北京貨車ETC開始發(fā)放 先通行后繳費

貨車用戶可通過速通公司“樂速通”APP、“樂速通ETC”微信小程序或銀行等渠道申請辦理

昨日,，記者從首發(fā)集團獲悉,，從11月15日起，北京市開始發(fā)放貨車ETC,，可線上,、線下多渠道申辦ETC設備。貨車ETC采取記賬卡模式,，先通行后付費,，緩解了貨車司機提前向儲值卡充值現金的資金壓力。

5月以來北京新增ETC用戶117.15萬

ETC的普及推廣是完成取消省界收費站工作的先決條件和關鍵因素,。為確保年底前順利完成取消省界收費站工作,，北京市需要新增121.37萬ETC用戶。據介紹,，自2019年5月15日以來,，北京市已新增ETC用戶117.15萬，完成任務進度的96.52%,，穩(wěn)居全國第一。

ETC系統實現全國高速公路電子不停車收取通行費,，可有效減少因停車收費造成的延誤及擁擠,，提高高速公路收費效率及車輛運行效率。據統計,，普通轎車通過人工收費站的平均時間為14秒,，采用ETC繳費通過收費站的平均時間僅為3秒，即每車次可節(jié)約11秒的時間,。同時,，通行費享受9.5折優(yōu)惠。

貨車ETC將享受不少于5%的通行費優(yōu)惠

為保障貨車同樣實現高速公路不停車繳費通行,，下一步,，北京市將全面推廣貨車ETC服務。與傳統儲值ETC卡不同,，貨車ETC卡采取的是記賬卡發(fā)行模式,，貨車在通過高速公路收費站時享受通行費記賬服務，先通行后付費,。這種ETC記賬卡繳費模式,，既讓貨車實現了不停車通行，同時也緩解了貨車司機提前向儲值卡充值現金的資金壓力,。

按照交通運輸部統一部署,，今年年底前貨車繼續(xù)行駛人工收費車道通行。2020年1月1日系統切換后，貨車ETC用戶可通行ETC貨車專用車道,，實現不停車快捷通行,，并享受不少于5%的通行費優(yōu)惠政策；未安裝ETC車載裝置的貨車（包括ETC單卡用戶）,，不再享受通行費減免等優(yōu)惠政策,。

貨車用戶可通過速通公司“樂速通”APP、“樂速通ETC”微信小程序申請辦理,，還可通過工商銀行,、建設銀行、中國銀行,、華夏銀行等渠道申辦,，后期還會開通微信“ETC助手”小程序、匯通天下“手機管車”APP等辦理渠道,。

目前,，用戶可為任何一輛車辦理ETC賬戶，不再要求車主本人辦理,，但一輛車只能辦理一個賬戶,。辦理時，個人客戶須提供本人身份證原件,、車輛行駛證原件,；單位客戶需提供單位介紹信，組織機構代碼復印件或者營業(yè)執(zhí)照復印件加蓋公章,，經辦人身份證原件,，車輛行駛證原件。

高速路入口稱重系統明年實現全覆蓋

記者從首發(fā)集團高速公路運營管理部了解到,，為了避免貨車超載,，從明年開始，在安裝有ETC車道稱重設備的收費站,，辦理過貨車ETC的車輛將實施不停車稱重,，目前正在進行入口治超系統建設。

明年1月1日起,，全國所有高速公路將取消貨車計重收費,，改為按車型收費，同步實施入口治超,。北京市也將實現稱重系統覆蓋所有入口廣場,，屆時，超載貨車將面臨勸返,，無法駛入高速公路,。

據交通運輸部昨日發(fā)布的“各地取消高速公路省界收費站重點工作進展情況”,，全國高速公路入口稱重檢測系統建設改造總計劃為11468套。截至11月13日,，累計完工11160套,，占總計劃的97.31%。29個聯網收費省份中,，有23個省份已經全部完工,。

新京報記者 裴劍飛