背景：

歷時(shí)一年半,，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）在10月9日舉行的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上正式通過(guò),。國(guó)家將從技術(shù)創(chuàng)新、制度設(shè)計(jì),、基礎(chǔ)設(shè)施等方面支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。未來(lái)新能源汽車走勢(shì)如何？哪些技術(shù)將成為主流,？為此,，業(yè)內(nèi)人士給出了自己的思考。

點(diǎn)評(píng)：

“《規(guī)劃》非常重要,，不僅對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展來(lái)說(shuō)具有重大的戰(zhàn)略性意義,，而且在國(guó)家進(jìn)入以內(nèi)循環(huán)為主、內(nèi)外循環(huán)相互促進(jìn)的新時(shí)期,，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而言,，也意義重大、影響深遠(yuǎn),?！敝袊?guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武表示。

多位從事新能源汽車產(chǎn)業(yè)的業(yè)內(nèi)人士告訴記者,，《規(guī)劃》為行業(yè)發(fā)展明確了方向,、確定了目標(biāo)、指明了路徑,、堅(jiān)定了信心,。

《規(guī)劃》在談到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)提出，要加強(qiáng)充換電,、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。對(duì)作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財(cái)政支持,。鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式應(yīng)用,。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,，《規(guī)劃》和其他相關(guān)的系列文件,，讓目前仍處于商業(yè)模式探索階段的相關(guān)產(chǎn)業(yè)信心越來(lái)越足,，有望在氫燃料電池汽車和車電分離模式探索產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中起到較好的指引和推動(dòng)作用，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展,。

值得一提的是,，與此前公布的意見(jiàn)稿相比，《規(guī)劃》在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面進(jìn)一步明確了“快充”的重要地位,。這是否意味著,，快充將在未來(lái)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施中扮演主要角色？多位汽車及充電樁業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示,，盡管終審?fù)ㄟ^(guò)的規(guī)劃表示“快充為主”,，但針對(duì)的是高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)這一細(xì)分場(chǎng)景，而從大的方向上來(lái)看,，與此前意見(jiàn)稿中“慢充為主,，應(yīng)急快充為輔”的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并不矛盾。這些都釋放出一個(gè)重要信號(hào),，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善依然在新能源汽車產(chǎn)業(yè)下一階段的發(fā)展中占據(jù)著重要位置,。

對(duì)此，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在談到《規(guī)劃》相關(guān)內(nèi)容時(shí)強(qiáng)調(diào),，要支持新技術(shù),、新業(yè)態(tài)、新模式的創(chuàng)新發(fā)展,，鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)新型充電和換電技術(shù),，探索車電分離的模式應(yīng)用，來(lái)滿足不同市場(chǎng)的需要,。

此外,，《規(guī)定》提出從2021年起，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū),、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交,、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛,，新能源汽車比例不低于80%。辛國(guó)斌表示,，工業(yè)信息化部正在醞釀進(jìn)一步發(fā)布實(shí)施公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化的行動(dòng)計(jì)劃,，準(zhǔn)備在公交車、出租車,、城市物流車,，包括環(huán)衛(wèi)清掃車等方面，進(jìn)一步推動(dòng)電氣化,。