人民政協(xié)網(wǎng)長(zhǎng)春10月14日電（記者 高峰）金秋十月，長(zhǎng)春再次成為世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)矚目的焦點(diǎn),。10月13日,，2020中德汽車(chē)大會(huì)首站活動(dòng)在長(zhǎng)春隆重舉行。

2020中德汽車(chē)大會(huì),，由商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局,、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)春市政府,、吉林省商務(wù)廳共同主辦,，大會(huì)以“深度融合升級(jí)版，協(xié)作共贏新機(jī)遇”為總主題,，以“變局,、趨勢(shì)、共贏”為分主題,，大會(huì)規(guī)格高,、嘉賓陣容豪華，受到行業(yè)的高度關(guān)注,。

作為國(guó)家商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局于2017年聯(lián)合兩國(guó)有影響力的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群,、商協(xié)會(huì)、專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)共同發(fā)起的跨境合作品牌活動(dòng),，中德汽車(chē)大會(huì)迄今已連續(xù)成功舉辦3屆,。大會(huì)有效整合了中德兩國(guó)汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)資源,，搭建起兩國(guó)企業(yè)間的務(wù)實(shí)交流平臺(tái)，推動(dòng)兩國(guó)實(shí)現(xiàn)多個(gè)項(xiàng)目深入對(duì)接,。

隨著汽車(chē)新四化趨勢(shì)深入,，全球車(chē)企合作也越來(lái)越密切。面對(duì)2020年新冠疫情,，未來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)將如何進(jìn)一步融合共贏,？

來(lái)自一汽集團(tuán)、大眾汽車(chē)（中國(guó)）,、國(guó)家電力投資集團(tuán),、羅蘭貝格、德意志投資銀行,、吉林大學(xué),、廣汽新能源、采埃孚,、澎湃電能,、星星充電、德國(guó)萊茵,、孚能科技,、偉巴斯特、捷威科技及各大汽車(chē)主機(jī)廠,、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,、主流媒體等兩百余位嘉賓，出席了本屆中德汽車(chē)大會(huì)新能源分論壇,，共同研討技術(shù),、市場(chǎng)、行業(yè),、政策方向,，就行業(yè)發(fā)展中的熱點(diǎn)、痛點(diǎn),、難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行深入探討,，尋找新能源汽車(chē)的國(guó)際化路徑與國(guó)際合作機(jī)遇，推動(dòng)兩國(guó)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作升級(jí),。

作為本次新能源論壇的會(huì)議主持人,，車(chē)市紅點(diǎn)創(chuàng)始人張紅女士在開(kāi)場(chǎng)時(shí)表示，精準(zhǔn)分析及把握中國(guó)和德國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展變革新趨勢(shì),、溝通雙方戰(zhàn)略,、挖掘合作機(jī)遇，探討當(dāng)前及今后中國(guó)和德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè),，如何實(shí)現(xiàn)升級(jí)版深度合作,、實(shí)現(xiàn)新時(shí)代共贏發(fā)展尤為重要——這也是本屆中德汽車(chē)大會(huì)新能源論壇舉辦的意義,。

2025年之后BEV車(chē)型加速滲透

“綜合分析各項(xiàng)技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展難點(diǎn)及突破方向,，預(yù)計(jì)至2025年不同級(jí)別車(chē)型TCO陸續(xù)與燃油車(chē)持平,；B級(jí)以上車(chē)型續(xù)航里程達(dá)到消費(fèi)者期待，但絕對(duì)安全感受難以與燃油車(chē)達(dá)到同一水平,。在2025年前,，BEV吸引力將在部分消費(fèi)人群中率先攀升，2025年后實(shí)現(xiàn)加速滲透”,。

羅蘭貝格合伙人袁文博在與大家分享的“國(guó)外新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)”中,，對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析,。他表示,，從動(dòng)力類(lèi)型來(lái)看，NEV在全球市場(chǎng)滲透率快速提高,，預(yù)估2030年歐洲和中國(guó)NEV市場(chǎng)滲透率將超過(guò)30%,。

在分析中國(guó)、美國(guó),、歐美,、日本、韓國(guó)等國(guó)家及地區(qū)新能源發(fā)展規(guī)劃后,，袁文博指出,，各國(guó)政策對(duì)BEV和FCEV均給予支持，但FCEV技術(shù)提升,、降本和配套尚需時(shí)日,，且未來(lái)規(guī)模化應(yīng)用首先在商用車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn),。FCEV在技術(shù)成熟度,、成本水平以及產(chǎn)業(yè)鏈配套在短期內(nèi)難以快速突破，預(yù)計(jì)FCEV乘用車(chē)大規(guī)模量產(chǎn)將在2030年之后,。因此,，2025年前，BEV吸引力將在部分消費(fèi)人群中率先攀升,，2025年后實(shí)現(xiàn)加速滲透,。

新技術(shù)將在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)廣泛應(yīng)用

有機(jī)遇就有挑戰(zhàn)，吉林大學(xué)青島汽車(chē)研究院副院長(zhǎng)顧國(guó)洪在《中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》主題發(fā)言中,，對(duì)全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)狀況進(jìn)行分析指出：隨著不斷發(fā)展,，未來(lái)汽車(chē)可能由交通工具變成下一代的移動(dòng)智能終端，可能是一個(gè)披著汽車(chē)外衣的人工智能,，也可能是一個(gè)更加私密的移動(dòng)空間,。在這樣一個(gè)私密空間里,，很可能會(huì)衍生出多種多樣的商業(yè)模式。

針對(duì)汽車(chē)商業(yè)模式,，顧國(guó)洪闡述了個(gè)人觀點(diǎn),，他表示：乘用車(chē)一般是2C的業(yè)務(wù)，整車(chē)廠在產(chǎn)業(yè)鏈里起主導(dǎo)作用,，但在未來(lái)出現(xiàn)滴滴等這樣的運(yùn)營(yíng)商來(lái)解決出行問(wèn)題,，就會(huì)轉(zhuǎn)向2B業(yè)務(wù),；另外,，燃油車(chē)的生產(chǎn)資料都是物理性的，所有的生產(chǎn)過(guò)程都可以量化,，都可以設(shè)計(jì)金融產(chǎn)品,；電池是電化學(xué)，目前這個(gè)階段沒(méi)有衡量指標(biāo)與通用性,，很難設(shè)計(jì)金融產(chǎn)品,。

“電動(dòng)、智能,、網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)將在10-20年內(nèi)迅速在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)得到廣泛應(yīng)用”,。顧國(guó)洪表示汽車(chē)新四化趨勢(shì)不可阻擋，而在這一過(guò)程中新技術(shù)的廣泛應(yīng)用將為人類(lèi)帶來(lái)全新的出行體驗(yàn),。

“汽車(chē)的性能和功能將得到大幅度的提高和拓展,，對(duì)人類(lèi)社會(huì)的交通、能源,、信息系統(tǒng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,，而且我們的用戶(hù)也在用越來(lái)越高的熱情擁抱這種變化！當(dāng)偉大的變革來(lái)臨的時(shí)刻,，我們要在現(xiàn)場(chǎng),！”。

精誠(chéng)合作 全力推進(jìn)中國(guó)新能源發(fā)展

如果說(shuō)前瞻的戰(zhàn)略規(guī)劃,，是一個(gè)正確方向,，那么企業(yè)的穩(wěn)步實(shí)施以及合作全力推進(jìn)，那就是共同推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。

在論壇上,，來(lái)自廠家的嘉賓代表也相繼發(fā)言。一汽集團(tuán)新能源開(kāi)發(fā)院院長(zhǎng)王德平在《自主創(chuàng)新 砥礪前行 全力推進(jìn)中國(guó)新能源事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》對(duì)一汽集團(tuán)新能源汽車(chē)實(shí)施成果進(jìn)行匯報(bào),。

他表示：在過(guò)去的幾年,，一汽集團(tuán)發(fā)布R.Flag“阩旗”11531技術(shù)戰(zhàn)略，以“旗羿”為基礎(chǔ),，以“旗偲”為核心,，以“五力”旗技為支撐,，以“布局、資金,、合作”三維保障,，打造生態(tài)合作的“旗園”，實(shí)現(xiàn)“旗麟”美好生活,。

“中國(guó)一汽愿與各界同仁強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、融合共進(jìn),、互利共贏,，全力推進(jìn)中國(guó)新能源事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。以‘共創(chuàng),、共投,、共享’的開(kāi)放態(tài)度，推動(dòng)中國(guó)系能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷向上,?！?/p>

充換電市場(chǎng)前景廣闊

欣旺達(dá)副總裁梁銳在《中國(guó)動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)策略》主題發(fā)言中，對(duì)全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行解析時(shí)表示：當(dāng)“全面電驅(qū)化計(jì)劃”代替“禁燃時(shí)間表”,，混合動(dòng)力是內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)最有效的節(jié)能技術(shù)，目前中國(guó)HEV電池市場(chǎng)方興未艾,。

在發(fā)言中,，梁銳也介紹了欣旺達(dá)與雷諾日產(chǎn)、東風(fēng)柳州等車(chē)企的合作項(xiàng)目,，截止目前,，欣旺達(dá)已參與中汽研、中電聯(lián),、中汽協(xié)等多家權(quán)威行業(yè)協(xié)會(huì)組織的換電標(biāo)準(zhǔn)制定工作,。

此外，澎湃電能CEO也向我們呈現(xiàn)了換電模式的現(xiàn)有形態(tài),，是底盤(pán)整包與模塊化電池,，同時(shí)也對(duì)未來(lái)的換電模式進(jìn)行展望，將借助模塊化動(dòng)力電池,、區(qū)塊鏈數(shù)字,、換電網(wǎng)絡(luò)共享，共創(chuàng)共享移動(dòng)能源新紀(jì)元,。

而星星充電董事長(zhǎng)邵丹薇在演講中提及,，充電連接了萬(wàn)億級(jí)能源市場(chǎng)，深度改變了能源傳輸方式和配網(wǎng)結(jié)構(gòu),，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是充電產(chǎn)業(yè)的全貌,。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)來(lái)臨后的出行服務(wù)市場(chǎng),，充電將連接上下成為中流砥柱。而下一個(gè)五年,，充電行業(yè)的機(jī)會(huì)將是“移動(dòng)能源網(wǎng)”,，這將非常值得期待！

純電模式及鋰電池仍被看好

與此同時(shí),，在由真鋰研究創(chuàng)始人,、總裁墨柯主持的對(duì)話環(huán)節(jié)中，包括贏創(chuàng)汽車(chē)工業(yè)團(tuán)隊(duì)全球負(fù)責(zé)人兼大中華區(qū)區(qū)域發(fā)展副總裁 朱駿,、德國(guó)TUV萊茵大中華區(qū)產(chǎn)品服務(wù)事業(yè)群副總裁 夏波,、廣汽新能源汽車(chē)有限公司技術(shù)中心主任 許俊海、孚能科技銷(xiāo)售總經(jīng)理 智伯文,、德國(guó)偉巴斯特新能源事業(yè)部總經(jīng)理 方劍飛,、捷威動(dòng)力CEO 王立普等多位嘉賓均表示，依然看好純電模式,、看好鋰電池技術(shù),，提升電動(dòng)車(chē)的安全性、可靠性,，降低電池成本,，電動(dòng)車(chē)才有可能替代燃油車(chē)的地位。

新機(jī)遇也是新挑戰(zhàn),，在全球新能源汽車(chē)趨勢(shì)日益凸顯的前提下,，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)備受全球矚目，除了實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的汽車(chē)發(fā)展愿景外,，中國(guó)市場(chǎng)極大的吸引力也將成為全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)售橋頭堡,。

此次，2020中德汽車(chē)大會(huì)新能源論壇熱鬧而隆重,，來(lái)自全球汽車(chē)精英為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展暢所欲言,、出謀劃策，讓本次論壇的舉辦圓滿成功且意義深遠(yuǎn),。