自成為一名信號(hào)工,，這一場(chǎng)景已經(jīng)伴隨他們度過了無數(shù)個(gè)夜晚,。在孫輝看來，只要保障好列車和乘客的安全,，安全護(hù)送他們返鄉(xiāng)過年,，再苦再累也值得。他說自己和同事們就像是鐵路“神經(jīng)中樞”的守護(hù)者,，列車前進(jìn),、減速還是停止，所有的運(yùn)行指令都靠信號(hào)設(shè)備來傳輸,，為不影響列車正點(diǎn),、安全地駛進(jìn)（出）站臺(tái)，他們必須得做到萬無一失,。

“春節(jié)前要把所有道岔檢查一遍,。”孫輝告訴記者,，北京西站共有211組道岔,，每組道岔有數(shù)個(gè)道岔機(jī)箱。平日里,，孫輝和他的工友們要檢查機(jī)箱的內(nèi)部電路系統(tǒng),、油壓以及軌道上的鉤鎖等部分,。為確保白天列車的正常運(yùn)行,，他們的工作時(shí)間常年集中在凌晨。

1250,、 1230,、1242……孫輝用燈光投射到遠(yuǎn)方，向記者細(xì)數(shù)著檢修點(diǎn)?！半p數(shù)編號(hào)在那邊,，單數(shù)編號(hào)在這里?！闭勂鸸ぷ鲀?nèi)容,，孫輝頓時(shí)來了精神，他告訴記者,，一組組道岔編號(hào)陪伴了他八年,，就像自己的孩子一樣。道岔具體在什么位置,，周邊有哪些設(shè)備,，他都“門兒清”。

90年出生的孫輝年紀(jì)不大,，但因常年在深夜與站臺(tái)相處,，讓他比同齡人多了一絲安靜和沉穩(wěn)。

“這個(gè)叫道岔鉤鎖,，在列車經(jīng)過時(shí)能夠鎖住尖軌和基本軌,！”

“你聽這個(gè)聲音，如果聲音太沉悶就是松了,，如果聲音太清脆就是緊了,，要?jiǎng)倓偤貌判校　?/p>

“我們工作標(biāo)準(zhǔn)要求非常高,，一點(diǎn)兒都不能含糊,！”

……

“越是在惡劣天氣，越要加大檢修力度,；越是合家團(tuán)聚的節(jié)日期間,，越要加強(qiáng)檢修保障列車高密度通行?！睂O輝說,，入行時(shí)就充分了解了這一工作性質(zhì)，因?yàn)楣ぷ鲀?nèi)容事關(guān)重大,，每一天都不能掉以輕心,。

“最難的就是下雪的時(shí)候?！睂O輝回憶起前段時(shí)間的低溫天氣,。雖然道岔上有加熱裝置，剛下的雪可以融化掉,，但如果是從外地駛來的列車進(jìn)站,，依然時(shí)會(huì)掉下大塊的冰雪。“道岔內(nèi)進(jìn)冰雪是萬萬不可以的,，我們需要用專業(yè)工具去處理,，比如拿小鏟子一點(diǎn)點(diǎn)鏟掉，保證軌道干凈,、達(dá)到規(guī)范要求才行,，并且所有工作必須在列車開行前全部完成?！?/p>

臨近春節(jié),，北京西站的鋼軌迎來送往了無數(shù)異地游子。老家在湖北孝感的孫輝嘴上羨慕著那些返鄉(xiāng)的旅客,，可當(dāng)排班時(shí)他卻最早站出來要求就地值守,，今年春節(jié)，他再次缺席與家人團(tuán)聚的時(shí)光,。

“我們?cè)诠?jié)假日值守已經(jīng)習(xí)以為常了,，這沒啥，我們堅(jiān)守是為了保障更多人回家,，這個(gè)意義更大,！八年來我所負(fù)責(zé)的道岔沒有出現(xiàn)過一次責(zé)任故障?！?孫輝一臉驕傲地說,。

△作業(yè)結(jié)束后返回

凌晨四點(diǎn)，孫輝和同事們整理好工具返回,。寒夜清冷,，他們頭戴的光源交錯(cuò)閃爍，讓夜晚多了些許溫暖,。再過半小時(shí),，清晨的第一班列車就要開始候車了，而他們也將在深夜再次出發(fā),。