本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

疫情加劇了汽車市場(chǎng)下行,，也使汽車經(jīng)銷商生存壓力陡增。雖然上半年汽車主機(jī)生產(chǎn)廠家與經(jīng)銷商共同“抗疫”,，向經(jīng)銷商提供大量幫扶政策,，以保證經(jīng)銷商正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但虧損經(jīng)銷商占比仍然較高,。

《證券日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì)10家主流上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)上半年業(yè)績(jī)（包括3家A股上市汽車經(jīng)銷商和7家港股上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)）發(fā)現(xiàn)，僅有中升控股,、美東汽車以及仍處重整階段的ST龐大,，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和凈利潤(rùn)的正增長(zhǎng)。除此之外,，包括廣匯汽車,、永達(dá)汽車、和諧汽車,、正通汽車,、潤(rùn)東汽車 、廣匯寶信,、國(guó)機(jī)汽車在內(nèi)的7家經(jīng)銷商業(yè)績(jī)均虧損,。

對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,，“當(dāng)前行業(yè)最為突出的問(wèn)題,，一是生產(chǎn)方式，即以產(chǎn)定銷造成經(jīng)銷商庫(kù)存高企,；二是批零價(jià)格嚴(yán)重倒掛,，造成經(jīng)銷商賣得越多虧得越多；三是網(wǎng)點(diǎn)過(guò)多過(guò)密,，造成同城同一品牌的血拼,。”

生存壓力加大

經(jīng)銷商集團(tuán)凈利普遍下滑

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，2020年,，我國(guó)汽車經(jīng)銷商生存壓力加大，汽車銷量大幅下滑,，上半年實(shí)現(xiàn)銷量正增長(zhǎng)的經(jīng)銷商占比僅為21.5%,；利潤(rùn)方面，國(guó)內(nèi)只有28.8%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利。

作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán),，廣匯汽車發(fā)布的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,，今年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入660.76億元,，同比下降18.1%,；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.01億元，同比下降66.8%,。廣匯汽車方面表示,，公司營(yíng)業(yè)收入下降主要是受疫情影響。

據(jù)記者了解,，廣匯汽車已作出發(fā)行債券補(bǔ)充現(xiàn)金流的決定,，并積極爭(zhēng)取與各大銀行合作增加授信額度，以降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)并順利度過(guò)行業(yè)低谷,。今年7月份,，公司被證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)可發(fā)行面值總額33.7億元的可轉(zhuǎn)換公司債券。

身為國(guó)內(nèi)第一家上市的汽車經(jīng)銷商集團(tuán),，ST龐大2019年被曝出遭遇財(cái)務(wù)危機(jī),。此后，ST龐大通過(guò)出售盈利能力較強(qiáng)的4S店,、重整引入新的投資等多種方式進(jìn)行自救,。數(shù)據(jù)顯示，上半年公司自救收效初顯,，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入109.46億元,，凈利潤(rùn)0.44億元。但需指出的是,，截至目前,，ST龐大仍面臨125.24億元的累計(jì)負(fù)債。

銷量與利潤(rùn)雙下滑,，不堪負(fù)重的經(jīng)銷商接連倒下,。今年以來(lái)，正通汽車和潤(rùn)東汽車兩大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)先后被曝出遭遇嚴(yán)重債務(wù)危機(jī),，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注,。

《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，今年7月份,，正通汽車被曝出有一筆約1億美元的分期貸款違約,。7月22日，正通汽車發(fā)布公告稱,，將分兩期償還30%貸款本金及利息,，分期貸款延期至2021年1月份,；潤(rùn)東汽車方面，8月份有債權(quán)人向江蘇省徐州市中級(jí)人民法院提交破產(chǎn)重整申請(qǐng),。

今年上半年,，正通汽車實(shí)現(xiàn)收益92.41億元，同比減少46.98%,；虧損13.66億元,；同期，潤(rùn)東汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.69億元,，同比下降72.4%,，虧損2.68億元。

在資產(chǎn)負(fù)債率方面,，10家經(jīng)銷商的平均資產(chǎn)負(fù)債率為68.96%,。其中潤(rùn)東汽車資不抵債情況嚴(yán)重，上半年的資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到驚人的197.4%,；正通汽車,、廣匯寶信資產(chǎn)負(fù)債率突破70%，分別為70.2%和71.5%的,，高出行業(yè)平均水平，償債壓力較大,。此外,，中升控股、廣匯汽車,、永達(dá)汽車,、國(guó)機(jī)汽車資產(chǎn)負(fù)債率分別達(dá)到65.1%、66.7%,、67.7%,、68.4%。

豪華車經(jīng)銷商率先回暖

專家稱需堅(jiān)持多元化經(jīng)營(yíng)

今年上半年,，豪華車市場(chǎng)呈現(xiàn)出“風(fēng)景獨(dú)好”的經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì),。上半年國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)的經(jīng)銷商比例僅為21.5%，這其中就有60%的經(jīng)銷商為豪華,、進(jìn)口品牌經(jīng)銷商,。

得益于豪華車銷量的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，中升控股今年上半年實(shí)現(xiàn)收入582.03億元,，同比增長(zhǎng)1.4%,；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為22.9億元，同比增長(zhǎng)10.1%,。數(shù)據(jù)顯示,，上半年公司新車銷量19.7萬(wàn)輛,，其中豪華品牌車型銷量就高達(dá)10.6萬(wàn)輛，占比過(guò)半且同比增長(zhǎng)5.7%,。

無(wú)獨(dú)有偶,，主營(yíng)豪華車品牌業(yè)務(wù)的美東汽車上半年業(yè)績(jī)也實(shí)現(xiàn)上揚(yáng)。數(shù)據(jù)顯示,，上半年,，美東汽車實(shí)現(xiàn)收益84.48億元，同比增長(zhǎng)23.5%,；稅后溢利為3.07億元,，同比增長(zhǎng)28.5%。其中豪華品牌業(yè)務(wù)占其乘用車銷售收益的約84.3%,。

同樣依賴豪車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的還有永達(dá)汽車,。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年,，永達(dá)汽車綜合收入及綜合毛利分別達(dá)到284.25億元和31.37億元,，新車銷售毛利率為2.64%。其中,，豪華品牌新車銷售收入占到總體新車銷售收入的86.1%,。

對(duì)此，有汽車經(jīng)銷商投資人向記者透露：“豪華車市場(chǎng)的成交價(jià)格降幅大于整個(gè)乘用車市場(chǎng),，這表明豪車的銷量增長(zhǎng)是以降低終端售價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,。而降價(jià)必然會(huì)擠壓經(jīng)銷商的利潤(rùn)空間，將壓力傳導(dǎo)給了經(jīng)銷商,?！?/p>

乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，豪車本身定價(jià)和利潤(rùn)空間高,，具有一定的議價(jià)空間,。但不能僅以銷量一個(gè)指標(biāo)來(lái)反映豪車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展情況，經(jīng)銷商更不能單純依賴整車廠家的品牌力和政策支持,。需要對(duì)多元化經(jīng)營(yíng)保持定力,，強(qiáng)化內(nèi)部管理體系，抓住有效經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)點(diǎn),。否則一旦失去品牌經(jīng)營(yíng)代理權(quán),，基本就意味著經(jīng)銷商的倒閉。