數(shù)量龐大,，種類繁雜,，卻因其回收成本高，造成循環(huán)利用難

快遞包裝垃圾何時不再“圍城”,？

“這幾天清理的垃圾箱中,，快遞包裝垃圾開始慢慢減少，從雙11持續(xù)到現(xiàn)在不斷地在清理,?！睘豸斈君R市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)萬壽山街附近一居民小區(qū)的保潔員陳敏告訴記者，“包裝膠帶的黏性大,，特別難清理,，給我們工作增加了很多難度?！?/p>

近年來,，我國快遞行業(yè)在電子商務(wù)帶動下呈現(xiàn)井噴式發(fā)展?？爝f包裝垃圾量增大,，回收循環(huán)利用成為難題?？爝f業(yè)繁榮的背后,，是大量快遞包裝垃圾帶來的環(huán)境污染之痛。有機(jī)構(gòu)預(yù)測,，因包裹產(chǎn)生的包裝垃圾超百萬噸,，將帶來嚴(yán)重的資源浪費和環(huán)境污染,。

快遞包裝垃圾增長

“從快遞站拿到自己的東西后，許多人到自家門樓梯下就把快遞拆了,，順手將塑料包裝袋和塑料填充物扔進(jìn)垃圾桶,。”陳敏說,，近幾年來,，清理快遞包裝垃圾的量越來越大。

數(shù)據(jù)也印證了這一現(xiàn)實,。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，2018年全國快遞業(yè)共消耗快遞運單逾500億個、編織袋約53億條,、塑料袋約245億個,、封套57億個、包裝箱約143億個,、膠帶約430億米,，可以纏繞地球1077圈。今年的“雙11”,，天貓物流訂單達(dá)12.92億元,。據(jù)快遞業(yè)“十三五”時期發(fā)展指標(biāo)，2020年我國的快遞量將達(dá)到700億件,。

據(jù)了解,，目前快遞使用的包裝主要以瓦楞紙箱、膠帶或塑料袋為主,，里面填充了一些塑料薄膜,、防震泡沫等填充物?！拔屹I了一支毛筆，但外包裝特別大,，包了好幾層,，最里面的是泡沫箱，拆都拆了半天,。拆完,，白色的泡沫飄得到處都是?！睍◥酆谜哧愜娬f,。

在烏魯木齊新民路一小區(qū)的快遞寄收點，店主告訴記者,，一些居民會把拆后的紙箱留下,，但大都會破損,，回收利用的價值不高?！吧贁?shù)比較完整的紙箱我們會留下,，下次有人來寄快遞作為包裝，這樣二次利用的情況并不多,。紙箱還好些,，還可以當(dāng)廢品回收，但塑料包裝袋,、膠帶,、填充物只能丟棄?！?/p>

“部分快遞運單黏性太強(qiáng),，和塑料袋粘合在一起，很難分離,，基本不能二次利用,，所以只能被丟棄?！币晃豢爝f收件員告訴記者,，“回收再利用影響品質(zhì)，而且提供新的包裝,，對我們的業(yè)績沒啥影響,。”

回收率低,、循環(huán)利用難已成為快遞包裝綠色治理的難題,，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在我國特大城市中,，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,，部分大型城市也在85%~90%之間，而實際的回收率卻不足10%,。目前,，我國快遞包裝垃圾的總體回收率不足20%，其中紙盒回收率不到一半,，塑料袋和填充物等回收率幾乎為零,。

回收價值不大

“不能回收利用主要是因為回收成本過高，不值得去花這些人力物力,?！睘豸斈君R一家快遞公司的負(fù)責(zé)人陳明說。

陳明告訴記者,，目前快遞中紙箱類包裝占四成多,， 塑料袋類包裝占三成多,，其余的是編織袋、泡沫箱和文件袋等,。使用最多的瓦楞紙箱大都是20公分以下的紙箱,，屬于回收價值低的低估值垃圾?？爝f產(chǎn)生的這些包裝箱,、膠帶、填充物等流入城市垃圾循環(huán)系統(tǒng)后,，紙箱需要打碎重制后才能再次利用,，而塑料袋及填充物，因無法循環(huán)利用,，基本上都被填埋或焚燒處理,。

我國《電子商務(wù)法》明確提出，快遞物流服務(wù)提供者應(yīng)考慮環(huán)保問題,，按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料,，實現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用。然而在現(xiàn)實中,，大多數(shù)快遞企業(yè)不愿推行,。況且，相關(guān)管理辦法沒有強(qiáng)制性,，快遞企業(yè)對于快遞包裝只負(fù)責(zé)采購和使用,，并不對回收和再利用等后置環(huán)節(jié)承擔(dān)任何責(zé)任。

“快遞量大的一線城市寸土寸金,，快遞包裝回收再利用耗時占地,，快遞企業(yè)不愿意回收?！标惷鞅硎?，當(dāng)前包裝廢棄物回收利用產(chǎn)業(yè)化、市場化運作尚未形成,，在利益面前,，依靠快遞行業(yè)力量推進(jìn)回收體系建設(shè)難度較大。

記者還了解到,，鑒于環(huán)保的壓力，今年多家快遞公司發(fā)起了紙箱回收活動,，在全國部分驛站,、快遞網(wǎng)點對快遞包裝進(jìn)行分類回收、循環(huán)利用,。然而,，在實際操作中,，效果并不明顯?！跋M者要么在我們驛站當(dāng)場把快遞拆掉,，要么回家拆后再送到回收站來。前者有隱私問題,，后者給消費者多了一趟麻煩,。”一家快遞驛站的負(fù)責(zé)人表示,。

多方合力

記者了解到,，目前快遞包裝回收雖然存在較大的問題，但已經(jīng)引起社會各界的廣泛關(guān)注,。一些相關(guān)企業(yè)正在積極研發(fā)綠色包裝材料和包裝方式,，例如“菜鳥”網(wǎng)絡(luò)的“綠色行動”，京東物流的“青流計劃”,。同時,，在包裝上也是盡可能地減少材料的使用，比如,，給膠帶“瘦身”,，縮減膠帶的寬度，還有推出可降解包裝袋等,。

據(jù)了解,，京東物流的青流箱、蘇寧物流的共享快遞盒,，用可回收塑料箱代替紙箱,，并用自帶鎖扣代替封箱膠帶。順豐推出了循環(huán)包裝箱,，采用拉鏈代替封箱膠紙,。百世快遞推廣環(huán)保PE袋，截至9月底已投入使用2000萬條環(huán)保PE袋,，減少約30%塑料消耗,。京東物流采用生鮮冷鏈箱代替?zhèn)鹘y(tǒng)泡沫塑料箱，并完成包括冷鏈倉儲,、冷鏈卡班,、冷鏈城配、冷鏈整車在內(nèi)的冷鏈體系搭建,。

“快遞包裝的回收與消費者的習(xí)慣還有著很大的關(guān)系,，當(dāng)前最需要改變的就是消費者的綠色環(huán)保意識。”上述快遞驛站的負(fù)責(zé)人說,。

據(jù)了解,，為鼓勵消費者改變習(xí)慣，一些快遞企業(yè)也開始嘗試開展紙板箱回收利用活動,，向參與活動的消費者發(fā)放購物券,、提供優(yōu)惠措施等。

業(yè)界已經(jīng)在努力嘗試建立快遞包裝循環(huán)體系,，但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：這是一個涉及諸多方面的工程,，需要各部門聯(lián)手，特別應(yīng)該由政府主管部門牽頭,，聯(lián)合行業(yè)內(nèi)主要平臺,，積極推廣。在源頭上減量,，杜絕快遞包裝過度問題,，在消費者中建立起良好的環(huán)保習(xí)慣?？梢圆扇‰娚?、快遞和消費者分?jǐn)偟母顿M方式，以對環(huán)保壓力做適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償,。

吳鐸思