人民政協(xié)網(wǎng)北京5月27日電 （文/王珊）“智慧空管推動空管發(fā)展適應(yīng)新時代民航高質(zhì)量發(fā)展的新形勢,、新使命和新要求,，為民航強國戰(zhàn)略提供有力支撐?！比珖f(xié)委員,、中國民用航空局副局長李健說,。李健介紹,，“智慧空管”是“智慧民航”的一個分支,，是利用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng),、云計算,、人工智能等新一代信息技術(shù)來感知,、分析,、整合空中交通管理各類信息，通過廣泛數(shù)據(jù)獲取,、深度信息融合,、安全信息共享、高效協(xié)同決策,、精準敏捷服務(wù),，逐步提升空管系統(tǒng)數(shù)字化、智能化,、智慧化水平,，實現(xiàn)“四強空管”發(fā)展目標；同時,，與下一代空管運行概念和技術(shù)進行深度融合,，推進“航空系統(tǒng)組塊升級”(ASBU)路線圖的實施。

全國政協(xié)委員,、中國民用航空局副局長李健

李健對“智慧空管”的未來發(fā)展提出了展望,。第一步是打基礎(chǔ)、調(diào)結(jié)構(gòu),、補短板,。到2022年，持續(xù)推進空管系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備整體建設(shè),，進一步整合智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化形態(tài)基本形成，加快推進空管數(shù)據(jù)中心建設(shè),，空管智慧資源服務(wù)平臺建設(shè)初步見效,，智能化運行數(shù)據(jù)初步融合，核心技術(shù)應(yīng)用初現(xiàn)規(guī)模,，多方共贏的空管運行環(huán)境初步形成,，支撐安全管理綜合體系、現(xiàn)代化流量管理體系,、空域精細化管理體系的建設(shè),。

第二步是建體系、重應(yīng)用,、強能力,。到2028年，較為成熟的通導(dǎo)與氣象運行體系建設(shè)基本完成,，空管科技創(chuàng)新體系成果豐富,，以技術(shù)融合架構(gòu)和信息數(shù)據(jù)為支撐的智慧空管得到廣泛應(yīng)用，大數(shù)據(jù)挖掘及分析應(yīng)用技術(shù)使用成為常態(tài),，為實現(xiàn)現(xiàn)代化的安全管理綜合體系運行,、流量管理體系高效運轉(zhuǎn),、空域資源動態(tài)使用與釋放提供支撐，空管系統(tǒng)成為亞太一流的空中航行服務(wù)提供者,。

第三步是建一流,、強支撐、促發(fā)展,。到2035年,，基本形成技術(shù)先進、開放融合,、安全可靠的智慧空管技術(shù)體系框架,。完成智慧空管創(chuàng)新應(yīng)用平臺建設(shè)，在此平臺基礎(chǔ)上實現(xiàn)一批自主創(chuàng)新,、技術(shù)先進的智能化空管產(chǎn)品,、解決方案和服務(wù)，智能化決策能力進一步提升,。為安全風險管控科學(xué)高效,、基于航跡和性能的管制運行、世界一流的流量管理體系提供支撐,，現(xiàn)代化空中交通管理系統(tǒng)全面構(gòu)建并運行有序,，綜合保障能力全球一流。