新華社萬(wàn)象7月16日電（記者 章建華　焉海勇）隨著中老鐵路班納漢湄公河特大橋于日前完成架梁施工,，中老鐵路兩座跨湄公河特大橋架梁施工任務(wù)全部完成,，為中老鐵路如期建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

承建中老鐵路兩座跨湄公河特大橋的中國(guó)中鐵八局管理人員16日對(duì)新華社記者介紹,，班納漢湄公河特大橋全長(zhǎng)1652米，墩身高度57.5米,，是中老鐵路全線墩身最高,、跨度最大的特大橋，施工難度大,，安全風(fēng)險(xiǎn)高,。

中鐵八局瑯勃拉邦梁場(chǎng)項(xiàng)目部黨支部書記張家洪介紹說，項(xiàng)目部承擔(dān)班納漢湄公河特大橋的42孔T梁制作,、運(yùn)輸和架設(shè)任務(wù),。老撾天氣炎熱，又正值雨季,，常出現(xiàn)雷暴和強(qiáng)風(fēng)天氣,，運(yùn)輸距離長(zhǎng)達(dá)28公里，需經(jīng)過七隧十橋,，給架設(shè)任務(wù)帶來(lái)困難,。為保證架梁施工高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量,、高效率推進(jìn),，項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)相關(guān)要求，在抓好疫情防控的前提下,，有力確保班納漢湄公河特大橋架梁施工的順利完成,。

中老鐵路在老撾北部古城瑯勃拉邦以北兩次跨越湄公河。其中,，瑯勃拉邦湄公河特大橋連續(xù)梁2019年7月28日成功合龍,，今年4月23日完成架梁施工,；班納漢湄公河特大橋今年4月1日合龍,。

中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目，其中老撾段北起老中邊境口岸磨丁,，南至老撾首都萬(wàn)象,，全長(zhǎng)400多公里。中老鐵路全部采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里,，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。工程于2016年12月全面開工,，計(jì)劃2021年12月建成通車,。