中新網(wǎng)客戶端北京1月18日電(張旭)2020年開年以來，部分地區(qū)“高速公路通行費(fèi)畸高”“高速入口擁堵加劇”“春運(yùn)打車難,、打車貴”等民生熱點(diǎn)問題成為民眾關(guān)注的焦點(diǎn),。

1月17日，交通運(yùn)輸部召開新聞發(fā)布會(huì),，對上述諸多問題一一進(jìn)行了回應(yīng),。

撤站后高速通行費(fèi)漲了？

1月1日起,，全國啟用新的不停車快捷收費(fèi)系統(tǒng),，不少用戶認(rèn)為收費(fèi)較以前變高。

對此,，交通運(yùn)輸部公路局局長吳德金表示,，客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在這次撤站過程中沒有調(diào)整，變化的是費(fèi)額取整規(guī)則和按照實(shí)際通行路線實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)收費(fèi),。

貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，由計(jì)重收費(fèi)改為按車型收費(fèi)，各個(gè)省份要重新核定貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，要求確保在相同交通量條件下,，不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān),，確保每一類收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額均不大于原計(jì)重收費(fèi)的應(yīng)交通行費(fèi)額，實(shí)現(xiàn)新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)噸位比滿載噸位至少降低10%,。

一輛正在高速上通行的貨車,。　吳蘭 攝

吳德金表示,，各地已在1月5號前全面公布了貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，接受社會(huì)監(jiān)督。交通運(yùn)輸部目前要求各地開展客車和貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)核,，重點(diǎn)核定客車和貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)到了要求,。

為何部分地區(qū)高速入口擁堵？

吳德金表示,，在新系統(tǒng)開通的初期,，特別是1日、2日存在少數(shù)省份或者部分收費(fèi)站系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定的情況,，也出現(xiàn)了進(jìn)出口車道收費(fèi)的速度慢,，CPC卡識別慢、CPC卡不識別,，費(fèi)用計(jì)算異常等情況,，對用戶出行造成不便。

交通運(yùn)輸部為此成立了技術(shù)保障小組,，組織技術(shù)骨干團(tuán)隊(duì)對基礎(chǔ)薄弱和運(yùn)行不穩(wěn)定的省份,，開展指導(dǎo)和幫扶。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，各地排查并解決了出入口車道的問題,，升級車道系統(tǒng)軟件200余次，升級和優(yōu)化費(fèi)率計(jì)算模塊800余次,，調(diào)優(yōu)客戶服務(wù)的App和短信小程序30余次,，為客戶及時(shí)準(zhǔn)確地推送消費(fèi)信息。

吳德金介紹,，近期,，已經(jīng)部署各地開展清零行動(dòng)，對系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行再排查梳理,，爭取在春節(jié)前全面完成所有問題的整改,，推動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行逐步全面向好，切實(shí)服務(wù)公眾出行,。

走高速為何多次收到扣費(fèi)短信,？

針對有車主反映,，通行一次高速公路會(huì)收到多次扣費(fèi)短信的問題，吳德金表示,，取消高速公路省界收費(fèi)站后,，高速公路通過ETC門架系統(tǒng)進(jìn)行精確計(jì)費(fèi)。

車輛每經(jīng)過一個(gè)龍門架,，系統(tǒng)就會(huì)相應(yīng)計(jì)費(fèi),，即分段收費(fèi)，這些計(jì)費(fèi)按照原計(jì)劃本應(yīng)形成一個(gè)全程的完整扣費(fèi)賬單后,，再通過短信或APP推送給車主,。

目前由于系統(tǒng)切換前期不穩(wěn)定，有些系統(tǒng)將本應(yīng)合并一次推送的賬單分路段推送,。針對這個(gè)問題,，交通運(yùn)輸部已要求各地嚴(yán)格按照技術(shù)方案要求，完善信息推送系統(tǒng)設(shè)置,，讓公眾準(zhǔn)確及時(shí)獲知相關(guān)信息。

ETC出口為何不顯示收費(fèi)金額,？

關(guān)于ETC車道出口不顯示全程費(fèi)用的問題,，吳德金介紹，目前人工收費(fèi)車道的出口是顯示全程費(fèi)用的,。

“新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)是一個(gè)離線系統(tǒng),，在ETC車道出口計(jì)算全程通行費(fèi)用，需要從沿途的每個(gè)ETC門架系統(tǒng)中調(diào)用該車的通行計(jì)費(fèi)記錄,，計(jì)算時(shí)間大于車輛通過ETC車道的時(shí)間,。”吳德金說,。

按照“通行優(yōu)先”的原則,，新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)通過短信和App查詢進(jìn)行告知。但切換的初期,，兩種方式落實(shí)的都不太好,。

對此，交通運(yùn)輸部已印發(fā)通知,，部署各地嚴(yán)格按照技術(shù)方案,，及時(shí)落實(shí)短信推送賬單和APP查詢工作，保障公眾及時(shí)獲知通行費(fèi)額,。

“同時(shí),，我們也根據(jù)廣大車主對出口顯示費(fèi)用的要求，組織力量,，研究制定了費(fèi)用顯示的技術(shù)方案,。下一步,，加快推動(dòng)相關(guān)工作，爭取盡快實(shí)施,?！眳堑陆鹫f。

解決春運(yùn)打車難,、打車貴有何措施,？

春運(yùn)期間打車難、價(jià)格高是很多大中城市都會(huì)面臨的問題,。滴滴13日公布的平臺數(shù)據(jù)預(yù)測顯示,，2020年1月21日至2月3日(農(nóng)歷廿七至正月初十)，全國平均打車成功率將下降16%,。其中,，1月24日至1月26日(農(nóng)歷除夕至正月初二)、1月31日(正月初七),，將是打車最難的4天,。

對此，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長徐亞華表示,，通過多種措施的實(shí)施可使"打車難"問題得到一定緩解,。

一是增加運(yùn)力供給，加大公共交通供給,，特別是機(jī)場,、火車站、汽車客運(yùn)站等交通樞紐的運(yùn)力供給,，提高發(fā)車頻率,，延長運(yùn)營時(shí)間，合理開通夜班車,，引導(dǎo)社會(huì)公眾選擇公共交通工具出行,。

二是加強(qiáng)綜合協(xié)調(diào)。指導(dǎo)各地加強(qiáng)對春運(yùn)高峰期城市主要交通樞紐旅客運(yùn)輸?shù)木C合協(xié)調(diào),，推動(dòng)中轉(zhuǎn)換乘信息共享,，構(gòu)建高效便捷的集疏運(yùn)體系，提升運(yùn)輸組織效率,。

三是加強(qiáng)信息發(fā)布,。向旅客提供各種運(yùn)輸方式的信息，讓旅客有更多的出行選擇,。

四是加強(qiáng)出租車組織調(diào)度,。通過各個(gè)地方的出租車調(diào)度系統(tǒng)及網(wǎng)約車的平臺，對客流集中的地方加強(qiáng)出租車的運(yùn)力調(diào)度,。

徐亞華表示,，盡管采取多種措施,，但局部地區(qū)、個(gè)別時(shí)段出現(xiàn)的打車難問題不可避免,，請公眾予以理解,。此外，春節(jié)期間,，出租車駕駛員放棄休息的時(shí)間堅(jiān)持工作,，應(yīng)該有合理的收入回報(bào)，合理調(diào)整出租車運(yùn)價(jià)合理合法,，可更好地調(diào)動(dòng)出租車駕駛員的積極性,，提供更好的服務(wù)。

徐亞華同時(shí)呼吁大家更多的選擇公共交通這種綠色的出行方式,，共同營造良好的城市交通環(huán)境,。