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收費標(biāo)準(zhǔn)模糊、惡性競爭嚴(yán)重 駕考培訓(xùn)怎個亂字了得
● 互聯(lián)網(wǎng)駕?!柏i兼強”破產(chǎn)暴露了駕考培訓(xùn)行業(yè)收費標(biāo)準(zhǔn)不透明,;以低價為噱頭盲目營銷,,惡性競爭嚴(yán)重;財務(wù)管理體系混亂等亂象
● 低價報名費只是駕考機構(gòu)在招收學(xué)員時的一種營銷策略,。學(xué)員為了順利拿到駕照,,交“保過費”已成為普遍現(xiàn)象
● 機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)和收費標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況由當(dāng)?shù)厝嗣裾斦块T、價格主管部門會同同級交通主管部門核定,,如果認(rèn)為價格不合理或者存在亂收費現(xiàn)象可以到當(dāng)?shù)亟还懿块T進行投訴
□ 本報記者 韓丹東
□ 本報實習(xí)生 楊 杰 蘇欣雨
近日,,互聯(lián)網(wǎng)駕校“豬兼強”因資金被凍結(jié),、融資增資未到賬等原因,,無力負(fù)擔(dān)高額的運營成本,不僅導(dǎo)致學(xué)員無法正常練車,,更因拖欠員工,、教練工資,最終被走投無路的員工向法院申請破產(chǎn),。
據(jù)相關(guān)媒體報道,,對于眾多在“豬兼強”駕校報過名的學(xué)員而言,他們中的大多數(shù)至今還沒有拿到駕駛證,。據(jù)不完全統(tǒng)計,,“豬兼強”公司還有在冊學(xué)員約4.24萬人,已消化學(xué)員約0.9萬人,,未消化學(xué)員約3.34萬人,,待退學(xué)費約2億元。
這一事件再次將駕考培訓(xùn)行業(yè)存在的亂象曝光于鎂光燈下,?!斗ㄖ稳請蟆酚浾哒{(diào)查發(fā)現(xiàn),為了順利拿到駕照,,學(xué)員交“保過費”已成為這一行業(yè)的普遍現(xiàn)象,。
交保過費成為常態(tài)
教學(xué)態(tài)度頻遭吐槽
據(jù)知情人透露,“豬兼強”利用網(wǎng)絡(luò)招生,,將學(xué)員引流到線下直營或合作的學(xué)校進行培訓(xùn),,直接打通線上線下,,免去中間商賺差價,并且得益于其線上招生優(yōu)勢,,使之吸金能力極強,,一度獲得數(shù)輪融資。
歸結(jié)破產(chǎn)原因,,在業(yè)內(nèi)人士看來,,“豬兼強”駕校前期通過低價策略招生,公司要進行大量補貼,,極大消耗了現(xiàn)金流,,還有大量廣告的投入成為壓倒“豬兼強”的又一根稻草。最后,,隨著資本的撤退,,原本掩蓋在低價之下的質(zhì)量問題也被挖了出來,最終走向了破產(chǎn),。
“豬兼強”之所以吸引那么多學(xué)員,,和其打通線上線下免去中間商賺差價的價格優(yōu)勢是分不開的。
據(jù)《法治日報》記者了解,,目前駕校收費標(biāo)準(zhǔn)不一,,駕校亂收費現(xiàn)象時有發(fā)生。
有的學(xué)員交了4800元學(xué)費,,駕校承諾保過,由于一次性通過四科考試,,所以中途沒有被收取任何費用,;有的學(xué)員交了2300元學(xué)費,如果考試不過,,需另交補考費,,為避免一些不必要的風(fēng)險,其在考科目二和科目三前各交了1500元“保過費”,;還有的學(xué)員交了2000元學(xué)費,,科目二和科目三各交了1500元的考前跑場費和“保過費”。
有學(xué)員透露:“剛開始的時候沒有交‘保過費’,,考科目三時,,旁邊的安全員會‘使壞’,在變速直線行駛的項目中,,我確定自己掛的是四擋,,但是安全員故意踩了剎車,導(dǎo)致車速與檔位不匹配,,所以第一遍考試沒合格,。第二遍考試開始時,安全員沒有將所有燈光調(diào)回原位,我當(dāng)時緊張沒注意,,于是第二遍也沒合格,。當(dāng)時考完特別委屈,也不知道找誰說理去,,最后聽了教練的話交了‘保過費’,,就順利通過了?!?/p>
某駕校一位姓劉的教練告訴《法治日報》記者:“現(xiàn)在市面上的駕考收費一般在5000元到6000元不等,。我們駕校的收費是5500元,這5500元是這樣劃分的:2500元是報名費,,給車管所繳納800元,,剩下的1700元作為我們的培訓(xùn)費,每天從早八點帶到晚七點,,甚至有時候到晚上九點,,場地費、油費,、維修費等都得我們自己掏腰包,,一個學(xué)員快的話所有科目一遍過,慢的有些人科目二科目三要考三四遍,,第一遍的補考費也都由我們承擔(dān),。”
“考科目二和科目三的時候?qū)W員自愿各交費1500元,,這是考前練圈的費用,,科目二科目三可以各練10圈,如果某些學(xué)員練得不好,,教練會在他們10圈練完后繼續(xù)用自己的車給他們陪練,;學(xué)員也可以選擇不交這個費用,科目二每小時收費450元,,科目三每圈收費300元,。交了‘保過費’的特權(quán)主要體現(xiàn)在科目三上,考場安全員會在攝像頭看不見的地方打手勢指導(dǎo)考生行車,。除此之外,,也表現(xiàn)在合格率上,每科考試,,車管所都會給出合格率,,考場會率先對沒有交費的學(xué)員設(shè)卡?!边@位劉姓教練說,。
《法治日報》記者了解到,,低價報名費只是駕考機構(gòu)在招收學(xué)員時的一種營銷策略。學(xué)員為了順利拿到駕照,,交“保過費”已成為普遍現(xiàn)象,。
此外,教練的教學(xué)態(tài)度也被不少學(xué)員吐槽,。據(jù)某高校大學(xué)生李力(化名)介紹,,他于今年4月在老家某知名駕校報名學(xué)車,報名前教練特別熱心,,跑前跑后地幫忙處理各項報名事宜,,但等到科目一筆試內(nèi)容考完后,態(tài)度就大變樣了,。
“還有的教練急于求成,,還沒怎么練熟就催著你報考科目?!崩盍φf,。
據(jù)了解,面對一些教練的言語及行為,,很多駕校學(xué)員表示很無奈而又無法反駁,。學(xué)員多半不滿意教練的教學(xué)態(tài)度,表示教練沒有耐心以及較為粗暴的教學(xué)方式會挫傷自信心,。還有不少教練因為想要招收新學(xué)員而催著老學(xué)員趕緊考試,,從而出現(xiàn)技術(shù)不達標(biāo)但拿到了駕照的情況。
隨帶隨學(xué)白日做夢
請吃請喝司空見慣
“我學(xué)個車被套路慘了,,報名費2000多元,,可真正學(xué)完拿到駕照,一共花了近萬元,。”“報名費確實只要2680元,,可練習(xí)科目二時,,駕校里面一些亂七八糟的事情就開始暴露出來?!薄拔覀儗W(xué)員現(xiàn)在已經(jīng)成了駕校和考場的‘搖錢樹’,。”不少駕校學(xué)員向《法治日報》記者吐露心聲,。
公安部交管局日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,,截至2020年6月,中國機動車駕駛?cè)?.4億人,,其中汽車駕駛?cè)?億人,,占駕駛?cè)丝倲?shù)的90.9%,。上半年新領(lǐng)證駕駛?cè)?28萬人。盡管受疫情影響,,相比往年有所下降,,但駕校生意仍然火爆。與此同時,,駕校通過各種套路,,收取超過正常培訓(xùn)費用之外的額外費用現(xiàn)象仍然存在。
有學(xué)員反映稱,,“報名時,,駕校承諾的是3人一輛車,但是真正培訓(xùn)時就是5人一輛車,。培訓(xùn)時間一般都是教練提供時間段,,自己選擇。通常一訓(xùn)練就是一整天,,從早八點到晚五點,,一天平均下來一個人練不到兩個小時?!薄俺兄Z3人一輛車,,但多的時候是6個人用一輛車訓(xùn)練,一整天時間都耗在那兒,,一天練不到兩個小時,。”
對此現(xiàn)象,,《法治日報》記者進行了調(diào)查,,發(fā)現(xiàn)5人一輛車在駕考培訓(xùn)行業(yè)已經(jīng)算比較好的情況,更有甚者,,一天20多個人一輛車,。另有網(wǎng)友爆料稱,某地方駕校最多一次竟然有37人簽到,,實際人數(shù)40人,,一個教練在一天之內(nèi)用一輛車教導(dǎo)40個人。有學(xué)員表示,,一天摸兩把方向盤,,練習(xí)10分鐘竟然成為一件幸運的事。
《法治日報》記者梳理發(fā)現(xiàn),,目前駕校在招生及教導(dǎo)學(xué)員方面慣用的套路可謂花樣繁多,,如本校名額充足,保證30天快速拿證,;超低報名費,,絕無二次消費,;隨帶隨學(xué),一人一車等,。
與此同時,,《法治日報》記者發(fā)現(xiàn),學(xué)員們?yōu)榱硕帱c時間練車和教練能夠給自己多指點一些,,給教練送紅包,、送煙酒、請吃飯,,在駕校內(nèi)已經(jīng)是再平常不過的事,,這些“潛規(guī)則”在某種程度上已經(jīng)變成了“公認(rèn)規(guī)則”。
除了練習(xí)時有一些“潛規(guī)則”以外,,考場上也有不少貓膩,。
“考科目三時,教練讓我們先給安全員買包煙,,放在座椅的背后,,別當(dāng)面給,另外考試交身份證時,,可以把錢折起來,,放在身份證下面一起遞給安全員……”某駕校學(xué)員說。
某駕校一名李姓教練透露,,考場安全員很多都是“老油條”,,其中很多人也有一些關(guān)系,盡管現(xiàn)在是電子監(jiān)考,,相應(yīng)管理較過去規(guī)范了許多,,但其中也不乏暗箱操作,對于整個駕考培訓(xùn)行業(yè)來說,,這也不是什么秘密,。
“禮到位了,駕校,、考場好過,,學(xué)員也就‘好過’了?!边@名李姓教練說。
編輯:李敏杰
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