人民政協(xié)網(wǎng)廣州1月23日電 （記者 揭春雁）現(xiàn)在的純電動(dòng)車大多是車電一體結(jié)構(gòu),，由“三電一體”，即電池,、電機(jī)、電控和車體組成,。這種一體結(jié)構(gòu)的電動(dòng)汽車,，電池成本高,、補(bǔ)能耗時(shí)長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,，存在安全隱患和環(huán)保等一系列問(wèn)題。

因此,，“車電分離”是目前純電動(dòng)汽車市場(chǎng)化發(fā)展的最優(yōu)技術(shù)路徑,。這種讓換電如加油般簡(jiǎn)單迅速,，兼顧安全與環(huán)保的新模式，有望推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,。建議制定相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn),，分階段推進(jìn)車電分離模式應(yīng)用,；并明確換電企業(yè)定位，通過(guò)高新企業(yè)認(rèn)證,、稅收優(yōu)惠,、產(chǎn)業(yè)基金支持,、上市融資等多種方式支持其發(fā)展。還要完善換電企業(yè)電池管理系統(tǒng),，形成電池生產(chǎn)、流通,、使用,、維護(hù),、報(bào)廢、回收的閉環(huán)系統(tǒng),。