在泰國曼谷的一條運(yùn)河上,，交通船穿梭往來,。新華社發(fā)

從暢通物流到防洪泄洪,，從便利市民出行到塑造城市景觀,，運(yùn)河與城市相伴而生,，為城市發(fā)展提供更多空間和機(jī)遇,，也為城市轉(zhuǎn)型注入新的活力。世界各地的運(yùn)河城市不斷探索如何更好保護(hù),、利用運(yùn)河,，讓運(yùn)河繼續(xù)滋養(yǎng)城市和人民

荷蘭阿姆斯特丹 

在流動中保存城市記憶

本報駐比利時記者 方瑩馨

荷蘭首都阿姆斯特丹是一座典型的水城。這里河網(wǎng)密布,，河道縱橫,，共有165條運(yùn)河、超過1500座橋梁，運(yùn)河網(wǎng)總長度約100公里,。完整的城市水路塑造了獨(dú)特的城市景觀,。在數(shù)百年的歲月里，運(yùn)河融入城市的建設(shè)與發(fā)展,，城市維系運(yùn)河的繁華與生機(jī),，水與城相互成就，實(shí)現(xiàn)共存發(fā)展,。

阿姆斯特丹龐大的運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)始于城市建設(shè)初期的有序規(guī)劃,。17世紀(jì)初，面對城市人口的迅速增長和戰(zhàn)爭危機(jī),，當(dāng)時的管理者啟動一項(xiàng)城市擴(kuò)張規(guī)劃,，通過開挖運(yùn)河來排干沼澤地的積水，并填平中間空地來擴(kuò)大城市空間,。隨著荷蘭海上貿(mào)易的蓬勃發(fā)展,，城市不斷擴(kuò)張，運(yùn)河數(shù)量不斷增加,，并融入城市的規(guī)劃布局,，成為帶動港口繁榮和商業(yè)興旺的重要水運(yùn)通道。

18世紀(jì)末19世紀(jì)初,，公路,、鐵路等交通運(yùn)輸方式不斷發(fā)展，運(yùn)河的航運(yùn)價值逐漸降低,。隨著城市人口的迅速增長,，運(yùn)河邊的倉庫被改建為住宅，運(yùn)河則成為民眾娛樂休閑的空間,，帶動了城市文化旅游業(yè)的興起,。

在阿姆斯特丹市中心，由4條主要運(yùn)河構(gòu)成的同心圓型運(yùn)河區(qū)是17世紀(jì)城市擴(kuò)張的杰作,，2010年被列入世界文化遺產(chǎn)名錄，如今是當(dāng)?shù)刂包c(diǎn)之一,。運(yùn)河上,，載有游客的船只來來往往，沿岸的博物館,、商業(yè)街,、名人故居等景點(diǎn)亦是人頭攢動。

作為海港城市,，阿姆斯特丹的城市規(guī)劃與水利工程建設(shè)緊密相關(guān),。由于低于海平面，阿姆斯特丹一直面臨巨大的防洪防澇壓力。四通八達(dá)的運(yùn)河,，有效地對主河道進(jìn)行分流疏通,，減少洪澇災(zāi)害對城市發(fā)展的影響。荷蘭三角洲研究院城市環(huán)境專家羅洛夫·斯圖曼介紹說,，運(yùn)河是城市進(jìn)行水管理的重要工具,，可以發(fā)揮防洪、排水的功能,，還可以減緩地面下沉的速度,。國際古跡遺址理事會認(rèn)為，在阿姆斯特丹,，由運(yùn)河,、船閘和堤壩組成的網(wǎng)絡(luò)是一個系統(tǒng)的水管理工程，城市水務(wù)部門長期以來通過加固堤壩和閘門,、監(jiān)測河流水位水質(zhì),、采取科學(xué)的廢水處理方式，實(shí)現(xiàn)了水利工程管理系統(tǒng)良性運(yùn)轉(zhuǎn),。

運(yùn)河與城市生活密不可分,，在給居民帶來便利的同時，也面臨水資源污染的挑戰(zhàn),。近年來,，市政府發(fā)起清潔運(yùn)河行動，包括禁止船屋向河中排放生活污水,、派出垃圾收集船打撈河底垃圾等,。同時，阿姆斯特丹也致力于實(shí)現(xiàn)市內(nèi)電動船的普及,，市政府發(fā)言人沃特·科伊寧介紹說,，目前全市550艘商用游船中，75%已經(jīng)實(shí)現(xiàn)零排放,，政府承諾到2021年沿運(yùn)河安裝100個船用充電站,，并推動柴油船改裝成電動船。

據(jù)國際古跡遺址理事會介紹,，荷蘭政府和阿姆斯特丹市政府從上世紀(jì)初開始對運(yùn)河區(qū)歷史古跡和文化遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù),，先后出臺《文化遺產(chǎn)法》《紀(jì)念物和歷史建筑法案》《空間規(guī)劃法》《港口和水路細(xì)則》等多項(xiàng)法律法規(guī)。而對運(yùn)河區(qū)的系統(tǒng)保護(hù)則始于1999年,，政府劃定城市保護(hù)區(qū),，近4000棟歷史建筑受到政府保護(hù)，并在保護(hù)區(qū)外圍設(shè)立緩沖區(qū),，以保護(hù)周邊古跡,，確保城市記憶在運(yùn)河的流動中保存下去,。

（本報布魯塞爾電） 

泰國曼谷 

航運(yùn)交通和環(huán)保協(xié)調(diào)統(tǒng)一

本報駐泰國記者 趙益普

當(dāng)清晨第一縷陽光灑在河面，飛快行駛的輪渡會打破水流的寧靜,，泰國首都曼谷繁忙的一天開始了,。河渠縱橫、舟楫穿梭,，便捷的運(yùn)河運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為城市發(fā)展提供助力,，古老的運(yùn)河也在煥發(fā)新的生機(jī)與活力。

曼谷建城之初,，在原有眾多天然河道的基礎(chǔ)上,，挖掘、修建了大大小小幾十條運(yùn)河,。至19世紀(jì)末,，水網(wǎng)密布的曼谷發(fā)展出長達(dá)數(shù)百公里水道的大型運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)。城市布局受運(yùn)河因素影響,，大多數(shù)老建筑,、寺廟、市場等均建在運(yùn)河沿岸,。長期以來,，運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)為民眾提供了便捷的水上交通，衍生出近百個水上市場,，在滿足民眾日常生活需要的同時,，成為泰國文化的重要組成部分。

近20年來,，隨著公路,、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，運(yùn)河的重要性逐漸下降,，一些運(yùn)河支流被填埋以修建公路,。然而，運(yùn)河的航運(yùn)功能一直沒有消失,，直至今日,，運(yùn)河上的公共輪渡仍然是許多曼谷市民出行的重要交通工具。

東西向的空盛桑運(yùn)河橫穿曼谷市區(qū),，是曼谷最繁忙的運(yùn)河之一,。在其72公里長的河道內(nèi)，有18公里的輪渡河道依然承擔(dān)著重要的交通運(yùn)輸任務(wù),，沿線碼頭多達(dá)30個,。位于市中心的水門市場碼頭是空盛桑運(yùn)河?xùn)|線與西線輪渡的中轉(zhuǎn)站,，且可以就近換乘天鐵,，因此這個碼頭經(jīng)常有乘客排起長隊,。據(jù)了解，空盛桑運(yùn)河上有約100艘40至50個席位的輪渡,，每天搭乘輪渡的乘客多達(dá)6萬人次,。乘客攀查拉說，自己基本上每天都選擇乘船從曼谷東郊來到水門市場碼頭,，然后步行上班,，“路面交通擁堵，天鐵價格則比較高,，還是輪渡既方便又實(shí)惠”,。

為更好保護(hù)和利用市內(nèi)河道，泰國政府致力于將航運(yùn)交通和綠色環(huán)保協(xié)調(diào)統(tǒng)一起來,，以促進(jìn)運(yùn)河輪渡的可持續(xù)發(fā)展,。2020年11月，泰國第一條電動輪渡在曼谷空帕敦坤卡盛護(hù)城河上啟航,。該電動輪渡運(yùn)行線路是泰國首條完全環(huán)境友好型交通線路,，7艘電動輪渡全部采用玻璃鋼為制作材料，每艘船上裝有12塊太陽能電池板,，用于船只照明及備用發(fā)電,。

旅游業(yè)在泰國經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，以運(yùn)河為主題的旅游產(chǎn)品頗受歡迎,。2020年11月,，經(jīng)過改造治理后的曼谷翁昂運(yùn)河煥然一新，長約6.4公里的運(yùn)河兩岸支起了夜市小攤,，還推出夜晚劃船游河等項(xiàng)目,，吸引了眾多民眾前來參觀游覽。曼谷市政府發(fā)言人蓬薩功表示,，疫情防控期間,，輪渡數(shù)量減少，將運(yùn)河沿岸開發(fā)打造為觀光游覽勝地,，可給市民提供一個欣賞夜景,、休閑運(yùn)動的去處。

運(yùn)河的改造治理深受沿岸居民的歡迎,。50多歲的西通在翁昂運(yùn)河畔經(jīng)營著一家廚具店,，“原來從二樓往外看，只能看到河道旁銹跡斑斑的鐵皮屋頂?，F(xiàn)在運(yùn)河變得漂亮多了,，我每天都沿著運(yùn)河散步?！?/p>

（本報曼谷電） 

比利時根特 

提升運(yùn)輸能力推動產(chǎn)業(yè)升級

本報駐比利時記者 張朋輝

在比利時根特市北部,，有一條寬約200米的水道——根特—泰爾訥曾運(yùn)河,。運(yùn)河同流經(jīng)根特的利斯河、斯海爾德河相連,，串聯(lián)起城區(qū)水路網(wǎng),，也給位于比利時腹地的根特提供了一條出海通道。從帶動產(chǎn)業(yè)集聚到打造城市景觀,，運(yùn)河融入根特的城市發(fā)展與生活中,。

這條運(yùn)河因連接比利時根特和荷蘭泰爾訥曾而得名，全長約30公里,，碼頭線總長10多公里,，70多個泊位自北向南交替排開，蔚為壯觀,。依托運(yùn)河帶來的航運(yùn)便利,，根特港一度成為比利時第三大港，年吞吐量超過7000萬噸,。運(yùn)河兩岸聚集著大批工廠,，根特也因此成為比利時最大的制造業(yè)聚集地之一。

自中世紀(jì)以來,，根特就是歐洲大陸的重要城市,，也是歐洲大陸最早開始工業(yè)化的城市之一。根特—泰爾訥曾運(yùn)河開鑿于1824年至1827年,，初衷就是為了滿足當(dāng)時根特紡織業(yè)快速發(fā)展帶來的航運(yùn)需求,。運(yùn)河最初只有25米寬，最大可通行10米寬,、吃水深度4.4米的貨船,。在1885年、1910年,、1968年經(jīng)過3次大規(guī)模改造,、疏浚后，如今比利時境內(nèi)的運(yùn)河寬度達(dá)到200米,，可接卸吃水深度不超過12.5米的9.2萬噸以下船舶,。

運(yùn)河與內(nèi)河、鐵路等一起,，將根特與比利時,、德國和法國的主要城市連接起來。得益于良好的運(yùn)輸條件,，根特運(yùn)河區(qū)聚集了鋼鐵,、汽車制造、石油化工等諸多優(yōu)勢企業(yè),。其中,，沃爾沃汽車公司根特工廠年產(chǎn)汽車超過20萬輛,，安塞樂米塔爾集團(tuán)根特工廠年產(chǎn)鋼鐵約500萬噸。近年來,，伴隨著新興產(chǎn)業(yè)不斷出現(xiàn)，根特成為歐洲最大的生物能源產(chǎn)業(yè)基地,，環(huán)保,、電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展。根特運(yùn)河區(qū)產(chǎn)業(yè)不斷變遷,，但其發(fā)展都緊緊圍繞運(yùn)河的運(yùn)輸優(yōu)勢展開,。

鑒于該地區(qū)運(yùn)輸需求不斷增長，歐盟還計劃在根特與泰爾訥曾之間修建,、擴(kuò)建鐵路,。同時，為進(jìn)一步提升運(yùn)河通行能力,，比利時與荷蘭正在對運(yùn)河及入?？诖l進(jìn)行改造。預(yù)計到2023年,，運(yùn)河可通行最大366米長,、49米寬、吃水15米的大型貨輪,。

在提供運(yùn)輸便利之外,，運(yùn)河也作為城市文化和形象的一部分，為當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰吞峁└S富的體驗(yàn),。近年來,，比利時聯(lián)邦政府和根特市政府加大投入，進(jìn)一步提升運(yùn)河水質(zhì),，通過發(fā)展運(yùn)河旅游,、發(fā)放垂釣證書等措施，將運(yùn)河打造成具有綜合價值的城市景觀,。根特老城區(qū)被打造成富有中世紀(jì)風(fēng)情的水城,，成為該市重點(diǎn)推介的旅游名片。為加強(qiáng)民眾對運(yùn)河歷史的了解,，當(dāng)?shù)卦诟乩铣菂^(qū)中心建立了運(yùn)河與港口陳列展,。如今，乘船游覽運(yùn)河港口,、體驗(yàn)運(yùn)河文化已經(jīng)成為根特?zé)衢T旅游項(xiàng)目,，吸引了大量游客。

（本報布魯塞爾電） 

意大利米蘭 

時尚創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)蓬勃興起

本報駐意大利記者 葉 琦

在時尚之都米蘭,，從米蘭大教堂出發(fā),，沿古街石巷南行,，穿過提契斯門后就能看到緩緩流淌的米蘭大運(yùn)河。運(yùn)河邊古建老宅林立,，還有幾棟羅馬時期的遺跡點(diǎn)綴其中,。運(yùn)河畔是米蘭人熱衷的休閑去處，沿街有不少美術(shù)館,、書店,、餐廳等，吸引著來自各地的游客,。

總長49.9公里的米蘭大運(yùn)河連接米蘭城區(qū)與提契諾河,，是倫巴第地區(qū)歷史上最重要的水利工程之一。運(yùn)河建于1177年,，1209年修至米蘭城區(qū),，最初只承擔(dān)著灌溉和防御功能。1272年運(yùn)河完成擴(kuò)建疏通,，實(shí)現(xiàn)通航,。

15世紀(jì)，米蘭對運(yùn)河進(jìn)行了重新規(guī)劃并更新了水閘設(shè)計,。此后,，這條運(yùn)河成為意大利境內(nèi)一條繁忙的商業(yè)通道，紡織品,、橄欖油,、鹽等商品都經(jīng)此運(yùn)輸。憑借運(yùn)河,，內(nèi)陸城市米蘭的貨物可順?biāo)愤\(yùn)輸至威尼斯,，實(shí)現(xiàn)出海貿(mào)易。運(yùn)河運(yùn)輸?shù)呐d旺帶動了商業(yè)的集群化發(fā)展,。紡織,、冶煉、制造業(yè)等大小企業(yè)陸續(xù)出現(xiàn)在運(yùn)河兩岸,，地區(qū)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,。

進(jìn)入20世紀(jì)后，伴隨著鐵路和公路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展,，米蘭大運(yùn)河逐漸無法滿足貨運(yùn)需要,，運(yùn)河區(qū)域隨之衰落。沿岸工廠接連外遷,，廠房和倉庫大量廢棄,。70年代末，米蘭大運(yùn)河不再行使貨運(yùn)功能。幾乎是在同時,，一些時尚成衣品牌紛紛選擇在米蘭舉行時裝秀,，米蘭走上時尚創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。運(yùn)河區(qū)域原本被廢棄的工廠,，因其高挑的空間和獨(dú)有的風(fēng)格成為時尚產(chǎn)業(yè)發(fā)展的絕佳場所,。許多藝術(shù)工作室進(jìn)駐運(yùn)河區(qū)域，各類時尚活動在這里舉行,，餐廳和酒吧等也陸續(xù)開張,。感受到運(yùn)河區(qū)域的巨大潛力，民間資本紛紛進(jìn)入,，時尚創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起，助推了運(yùn)河區(qū)域復(fù)興,。

米蘭市政府也在推動運(yùn)河區(qū)域的更新發(fā)展過程中發(fā)揮了重要作用,。運(yùn)河區(qū)域的工廠和倉庫屬于工業(yè)用途，若通過行政手續(xù)變更,，周期漫長且手續(xù)繁瑣,。“米蘭城市規(guī)劃部門將這些‘創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)’定義為‘創(chuàng)意工業(yè)’,，包括展廳,、時尚藝術(shù)設(shè)計工作坊、展覽和活動空間,、設(shè)計酒店等,，以使其滿足工業(yè)用地的要求?！泵滋m市前市長朱利亞諾·皮薩皮亞介紹,。同時，市政府允許該區(qū)域內(nèi)建造兼具辦公和居住用途的創(chuàng)意辦公場所等,，這些措施進(jìn)一步提升了運(yùn)河區(qū)域的吸引力,。

濃厚的藝術(shù)氛圍、靈活的場地選擇,，越來越多的設(shè)計師和品牌企業(yè)匯聚于米蘭大運(yùn)河沿線,。時尚創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展與運(yùn)河區(qū)域轉(zhuǎn)型需求精準(zhǔn)對接，推動運(yùn)河區(qū)域時尚創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,，時尚之都米蘭也擁有了一個新的時尚基地和潮流孵化區(qū),。毗鄰米蘭大運(yùn)河的托爾托納創(chuàng)意區(qū)，成為米蘭設(shè)計周最著名的外圍展區(qū),。

為了保護(hù)運(yùn)河區(qū)域的歷史和環(huán)境特色,，米蘭大運(yùn)河畔的經(jīng)營商戶合作成立了“大運(yùn)河協(xié)會”，依托運(yùn)河區(qū)域的設(shè)計、美食,、藝術(shù),、市場等資源，組織各類活動,，吸引更多游客來體驗(yàn)感受時尚之都的運(yùn)河美景和文化,。“大運(yùn)河是我們的家,，這里孕育著米蘭文化和市民們的珍貴記憶,，我們肩負(fù)著保護(hù)運(yùn)河區(qū)域的歷史和環(huán)境特色的責(zé)任?！眳f(xié)會主席喬瓦尼·尼佐拉表示,。

（本報羅馬電） 

《 人民日報 》（ 2021年01月11日 17 版）