建設(shè)現(xiàn)代物流體系納入2021年經(jīng)濟(jì)工作重點(diǎn)任務(wù)

高新技術(shù)打造智慧物流

中國(guó)是全球最大的物流市場(chǎng)，也是最重要的物流市場(chǎng)之一,，其發(fā)達(dá)的物流業(yè)讓世界嘖嘖稱奇,。

在不久前召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上,，“建設(shè)現(xiàn)代物流體系”被納入今年經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)任務(wù)之一。十九屆五中全會(huì)通過的《建議》也提出：“加快發(fā)展研發(fā)設(shè)計(jì),、現(xiàn)代物流,、法律服務(wù)等服務(wù)業(yè)”“完善綜合運(yùn)輸大通道、綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡(luò)”“構(gòu)建現(xiàn)代物流體系”,。

現(xiàn)代物流體系是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分,。有關(guān)專家指出：“物流水平很大程度上決定著國(guó)內(nèi)大循環(huán)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的速度與質(zhì)量,。智慧物流建設(shè)是建設(shè)現(xiàn)代物流體系的必然之路,。”

近年來,，國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域的智能應(yīng)用和技術(shù)水平發(fā)展迅速,。在2020年亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)上，一大批國(guó)內(nèi)“黑科技”裝備得到集中展示,，傳統(tǒng)意義上的物流正日益被數(shù)字物流,、智慧物流所取代。

1,、 日均處理150多萬件快件的“業(yè)務(wù)能手”

一個(gè)快遞從到站卸車到分揀裝車,，僅需18分鐘，出錯(cuò)概率幾乎為零,。這樣好的業(yè)績(jī)來自于順豐天津全自動(dòng)中轉(zhuǎn)樞紐站內(nèi)的自動(dòng)化分揀設(shè)備,。以前，十幾個(gè)業(yè)務(wù)員在快件堆里忙忙碌碌一天,，又要掃碼,、又要供件，看花了眼也達(dá)不到這樣高的傳送速度和準(zhǔn)確率,。如今,，樞紐站內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)無人化全自動(dòng)分揀作業(yè)，日均最高處理快遞能力超過150萬件,。

“工欲善其事,，必先利其器”。高科技技術(shù)裝備是現(xiàn)代物流體系的重要支撐,。國(guó)務(wù)院發(fā)布的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》指出,，要加快推進(jìn)智能物流，加強(qiáng)智能化裝卸搬運(yùn),、分揀包裝,、加工配送等智能物流裝備研發(fā)和推廣應(yīng)用，建設(shè)深度感知智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),，提升倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理水平和效率,。

近年來，隨著人工智能,、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，許多物流“黑科技”應(yīng)運(yùn)而生,。在2020年亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)上,，一大批國(guó)內(nèi)“黑科技”裝備得到集中展示：智能機(jī)器人快速揀貨，大數(shù)據(jù)計(jì)算運(yùn)輸路線,，無人搬運(yùn)車,、無人機(jī)、爬樓機(jī)幫助送件……從倉(cāng)儲(chǔ)到運(yùn)輸再到末端配送,，都有高新技術(shù)設(shè)備的身影,。

人工智能是現(xiàn)代物流的新引擎,。在此次展覽會(huì)上，智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備展現(xiàn)出更豐富的感知能力,、更精準(zhǔn)的定位能力,，以及傳統(tǒng)設(shè)備不具備的決策能力。全球第一臺(tái)具備垛形識(shí)別,、異物檢測(cè),、智能盤點(diǎn)功能的人工智能堆垛機(jī)，可根據(jù)生產(chǎn)和發(fā)貨節(jié)奏做好貨物訂單排序的穿梭式智能倉(cāng)儲(chǔ)……這些設(shè)備在提高了貨物進(jìn)出速率和存儲(chǔ)容量的同時(shí),，也降低了倉(cāng)儲(chǔ)的整體成本,。

在末端配送環(huán)節(jié)，AGV(無人配送或搬運(yùn)車)等自動(dòng)化智能設(shè)備也在逐步普及,。京東物流的智能快遞車依托L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)和北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng),，在疫情期間順利完成“無接觸配送”任務(wù)。德邦快遞的爬樓機(jī),，不僅能做到平地運(yùn)送貨物,，還能搬運(yùn)重物上下樓，爬樓速度可達(dá)39級(jí)臺(tái)階每分鐘,，極大減輕了“快遞小哥”的負(fù)擔(dān),。

5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的推進(jìn)，也為物流效率的提升提供了更多可能性,。中國(guó)移動(dòng)政企事業(yè)部副總經(jīng)理俞承志表示,，推動(dòng)5G融入傳統(tǒng)物流行業(yè)，是對(duì)產(chǎn)業(yè)基建的數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化,、智能化升級(jí)，是實(shí)現(xiàn)國(guó)家“新基建”戰(zhàn)略發(fā)展的有效舉措和重要實(shí)踐,。

去年6月,，中國(guó)移動(dòng)打造的全國(guó)首個(gè)全場(chǎng)景5G智慧物流裝備創(chuàng)新孵化基地在云南昆明昆船集團(tuán)的物流園區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了昆船工業(yè)園東區(qū)10萬平方米的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋,，各個(gè)物流環(huán)節(jié)的無人化作業(yè)場(chǎng)景驗(yàn)證,。

5G技術(shù)賦予了物流設(shè)備哪些高超性能？昆船智能軟件事業(yè)部主任王響雷介紹,，傳統(tǒng)的工業(yè)無線應(yīng)用場(chǎng)景多采取無線WIFI,、紅外通訊等方式，對(duì)安裝精度,、作業(yè)環(huán)境要求較高,，無線信號(hào)穩(wěn)定性較差，無法滿足企業(yè)柔性生產(chǎn)的需求。而5G網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)更高效流暢的傳輸通道,，可以有效避免控制延遲造成的生產(chǎn)停機(jī),、質(zhì)量損失。

王響雷舉例說：“巷道堆垛機(jī)主要用來在高架庫上存取生產(chǎn)物料,，要在長(zhǎng)達(dá)幾十到上百米的巷道中運(yùn)動(dòng),。以往設(shè)備是采用紅外通信進(jìn)行數(shù)據(jù)回傳。但實(shí)際使用過程中,，紅外通信會(huì)因?yàn)樵O(shè)備運(yùn)行震動(dòng)、車間粉塵等原因造成通信不穩(wěn)定?，F(xiàn)在我們將堆垛機(jī)的控制器與5G終端直連,，通過5G網(wǎng)絡(luò)與物流調(diào)度平臺(tái)通信，替代了原有的紅外通訊方案,，讓堆垛機(jī)更順暢運(yùn)行,。”

2,、 從過去“人找貨”到如今“貨找人”

“叮咚,、叮咚、叮咚……”2020年12月29日下午2點(diǎn),，浙江省義烏市冷皇服飾電商企業(yè)內(nèi),，旺旺提示音和鍵盤敲擊聲此起彼伏。數(shù)百個(gè)快遞訂單已經(jīng)打包,，即將發(fā)往快遞網(wǎng)點(diǎn),。

在義烏這座以“全球最大的小商品集散中心”著稱的城市，平均每天都要發(fā)出上千萬件的國(guó)內(nèi)快遞包裹,。在浙江義烏快遞園區(qū),，面對(duì)海量的工作量，工作人員卻泰然自若,，在他們的身后,，各種自動(dòng)化分揀傳輸設(shè)備有條不紊地高速運(yùn)轉(zhuǎn)，大大縮減了快件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效,，使快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)全天候,、多頻次收件，最快可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)發(fā)貨,。

隨著倉(cāng)儲(chǔ)物流的數(shù)字化,，現(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”已不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫”，而是一個(gè)能提供更精細(xì)化服務(wù)與資源的過程,。電子面單,、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng),、人工智能等在此應(yīng)用,，推動(dòng)越來越多的智能倉(cāng)、數(shù)字倉(cāng)以及智慧物流園區(qū)出現(xiàn),。

前一分鐘還是尾款人,，后一分鐘已是收貨人。這是倉(cāng)儲(chǔ)智能化,、數(shù)字化變革趨勢(shì)下帶來的消費(fèi)體驗(yàn),。數(shù)據(jù)顯示，2020年“雙11”當(dāng)天,，蘇寧物流全國(guó)十余座“超級(jí)云倉(cāng)”12時(shí)的發(fā)貨量已超2019年全天,，承接的三方業(yè)務(wù)單量同比增長(zhǎng)107%。2020年6月,，蘇寧物流數(shù)字孿生系統(tǒng)在南京大件物流倉(cāng)落地,，技術(shù)人員在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置條件參數(shù)，系統(tǒng)即可自動(dòng)輸出倉(cāng)庫最優(yōu)運(yùn)營(yíng)策劃,，讓倉(cāng)庫進(jìn)出貨效能整體提升30%,。

事實(shí)上，在電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的環(huán)境下,，各大電商企業(yè)都加快了物流智能化布局,。在倉(cāng)儲(chǔ)端，由阿里,、順豐,、申通等共同組建的菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司2019年便投建了全球最大的智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。其中,，位于無錫的新一代智能倉(cāng),，是國(guó)內(nèi)首個(gè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)整體解決方案的物流園區(qū)。

在人工智能的調(diào)度下,，園區(qū)內(nèi)不同類型的超千臺(tái)自動(dòng)化設(shè)備協(xié)同作業(yè),，晝夜不停地處理海量包裹。在存儲(chǔ)端,，智能立體化倉(cāng)庫有著比傳統(tǒng)存儲(chǔ)區(qū)更大的容量,；在揀選環(huán)節(jié)，接近1000臺(tái)無人搬運(yùn)機(jī)器人自動(dòng)到庫區(qū)尋找需要揀選的商品,，并將載有貨品的貨架搬運(yùn)到揀選工作臺(tái),，減少了揀選作業(yè)人員的行走距離，實(shí)現(xiàn)了從過去的“人找貨”,，到如今的“貨找人”,。在分撥環(huán)節(jié)，智能交叉式分撥設(shè)備自動(dòng)完成包裹通往不同快遞站點(diǎn)的分配工作，整套設(shè)備共有144條滑道,，分向不同的快遞站點(diǎn),，不再需要人為進(jìn)行分撥工作。

“我們自主研發(fā)了一套供應(yīng)鏈管理系統(tǒng),，讓機(jī)器人通過精密算法在庫區(qū)內(nèi)完成作業(yè),，它們可以自主接單、規(guī)劃貨品與揀貨站之間的最優(yōu)路徑,，運(yùn)行過程中也會(huì)互相避讓,，不會(huì)發(fā)生沖突和碰撞?！辈锁B無錫未來園區(qū)供應(yīng)鏈公共關(guān)系部門經(jīng)理姚心宇表示,，“目前倉(cāng)內(nèi)存儲(chǔ)區(qū)貨品存放量是傳統(tǒng)物流倉(cāng)存的3-4倍，整個(gè)物流倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)用工節(jié)省一半以上的人力,，揀選工作較人工模式效率提升3倍，管理壓力與難度也更低,?！?/p>

3、 智運(yùn)快線確保新鮮水果即時(shí)配送

與大城市發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)相比,，鄉(xiāng)村由于地理位置偏遠(yuǎn)等原因,，存在配送成本高、時(shí)間長(zhǎng)等問題,。建設(shè)現(xiàn)代物流體系,，必須打通鄉(xiāng)村物流這“最后一公里”。

江西省安遠(yuǎn)縣鶴子鎮(zhèn)盛產(chǎn)臍橙,。以前,，村民們賣臍橙主要靠收購(gòu)商來收購(gòu)，由于山區(qū)交通不便,，加上農(nóng)產(chǎn)品不易儲(chǔ)存,，一年銷量并不理想。近年來,，電商的迅速發(fā)展,，為當(dāng)?shù)靥峁┝艘粭l銷售出路。但如何以更低的成本把臍橙快速送到消費(fèi)者手中,，依然是一個(gè)問題,。

同樣的問題也存在于廣東省化州市新安鎮(zhèn)。一方面,，當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品無法方便地運(yùn)出去,；另一方面，村民們?cè)诰W(wǎng)上買了東西，送不到村里,，需要走很遠(yuǎn)去鎮(zhèn)上取,。

這種情況到2020年4月終于得到解決。4月15日,，一個(gè)名為“智運(yùn)快線”的無人化,、輕量化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)在新安鎮(zhèn)正式運(yùn)營(yíng)。從外觀上看,，智運(yùn)快線有點(diǎn)像迷你版的低空纜車：兩條雙向鋼索架構(gòu)起一條“低空高速軌道”,，軌道上，一個(gè)個(gè)穿梭機(jī)器人快速前進(jìn),。每個(gè)機(jī)器人攜帶載重100千克的運(yùn)輸箱,，在云端系統(tǒng)的控制下，將快遞從鎮(zhèn)級(jí)基站運(yùn)送到村級(jí)基站,，全程僅需十幾分鐘,。

繼第一條線路在新安鎮(zhèn)落地后，2020年12月,，安遠(yuǎn)縣鶴子鎮(zhèn)的智運(yùn)快線網(wǎng)絡(luò)也建成試運(yùn)營(yíng),。以前，村里的臍橙熟了,，要等到收購(gòu)商來,，湊夠一車才能運(yùn)出去。如今,，果農(nóng)接到十斤,、八斤乃至一斤的訂單，就可以馬上采摘,，通過智運(yùn)快線即時(shí)配送,。

智運(yùn)快線屬于全球首創(chuàng)技術(shù)，研發(fā)方是廣東一家民營(yíng)科創(chuàng)企業(yè)——中保斯通集團(tuán),。集團(tuán)首席執(zhí)行官郭小龍表示,，智運(yùn)快線建設(shè)以縣為單位，構(gòu)建“縣-鎮(zhèn)-村”三級(jí)網(wǎng)絡(luò),，為傳統(tǒng)物流網(wǎng)絡(luò)提供有效補(bǔ)充和延伸,。“我們?cè)诳h城近郊建設(shè)智運(yùn)快線綜合產(chǎn)業(yè)園(總倉(cāng)),，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)物流基站,，在行政村建立收發(fā)點(diǎn)，站點(diǎn)之間以索道智運(yùn)快線連接,?？h域內(nèi)可1小時(shí)到貨,，縣域以外，我們和順豐快遞簽訂了全天候業(yè)務(wù)合作伙伴協(xié)議,，可通過順豐運(yùn)輸發(fā)往全國(guó),。”

目前,，安遠(yuǎn)縣規(guī)劃建設(shè)了1個(gè)縣級(jí)智能配送總倉(cāng),，18個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))智能配送分倉(cāng)，102個(gè)村級(jí)基站,，整個(gè)智運(yùn)快線全長(zhǎng)約360公里,。

“穿梭機(jī)器人自帶動(dòng)力，能耗極低,，攜帶100千克貨物行駛100公里,，僅需3-5元電費(fèi)?！痹摽h智運(yùn)快線項(xiàng)目工程部技術(shù)總監(jiān)黎樹中介紹,，“整個(gè)智運(yùn)快線網(wǎng)絡(luò)配備了中央控制系統(tǒng)，疊加了大數(shù)據(jù),、云計(jì)算,、北斗導(dǎo)航等前沿技術(shù)，可以實(shí)時(shí)掌握穿梭機(jī)器人的狀態(tài)和位置,。對(duì)于穿梭機(jī)器人的狀態(tài)，系統(tǒng)可以全程監(jiān)控,，如電量不足,、風(fēng)力過大等情況都會(huì)預(yù)警，避免一般故障的發(fā)生,。一旦發(fā)生機(jī)械故障,，監(jiān)控系統(tǒng)也會(huì)馬上收到信息，就近派出清障機(jī)器人或者工作人員到場(chǎng)排查,?！崩铇渲羞€表示，因?yàn)橹沁\(yùn)快線是網(wǎng)狀布局,，一條線路發(fā)生故障,，并不會(huì)影響其他線路的運(yùn)行，穿梭機(jī)器人會(huì)由系統(tǒng)安排走備用路線,，一般不會(huì)發(fā)生全網(wǎng)癱瘓的情況,。

筆者了解到，目前,，除了智運(yùn)快線,，京東,、順豐等快遞也將無人機(jī)運(yùn)用在了鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中，有效解決了山區(qū)陸上交通配送難的問題,。(王雅慧)