人民政協(xié)網(wǎng)青島4月27日電（記者  陳小艷 王晨霞）從王進(jìn)喜到時傳祥,，從袁隆平到鄧稼先，勞模精神激勵著一代又一代人砥礪前行,；從郝建秀到許振超,，從皮進(jìn)軍到管延安,，青島典型、工匠之魂在歷史長河中熠熠生輝,。伴著五月和暖的春風(fēng)和盛放的櫻花,，第130個“五一”國際勞動節(jié)如約而至，青島市總工會微信公眾號推出“勞動者風(fēng)采”五一特別策劃,，與讀者分享先模精神,。

中國“深海鉗工”第一人、全國五一勞動獎?wù)?、全國技術(shù)能手,、全國職業(yè)道德建設(shè)標(biāo)兵、全國最美職工、中國質(zhì)量工匠,、齊魯大工匠……一系列沉甸甸榮譽(yù),，已成了中交一航局第二工程有限公司總技師管延安的代名詞。在黃海之濱,，他從學(xué)徒做起,，練就了精湛的鉗工技術(shù)；在南伶仃洋,，他參與建設(shè)舉世矚目的港珠澳大橋,，憑借一絲不茍、追求極致的匠人精神,，實(shí)現(xiàn)了擰過的60多萬顆螺絲零失誤,，確保這一超級工程成為世界首條“滴水不漏”的外海沉管隧道；如今,，各種榮譽(yù)加身后,，他仍堅(jiān)守在生產(chǎn)一線，不忘初心砥礪前行,，隨時聽從派遣到祖國建設(shè)最需要的地方去,，堅(jiān)守并傳承工匠精神。

不甘平庸：從學(xué)徒到首席鉗工

42歲的管延安出生在農(nóng)村,，1995年初中畢業(yè)后,，他跟著親戚到青島當(dāng)學(xué)徒，開始接觸鉗工行業(yè),。從那時起,，他就發(fā)現(xiàn)自己對機(jī)械維護(hù)、設(shè)備安裝等工作有天生的好感,，愿意下功夫?qū)W習(xí),。哪怕是簡單的活兒，他也要比別人花費(fèi)些時間,，努力把工作干到最好。  

2013年,，管延安受命前往珠海牛頭島,，帶領(lǐng)鉗工團(tuán)隊(duì)參與建設(shè)港珠澳大橋島隧工程。長達(dá)5.6公里的外海沉管隧道,，由33節(jié)巨型沉管連接而成,。在最深40米的海底實(shí)現(xiàn)厘米級精確對接，在業(yè)內(nèi)人士看來,，難度系數(shù)絲毫不亞于“神九”與“天宮一號”的對接,。

管延安和他的團(tuán)隊(duì)，主要負(fù)責(zé)沉管舾裝和管內(nèi)壓載水系統(tǒng)等相關(guān)作業(yè)。雖然此前他已經(jīng)參與過國內(nèi)最大集裝箱中轉(zhuǎn)港——前灣港,、青島北海船廠等大型工程建設(shè),，有著豐富的工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，但是面對港珠澳大橋所采用的大量高科技,、新工藝,，以及120年使用壽命的高質(zhì)量要求，管延安還是從零開始虛心學(xué)習(xí),，不斷積累經(jīng)驗(yàn),，最終成為項(xiàng)目首席鉗工。

追求卓越：毫米之間見“匠心”

參建期間,，管延安的其中一項(xiàng)工作,，是負(fù)責(zé)安裝沉管的閥門螺絲。如果在陸地作業(yè),，只要擰緊螺絲就夠了,。但要在深海中完成兩節(jié)沉管的精準(zhǔn)對接，確保隧道不滲水不漏水,，沉管接縫處的間隙必須小于1毫米,。

這1毫米的間隙，根本無法用肉眼判斷,。管延安硬是通過一次次的拆卸和練習(xí),，憑著“手感”，創(chuàng)下了零縫隙的奇跡,。為了找到這種“感覺”,，他擰螺絲時幾乎從不戴手套，因?yàn)橐坏└糁粚硬?，“手感”就沒了,。經(jīng)過數(shù)以萬計(jì)次的重復(fù)磨煉，管延安練就了一項(xiàng)驕人的高精準(zhǔn)絕技：左右手?jǐn)Q螺絲均能實(shí)現(xiàn)誤差不超過1毫米,。

在一次次的操作中,，他甚至還練就了“聽感”，通過敲擊螺絲,，從金屬碰撞發(fā)出的聲音,，判斷裝配是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。在他的聽覺中,，不一樣的安裝,，會發(fā)出不一樣的聲音，這完全是憑經(jīng)驗(yàn)慢慢摸索出來的,。中國“深海鉗工”第一人的名號,，從此落在了管延安的頭上,。

他說，自己并非生來就是技術(shù)超群的鉗工,，能夠有這樣的技術(shù)水平,，靠的是對卓越的不斷追求。平時可能很快就安裝好的設(shè)備,，他也要多花費(fèi)點(diǎn)時間去反復(fù)檢查,，哪怕是多下點(diǎn)“笨功夫”，也要確保質(zhì)量過關(guān),。

管延安知道,，港珠澳大橋?qū)θ嫱七M(jìn)內(nèi)地、香港,、澳門互利合作具有重大意義,，作為這項(xiàng)工程的參與者，他有著至高的榮譽(yù)感和責(zé)任感,，也正是秉承著筑造精品的匠心,，他和團(tuán)隊(duì)成功建造了世界首條“滴水不漏”的外海沉管隧道，為“超級工程”提供了堅(jiān)實(shí)的保障,，在伶仃洋上筑就了連接粵港澳的跨海通途,，也助推中國從橋梁建設(shè)大國走向橋梁建設(shè)強(qiáng)國。

精益求精：60多萬顆螺絲零失誤

參建港珠澳大橋的5年里,，管延安和工友先后完成了33節(jié)巨型沉管和6000噸最終接頭的舾裝任務(wù),，做到了手中擰過的60多萬顆螺絲零失誤，為世界首條“滴水不漏”的外海沉管隧道建設(shè),，創(chuàng)造了中國工匠獨(dú)有的技藝技法,。

在工作上，他的較真是出了名的,。以蝶閥安裝為例,，安裝前檢查蝶閥和各個零部件三遍。安裝后,，再檢查三遍,，最后還要調(diào)試檢驗(yàn)。在指導(dǎo)新人時,，他最常掛在嘴邊的話是“再檢查一遍”,，強(qiáng)調(diào)最多的是“反復(fù)檢查”。

在長期的工作中,，管延安養(yǎng)成了一個習(xí)慣：給每臺修過的機(jī)器、每個修過的零件做記錄,，將每個細(xì)節(jié)詳細(xì)記錄在施工日志本上,，遇到任何情況都會“記錄在案”,，里面不但有文字還有自創(chuàng)的“圖解”。在港珠澳大橋建設(shè)期間,，他同樣制作了“圖解檔案”,，其中的幾本，還被收錄進(jìn)了港珠澳大橋沉管預(yù)制博物館,。

港珠澳大橋管理局副局長余烈曾這樣評價管延安：“凡他經(jīng)手的每個螺釘緊固,、設(shè)施測試都安全可靠，這種作風(fēng)是‘工匠精神’的具體體現(xiàn),，也正是這種精神,，成就了港珠澳大橋這一世紀(jì)工程的高品質(zhì)?！?/p>

不忘初心：帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研究技術(shù)創(chuàng)新

港珠澳大橋建成通車后,，管延安回到了中交一航局第二工程有限公司。公司專門成立了“大國工匠管延安創(chuàng)新工作室”,，他作為領(lǐng)銜人,，與工作室成員一同從事沉管、船舶研究,。他們都是港珠澳大橋的參建者,，將結(jié)合積累的經(jīng)驗(yàn)，不斷實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)技能提升,，把研究成果應(yīng)用于“為國建橋”的實(shí)踐中,。

盡管已經(jīng)是公司的總技師，但管延安仍然忙碌在生產(chǎn)一線,，平時最喜歡聽的仍是機(jī)械加工和錘子敲擊的聲音,。二十多年的鉗工生涯，他已把這當(dāng)成了事業(yè)并樂此不疲,?！皩殑︿h自磨礪出”，他覺得只有扎根于一線,，不斷精益求精,，技藝才能臻于至善。

參與港珠澳大橋建設(shè)的經(jīng)歷,，讓他更加深刻體會到了工匠精神和技術(shù)創(chuàng)新的重要性,。已過不惑之年的他，仍保持著勤于學(xué)習(xí)的勁頭,。在他工作的地方,，厚厚的技術(shù)書籍?dāng)[了高高一大摞。工作閑暇之余,，他還經(jīng)常拿出自己攢下的工作日志,，仔細(xì)琢磨研究,，將其中的技術(shù)要領(lǐng)和心得，傳授給年輕的工友,。

管延安至今都忘不了,，港珠澳大橋通車時，習(xí)近平總書記在接見包括他在內(nèi)的建設(shè)者時說：“希望你們重整行裝再出發(fā),，繼續(xù)攀登新的高峰,。”他把習(xí)總書記的殷切希望,，當(dāng)作自己不斷進(jìn)取的動力,。

“作為一名黨員，決不能在榮譽(yù)面前止步不前,，我將不忘初心,，砥礪前行。隨時聽從派遣,，到祖國建設(shè)最需要的地方去,，堅(jiān)守并傳承工匠精神，把新時代產(chǎn)業(yè)工人的名片擦亮,?！惫苎影舱f道。