中國國家鐵路集團有限公司承擔(dān)著國家鐵路運營和建設(shè)任務(wù),，2013年前,，幾乎全部精力用于國內(nèi)鐵路發(fā)展，“一帶一路”倡議發(fā)出后,，國鐵集團搶抓機遇,，乘勢而上，在國家大力支持下,，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,，對外工程項目合作和中歐班列運輸取得突破進展。

在“一帶一路”倡議中影響最大,、效果最好的合作項目當(dāng)屬中歐班列,。中歐班列2011、2012年開始起步探索,，但運量很小,，只有17列和42列?！耙粠б宦贰背h提出后,，中歐班列進入井噴式增長模式,，到2020年3月，已累計開行2.3萬多列,。其中,，今年1至3月份，在新冠肺炎疫情暴發(fā)的情況下,，仍比去年同期增長15%,。中歐班列已通達歐洲18個國家的57座城市，而我國國內(nèi)開行中歐班列超過百列的城市也達26個,。中歐班列的開行聯(lián)通了亞歐幾十個國家,，成為國際貿(mào)易發(fā)展和人員交流的重要載體。

“一帶一路”倡議提出之初,，我曾多次學(xué)習(xí),，但當(dāng)時只是理解為擴大開放、加快企業(yè)“走出去”的一種舉措?，F(xiàn)在看來，這種理解是相當(dāng)片面和狹隘的,。

“一帶一路”是發(fā)展之路,。“一帶一路”沿線國家很多是不發(fā)達國家,，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,、資金短缺、技術(shù)落后是其基本特點,。而我國經(jīng)過幾十年的發(fā)展,，積累了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的豐富經(jīng)驗，且資金充足,，技術(shù)先進,。但我國缺乏能源、礦產(chǎn)等重要資源,，“一帶一路”沿線許多國家恰恰有豐富的資源,。由此，我國可以與許多沿線國家取長補短,，優(yōu)勢互補,，提升發(fā)展后勁。這對于一些不發(fā)達國家更為重要,。比如老撾,，有豐富的錫、鉛,、銅,、煤、木材等資源，但由于交通不便等

因素而較少開采,，出口換匯很少,。中老鐵路建設(shè)過程中，會使用當(dāng)?shù)夭牧?0億元人民幣以上,，為資源開發(fā)和材料加工業(yè)提供了機遇,；中老鐵路、中老泰三國共同推動的老泰連接線建成運營,，將老撾境內(nèi)中老鐵路與新馬泰既有鐵路連接,，北部與中國龐大路網(wǎng)連接，可為老撾資源開發(fā),、物流運輸,、產(chǎn)能合作提供條件，為其經(jīng)濟發(fā)展積累資金,。另外,，中老鐵路的開通，將促進老撾旅游業(yè)發(fā)展,，會有大量的中國游客或是新馬泰游客乘火車到老撾旅游,，給老撾增加可觀的收入。

“一帶一路”是團結(jié)之路,。人與人之間產(chǎn)生矛盾往往是由于信息不對稱出現(xiàn)誤解而造成的,，信息不對稱往往又是不交流、不接觸造成的,?！耙粠б宦贰背h的實施，正好給中國提供了消除一些人偏見的機遇,，做工程要長期交流合作,，搞運輸也要長期交流合作，可以接觸其他國家各個層次的人,，通過我們的真誠合作和無私支持感動一些人,，通過我們說清事實、講清道理釋惑一些人,，通過我們辛勤工作和高超技能影響一些人,，久而久之，尊重我們,、熱愛我們的人會越來越多,。

“一帶一路”是幸福之路。我國在推進“一帶一路”倡議中,，充分考慮當(dāng)?shù)氐某志冒l(fā)展,，充分考慮當(dāng)?shù)厝罕姷陌l(fā)展要求,，力所能及地使當(dāng)?shù)厝罕娒撠氈赂弧Ｔ诠こ探ㄔO(shè)上,，大量使用當(dāng)?shù)貏趧恿?，使其增加收入，改善生活,，在開辦工廠時,，大量培養(yǎng)使用當(dāng)?shù)毓と耍蛊溆泄潭üぷ骱褪杖搿?/p>

“一帶一路”倡議實施幾年來,，其對國家的重大意義和巨大功能已經(jīng)顯現(xiàn),，隨著風(fēng)險防控機制和各種推動舉措的落實，將會看到“一帶一路”相關(guān)國家優(yōu)勢互補,，融合發(fā)展,，也會看到“一帶一路”倡議給我國安全發(fā)展、給世界和平和發(fā)展賦予的巨大能量,，其作用和影響是不可估量的,。