中國民航局近日透露,，3月份民航日均保障航班6533班,，環(huán)比提升了20.5%，恢復到疫情發(fā)生前的42%左右,，恢復的客運航班主要集中在西南,、西北等務工人員相對集中的地區(qū),，以及長三角和珠三角等用工需求較為集中的地區(qū)。

民航助力復工復產正在加速,。截至4月1日,，各航空公司已在現有定期航班的基礎上,，專門安排復工復產航班超過970班，保障超過5.9萬人次復產復工人員出行,。3月29日起,，湖北省除武漢機場外，其他機場均已恢復國內客運航班,。截至4月1日,，復航4天以來累計保障進出港377個航班，進出旅客26423人次,，有力支持了湖北地區(qū)的復產復工,。

為了防控境外輸入性風險，此前五部委印發(fā)通知從3月20日起調整目的地為北京的國際航班從指定第一入境點入境,，3月26日民航局進一步調減國際客運航班量,，目前航班量保持與通航國家必要的航班量水平。

一方面通過調整國際客運航班嚴防境外輸入風險,，另一方面民航局通過降成本,、簡流程等措施大力提升國際航空貨運運力。

首先,，簡化貨運航線航班審批，開放國際航班信息系統(tǒng),，實現了中外航空公司貨運航班申請的7×24小時實時在線審批,，3月份，共批復全貨運加班包機528班,，是去年同期的4.47倍,，接近2019年全年加班包機總量的1/4。其次,，鼓勵客運航空公司使用客機執(zhí)行全貨運航班,。在疫情防控期間，航空客運航班量大幅度遞減,，客機腹艙貨運明顯下降,，在此背景下，民航局采取豁免航空公司此類運行的航權,、時刻和預先飛行計劃許可審批,，支持航空公司及時將閑置的客運航班運力用于提升國際貨運能力。3月29日,，在大幅調減國際客運航班的當日,，就批復了中外航司當周102班客改貨航班。此外,，采用“點對點”貨運包機的形式,，解決客運“減量”后通達性不足的問題,。近期，支持郵政航空增加到日韓及周邊貨運包機80班,，基本解決了前期反映比較突出的郵件快件積壓問題,。

據了解，上述措施初見成效,，3月最后一周全國的國際貨運航班量達到1195班,，已超過疫情發(fā)生之前的1014班，比疫情之前增長了17.85%,。（本報記者 趙展慧）