跟查志偉交談，是件快樂的事,。因為他有很多“人生故事”,，體制內(nèi)外,，天上地下,，苦辣酸甜,，甚是精彩,。而且他平和而真誠,，你會不由地隨著他的講述,，走進他的故事里,。

初生牛犢，執(zhí)著實現(xiàn)航空夢想

查志偉處處顯得與眾不同,，三十多年沒剃過的胡子是他的標志,，加上皮膚黝黑,，初見他的人都說他像新疆人，是少數(shù)民族,，其實他是漢族,，還是地道的南方人。他喜歡天南地北滿世界跑,，航旅縱橫APP里他的飛行軌跡像毛線團,，看得人要犯“密集恐懼癥”。他不穿帶LOGO的衣服,，相同款式的衣服一次買十幾件,。他從來沒有換過手機號碼，就這樣一直活在自己的世界里,。

19歲,，別人還在讀書時，他就開始工作了,；別人還在體制內(nèi)留戀的時候,，他早早下海了，1998年,，別人掙了第一桶金買房買車炒股投資地產(chǎn)的時候,，他卻花了當時可以買50套房子的巨款買了一臺膠片航空相機。他從體制內(nèi)到體制外始終干的是同一件事,，一干就是二十八年,。堅持的力量，源于執(zhí)著的情懷,。

查志偉總是強調(diào)自己沒上過大學,，1987年，他初中畢業(yè)時還不到15歲,，就離開在地質(zhì)隊工作的父母,，獨自一人來到南京上中專。在那個小中專比大學還難考的年代,，從小愛好航空的他,，很堅定地自己填報了唯一的志愿：南京地質(zhì)學校的航空攝影測量專業(yè)，并在志愿表的備注欄里特意寫下了“除此之外,，不服從任何分配”的特別說明,。

每當別人好奇地問他，在當時懵懂的年齡里,，為何有這樣堅定的選擇,？他說，一是因為上世紀六十年代他的父母響應(yīng)國家號召，支援祖國大西北建設(shè),，從江西到青海,，從事非常艱苦的地質(zhì)找礦工作，跑遍祖國山山水水的豪情,，給他留下了深刻的印象,；二是他自己總喜歡抬頭望天，從小有種揮之不去的航空情結(jié),，航空一直是他的夢想,，正是填報專業(yè)里的“航空”二字深深地吸引了他。

在沒有網(wǎng)絡(luò),、沒有游戲,、沒有通訊工具、物質(zhì)極不豐富的年代,，他度過了人生中最無憂無慮的學習時光,。在地質(zhì)學校半軍事化的學習生活中，他被培養(yǎng)成一個能夠獨立生活,、勤于思考,、體格健康的年輕人。他的專業(yè)課程全部優(yōu)秀,，又一直擔任班級和校學生會干部,，社會活動和組織能力也得到充分鍛煉。1991年7月,，結(jié)束了為期四年的專業(yè)學習后,，當時學校還包分配，查志偉自己選擇被分配到位于珠江路700號的江蘇省地質(zhì)礦產(chǎn)研究所,，在那里開啟了他的工作人生,。

當時的地質(zhì)礦產(chǎn)研究所是江蘇省乃至全國都赫赫有名的地質(zhì)找礦研究機構(gòu)，所里專業(yè)人才集聚,，基本上都來自北大,、南大、浙大和地質(zhì)大學等名牌學府,，高級技術(shù)職稱,、高學歷的科班碩士、博士比比皆是,。對于他這個不到19 歲的中專畢業(yè)生來說,，處處皆是考驗,?；仡櫘斈晁倪@個選擇，查志偉說,，一方面是希望能子承父業(yè),，還有一個原因是研究所有個叫“衛(wèi)星遙感中心”的部門,。他感覺，衛(wèi)星遙感和航空攝影多少有些關(guān)聯(lián),，應(yīng)該離自己的“航空夢想”又近了一步,。

但事實上，研究所的研究方向跟“航空攝影”相去甚遠,。飛上藍天,，一直是他執(zhí)著的夢想。于是他暗下決心,，要將研究所的航空攝影團隊建立起來,。克服各種困難與部隊合作,，創(chuàng)造性地把航空相機掛在某師轟炸機彈艙里進行攝影,，實現(xiàn)了首次成功飛行，并完成了南京（寧）-連云港（連）一級公路選線的航空攝影工作,。在那個沒有GPS導航,、沒有電腦和圖像處理軟件，要靠自己配藥水沖洗膠卷的年代,，他帶領(lǐng)團隊陸續(xù)為“滬寧高速公路選線”及一系列城市規(guī)劃,、基礎(chǔ)測繪、水利電力,、大橋鐵路等工程建設(shè)項目提供服務(wù),，技術(shù)日趨完善，成果質(zhì)量逐步穩(wěn)定,，服務(wù)得到了政府用戶的一致好評,。

下海創(chuàng)業(yè)，年輕的心不知疲倦

1992年鄧小平南巡講話之后,，“砸鐵飯碗”,、“破墻開店”的商業(yè)浪潮一波波涌來，查志偉內(nèi)心深處一點粗淺的市場意識被點燃了,。他主動向上級請纓,，通過國有資產(chǎn)管理局劃撥了36萬元的設(shè)備，成立了名為“江蘇省航空遙感中心”的獨立法人實體,， 自己擔任法人代表,，開始代表研究所對外從事經(jīng)營活動。單位門口就是著名的珠江路電子一條街,，他親眼目睹了眾多電腦行業(yè)的創(chuàng)富英雄在商海中搏擊,。正是這些真實的經(jīng)歷，讓他有了更多的思考。

1997年元旦過后,，25歲的查志偉放棄了事業(yè)單位的正式編制,，離開了奮斗將近六年的工作崗位，開始下海創(chuàng)業(yè),。創(chuàng)業(yè)之初,，困難重重。一開始,，公司只有三個人,，他自己負責跑市場，負責上飛機攝影,，負責全部的技術(shù)工作,，負責檢查驗收資料，一個人將航空攝影的全部工序從頭干到尾,。年輕不知疲倦,，走路都是一步邁三個臺階。

到2004年,，他已下海創(chuàng)業(yè)八年,，那些年中國正處于大規(guī)模的轉(zhuǎn)型期和建設(shè)期，他的公司在比較窄的專業(yè)領(lǐng)域里做得順風順水,，為江蘇及周邊省份的測繪,、國土、規(guī)劃,、交通,、水利、電力,、鐵路,、環(huán)保、公安,、農(nóng)業(yè),、林業(yè)、海洋,、地質(zhì),、石油、天然氣等部門和行業(yè)提供了大量的航空攝影飛行服務(wù),，累計完成各類項目600多個,。西氣東輸、南水北調(diào),、三峽大壩,、京滬高鐵等全國重大工程項目的選線選址工作中,，都有他們的身影。雖然這些貢獻是隱形的,，做了無名英雄，但他卻樂此不疲,。利用執(zhí)行任務(wù)的機會,，他看過了祖國大地的山山水水，也幾乎走遍了中國的每一個角落,。

作為航空攝影師,，他當時一直親力親為，在運-5,、運-11,、運-12、塞斯納208,、獎狀等固定翼通用航空飛機上一共工作了4700 多小時,，創(chuàng)造了行業(yè)里讓人咂舌的紀錄。這個飛行小時數(shù)也超過了很多飛行員的飛行時間,。在圈內(nèi),，他的年齡不算是最大的，但是從業(yè)資格卻是最老的,。查志偉說,，在那些年的空中飛行作業(yè)生涯里也是驚險不斷，曾經(jīng)碰到過飛機迷航,、飛機迫降,、無線電失去聯(lián)系、飛機落地時沖出跑道,、飛機在中俄邊境出境,、低空飛行時飛機被風箏刮住機翼等意外和安全事故。事后回想起來雖然有點后怕,，但是每次身處其中又無所畏懼,。一次次險情，一次次化解,，總在信奉“大難不死,， 必有后福”中,，一次次重新起航,。

專注創(chuàng)新，行業(yè)領(lǐng)域帶頭先鋒

查志偉一直都在關(guān)注行業(yè)里世界前沿技術(shù)的發(fā)展趨勢,，他深信,，在國家行業(yè)規(guī)范相對滯后的情況下,，一定是企業(yè)先行，企業(yè)主導,，推動行業(yè)里各類新技術(shù)前行和發(fā)展,。

2003年10月，在全國同行熱切的注視中,，他組織了中國第一臺數(shù)碼航空相機在江蘇常州洪莊機場的試驗飛行,。也是他力排眾議，推動數(shù)碼航空相機在江蘇率先使用,，并由此推向全國,。當年一臺DMC數(shù)碼相機的售價高達1470萬元，天文數(shù)字般的昂貴,。他就做了這個全國第一個吃螃蟹的人,。

任何新生事物的認知都需要一個過程，數(shù)碼航空相機引進中國后,，一開始也是質(zhì)疑聲不斷,。頂著來自各方的巨大壓力，查志偉很自信地把設(shè)備的優(yōu)秀性能展現(xiàn)出來,，并告訴大家,，壟斷感光材料行業(yè)一百多年的柯達公司都要關(guān)門倒閉了，膠卷無處可買的時候,，數(shù)碼相機為何不是個發(fā)展方向呢,？事實充分證明了他這個決定的正確性。沒過幾年,，膠片攝影率先在中國退出了歷史舞臺,，數(shù)字時代迅速到來，很快蔓延到各個行業(yè),，航空攝影也不例外,，從此走向了一個新的時代。

2007年,，世界機載激光雷達技術(shù)尚未成熟,，查志偉就用以租代售的方式，跟加拿大設(shè)備廠商合作,，用一年的時間摸索技術(shù),，反復(fù)試驗，完成了江蘇全省每平方米優(yōu)于0.25個點的LIDAR掃描,，獲取了高精度的地面數(shù)字高程模型（DEM）,，迅速讓江蘇這個經(jīng)濟大省的測繪事業(yè)在全國一路領(lǐng)先。

同年,，國家啟動第二次國土資源大調(diào)查,，急需高清晰度的影像數(shù)據(jù),。當時全國范圍內(nèi)幾乎沒有大面積覆蓋的航空影像，只能用分辨率不高的衛(wèi)星影像做調(diào)查底圖,，清晰度和質(zhì)量都達不到要求,。查志偉帶領(lǐng)團隊迎難而上，快速反應(yīng),，在很短的時間周期里,，拿下了江蘇全省10.26萬平方公里0.2米分辨率的航空影像，制作成1：5000比例尺土地調(diào)查工作底圖,。標準大大高于全國1：10000比例尺底圖的水平,，在全國范圍內(nèi)創(chuàng)造了一個精益求精的典范,。

從此,，他們每年都為江蘇省政府各職能部門提供一套全省高分辨率影像數(shù)據(jù)，統(tǒng)一標準,，統(tǒng)一時點,，實現(xiàn)一次投入，各部門免費共享,。既能滿足各方面的技術(shù)需求,，又能避免政府重復(fù)投入，大大節(jié)約了財政資金,。他們的這種做法,，被測繪行業(yè)稱之為“江蘇模式”。

他的公司2011年被上市公司收購,，從此,，公司搭上了資本市場的快車。他們每年保持十五架以上的飛機,，在全國各地完成60萬平方公里左右的高分辨率航空攝影工作,，一年獲取的數(shù)據(jù)量大于2萬TB。在相對狹窄的專業(yè)細分領(lǐng)域里,，查志偉一直在引領(lǐng)行業(yè)的潮流,，在數(shù)碼航空相機、激光LIDAR,、傾斜攝影,、毫米波INSAR、多光譜,、航空影像處理等技術(shù)領(lǐng)域,，都走在行業(yè)前列。

他的貢獻還在于,，運用專業(yè)設(shè)備,、專業(yè)技術(shù)為各項應(yīng)急事件提供第一手影像和激光雷達數(shù)據(jù)資料,，為政府應(yīng)急部門提供決策依據(jù)。2015年4·21 南京揚子石化廠區(qū)爆炸事故,，2016年6·23鹽城阜寧,、射陽遭遇巨大風災(zāi)，他的團隊和飛機都在第一時間到達現(xiàn)場,，獲取了寶貴的數(shù)據(jù)資料,。查志偉本人因在測繪地理信息應(yīng)急保障中表現(xiàn)突出，被評為“先進個人”,。

查志偉說：“雖然在當前比較狹窄的專業(yè)領(lǐng)域里,，我們暫時名列行業(yè)前茅，但是,，未來若干年,，是高精度導航與位置服務(wù)、無人機快遞,、汽車無人駕駛,、智慧城市、云計算和人工智能協(xié)同算法等技術(shù)日趨完善的時代,，在地理信息產(chǎn)業(yè)大軍中,，我們要進一步發(fā)揮特有的技術(shù)優(yōu)勢，在新的歷史時期,，繼續(xù)發(fā)揚創(chuàng)新精神,，期待能夠創(chuàng)造新的輝煌?！?/p>

參政議政,，為民服務(wù)毫不懈怠

大家都說查志偉是“空中飛人”，由于工作關(guān)系,，他每年要坐120次左右的航班,，一年有200天以上在全國各地出差，工作十分繁忙,。他還擔任著南京市青年聯(lián)合會委員,、南京市戶外運動協(xié)會副會長、南京市金陵國際友好協(xié)會副會長,、南京航空聯(lián)誼會副會長等社會職務(wù),。

查志偉說，政協(xié)是個大舞臺,、大學校,、大家庭，群英薈萃,，人才濟濟,。他深感作為政協(xié)委員不僅是榮譽,，更多的是責任，因此時刻都在思考如何提高自己的參政議政能力,。他總是積極克服困難,，盡力參加政協(xié)的各類會議、調(diào)研,、學習和培訓,。擔任市政協(xié)委員七年來，他提交了《加快發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的建議》《加強對非法短信和騷擾電話等進行監(jiān)管的建議》等多件關(guān)注經(jīng)濟發(fā)展和百姓生活的提案,。他還就《實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,，創(chuàng)新美麗鄉(xiāng)村建設(shè)新思路》《創(chuàng)新網(wǎng)格化社會治理機制，推進信息化平臺和網(wǎng)格員隊伍建設(shè)》等主題,，兩次在市政協(xié)全會的專題議政會上發(fā)言,，與藍紹敏市長等領(lǐng)導面對面交流。

近年來,，查志偉個人通過教育基金會,、愛心樹,、水滴籌等平臺,，共計向貧困兒童、白血病患者等捐款20余萬元,。即將擔任南京市殘疾人福利基金會理事的他表示,，將繼續(xù)為殘疾人福利事業(yè)盡責盡力。

懷著一片愛心去關(guān)注民生,，了解民情,，反映民意，他將更加認真務(wù)實地履行好委員職責,，為建設(shè)“強富美高”新南京奉獻自己的智慧和力量,。