新華社北京9月19日電題：便捷出行剛需下，如何讓網(wǎng)約車(chē)更安心,？

新華社記者余俊杰,、顏之宏

作為“互聯(lián)網(wǎng)+”推動(dòng)產(chǎn)生的新業(yè)態(tài)，網(wǎng)約車(chē)近年來(lái)蓬勃興起,。據(jù)應(yīng)急管理部信息研究院去年11月發(fā)布的《中國(guó)網(wǎng)約車(chē)安全發(fā)展研究報(bào)告》,，國(guó)內(nèi)每3個(gè)打車(chē)人中，至少有1人使用網(wǎng)約車(chē),，獲得城市經(jīng)營(yíng)許可的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)已超過(guò)140家,。

網(wǎng)約車(chē)行業(yè)給大眾帶來(lái)了不少便利，然而由于其去中心化,、零工經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn),，網(wǎng)約車(chē)呈現(xiàn)出與傳統(tǒng)出租車(chē)不同的安全規(guī)律。5G時(shí)代到來(lái),，如何創(chuàng)新技術(shù)手段,、管理方法，讓網(wǎng)約車(chē)更加安全,、舒心,？

技術(shù)創(chuàng)新和全鏈條安全標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵

2018年某網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)接連發(fā)生兩起安全事件,，一度將網(wǎng)約車(chē)安全問(wèn)題推到風(fēng)口浪尖。經(jīng)過(guò)多輪整改和技術(shù)革新探索,，哪些新標(biāo)準(zhǔn)和新應(yīng)用能有效提高安全乘車(chē)系數(shù),？

作為2020年國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全宣傳周線下系列活動(dòng)之一的“網(wǎng)約車(chē)安全保障”論壇，日前在河南鄭州舉行,，院士專(zhuān)家、監(jiān)管部門(mén)和網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)負(fù)責(zé)人紛紛建言獻(xiàn)策,。

“移動(dòng)App的漏洞和被破解風(fēng)險(xiǎn)是主要安全威脅,。”中國(guó)信息通信研究院網(wǎng)絡(luò)安全響應(yīng)中心主任卜哲說(shuō),，移動(dòng)智能終端安全直接影響著網(wǎng)約用車(chē)安全,，手機(jī)App存有車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)賬戶(hù)、密碼等信息,，若出現(xiàn)安全漏洞,，極有可能被不法分子利用，威脅乘車(chē)人安全,。

卜哲認(rèn)為,，由于產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、防護(hù)環(huán)節(jié)眾多,，盡管整車(chē)廠商,、網(wǎng)約平臺(tái)已加快安全布局，卻尚未開(kāi)展深入合作,，因此雖然網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好,，但尚難以完全杜絕安全隱患。

他表示,，全面,、可操作性強(qiáng)的安全標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)成為網(wǎng)約車(chē)行業(yè)安全發(fā)展的必要手段，構(gòu)建全鏈條的安全防御體系將是必然趨勢(shì),。

中國(guó)工程院院士沈昌祥表示,，技術(shù)缺陷和漏洞給違法違規(guī)行為以可乘之機(jī)，各平臺(tái)和監(jiān)管部門(mén)要通過(guò)構(gòu)建主動(dòng)免疫防護(hù)新體系,，來(lái)筑牢網(wǎng)約車(chē)的安全防線,。

滴滴技術(shù)負(fù)責(zé)人則介紹，通過(guò)不斷推進(jìn)大數(shù)據(jù),、人工智能等精細(xì)化管理水平,，網(wǎng)約車(chē)安全性能得到更好保障。近年來(lái),，由于加強(qiáng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行,、行程分享,、110報(bào)警、分析司機(jī)不安全駕駛行為,、干預(yù)車(chē)行軌跡異?，F(xiàn)象等做法，網(wǎng)約用車(chē)安全系數(shù)正逐步提高,。

強(qiáng)化監(jiān)管,、技術(shù)創(chuàng)新出實(shí)招

在福建廈門(mén)，該市交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)指揮中心的“廈門(mén)市出租汽車(chē)行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)”的大屏幕上,，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的車(chē)輛,、駕駛員、訂單,、運(yùn)營(yíng)軌跡等信息實(shí)時(shí)顯示,，任何違規(guī)信息都會(huì)被監(jiān)管人員重點(diǎn)關(guān)注。

事實(shí)上,，自2017年起,，廈門(mén)自主建成全國(guó)首批網(wǎng)約車(chē)信息化監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“以信息化手段管理信息化平臺(tái)”的目標(biāo),。

“摸清網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)在廈門(mén)運(yùn)營(yíng)的家底,，我們才有底氣為廈門(mén)市民守住安全底線?！睆B門(mén)市交通局運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心出租車(chē)科負(fù)責(zé)人表示,，當(dāng)乘客與司機(jī)發(fā)生糾紛或出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)，監(jiān)管部門(mén)可以通過(guò)信息化手段第一時(shí)間介入,，維護(hù)各方利益,。

同廈門(mén)一樣，自2019年起,，全國(guó)多地逐步推出跨部門(mén)聯(lián)合審查機(jī)制,、網(wǎng)約車(chē)退出機(jī)制、專(zhuān)兼職分類(lèi)管理等創(chuàng)新舉措,，目前網(wǎng)約車(chē)投訴量已下降到較低水平,。

今年7月，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)平臺(tái)公司安全運(yùn)營(yíng)自律規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和《私人小客車(chē)合乘信息服務(wù)平臺(tái)公司安全運(yùn)行技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)網(wǎng)約車(chē),、順風(fēng)車(chē)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化進(jìn)程起到重要的指導(dǎo)意義。

據(jù)了解,，作為網(wǎng)約車(chē),、順風(fēng)車(chē)行業(yè)的首部安全團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，兩項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)均涉及行程分享,、110報(bào)警,、緊急聯(lián)系人,、行程錄音、號(hào)碼保護(hù)等基礎(chǔ)性安全功能要求,，全面做好司乘人員出行過(guò)程中的安全保障,。

同時(shí)，為確保安全事件的快速響應(yīng)與合理處置,，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定應(yīng)在接到安全投訴后24小時(shí)內(nèi)處理且5日內(nèi)處理完畢,；應(yīng)設(shè)立線上調(diào)查取證機(jī)制，確保24小時(shí)對(duì)接警方調(diào)查取證工作組等安全要求,。

激濁揚(yáng)清,，網(wǎng)約車(chē)出行安全仍任重道遠(yuǎn)

受訪專(zhuān)家認(rèn)為，安全性依然是網(wǎng)約車(chē)類(lèi)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力,，而隨著無(wú)人駕駛等新技術(shù)的使用，安全性考慮還應(yīng)從個(gè)體層面上升到系統(tǒng)層面,。

“對(duì)企業(yè)而言,，將安全作為首要考量因素必然會(huì)帶來(lái)大量成本投入，但這樣的投入是完全有必要的,?！被ヂ?lián)網(wǎng)專(zhuān)家尹生表示，對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)而言,，安全性是其核心競(jìng)爭(zhēng)力,。

今年以來(lái)，無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)陸續(xù)出現(xiàn)在廣州,、上海,、長(zhǎng)沙等地街頭，用戶(hù)在嘗鮮的同時(shí),，也開(kāi)始擔(dān)心車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)后的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題,。“未來(lái)無(wú)人駕駛普及后,，不僅僅是車(chē)聯(lián)網(wǎng),，而是社會(huì)系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，系統(tǒng)的安全性需得到充分的論證,?！?/p>

尹生提出，有關(guān)部門(mén)在將自己的系統(tǒng)接入的同時(shí),，除了要追蹤監(jiān)測(cè)乘客的人身安全狀態(tài),，還要警惕不法分子借由聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛對(duì)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)攻擊。同時(shí),，無(wú)人駕駛車(chē)輛在發(fā)生道路安全事故時(shí),，責(zé)任如何劃分也需要留足頂層設(shè)計(jì)的空間,。

除對(duì)乘客安全提出更高要求外，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)駕駛員安全保障的呼聲也越來(lái)越高,?！坝械某丝妥?chē)不戴口罩，有的乘客甚至可能對(duì)駕駛員做出出格舉動(dòng),?！盌CCI互聯(lián)網(wǎng)研究院院長(zhǎng)劉興亮認(rèn)為，現(xiàn)在部分網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)推出車(chē)載安全設(shè)備用以保護(hù)司乘雙方安全,，同時(shí)也可將記錄內(nèi)容用來(lái)調(diào)節(jié)交易糾紛,，但要在隱私保護(hù)和人身安全之間找到平衡點(diǎn)。

專(zhuān)家建議,，各地監(jiān)管部門(mén)在更新監(jiān)管科技的同時(shí),，也要強(qiáng)化對(duì)平臺(tái)的制度約束，例如制訂網(wǎng)約車(chē)企業(yè)行為的負(fù)面清單,、實(shí)行企業(yè)的信用清單管理,，對(duì)于違規(guī)多次的平臺(tái)進(jìn)行一定期限的停運(yùn)整改等，倒逼平臺(tái)強(qiáng)化合規(guī)運(yùn)營(yíng),。