票價方案公示,，商務(wù)單程票50元，空軌聯(lián)運票可享八折優(yōu)惠,；票價將根據(jù)運營成本變化動態(tài)調(diào)整

北京市發(fā)改委昨天舉行發(fā)布會,，對軌道交通大興機場線票價方案進行公示。大興機場線投資運營方城市鐵建公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了具體票制票價,。大興機場線實行計程限時票制,，20公里(含)以內(nèi)10元,，20公里到30公里(含)25元，30公里以后35元,。一次行程在付費區(qū)內(nèi)最多可停留4小時,。其中，麗澤商務(wù)區(qū),、草橋兩站到大興機場站35元,。

1 設(shè)置商務(wù)票和區(qū)間定期電子計次票

Q：大興機場線票價是多少？

A：大興機場線擬實行計程限時票制,，20公里內(nèi)10元,，20公里到30公里(含)25元，30公里以后35元,。其中,，麗澤商務(wù)區(qū)、草橋兩站到大興機場站35元,；大興新城站到大興機場站25元,；麗澤商務(wù)區(qū)、草橋,、大興新城站之間均為10元。乘客一次行程在付費區(qū)內(nèi)最多可停留4小時,。

Q：有沒有商務(wù)車廂,？

A：大興機場線擬設(shè)置商務(wù)單程票，設(shè)有商務(wù)車廂,，全程單一票價50元,。

Q：針對航空旅客有沒有優(yōu)惠措施？

A：大興機場線擬設(shè)置空軌聯(lián)運票,。從大興機場到港,、離港或中轉(zhuǎn)的乘客，通過航空公司官方渠道購買機票的同時,，可優(yōu)惠購買大興機場線單程票,。一個航段一名乘客僅限購買一張。票價為大興機場線單程票價(含商務(wù)單程票)的80%,。

Q：我是機場員工,，需要多次乘坐，能否享受優(yōu)惠,？

A：城市鐵建公司總經(jīng)理陳曦表示,，為方便經(jīng)常使用線路的機場工作人員等乘客出行，擬發(fā)行區(qū)間定期電子計次票,，草橋站到大興機場站：45次票550元,、30次票470元,、20次票385元；草橋站到大興新城站：45次票360元,、20次票180元,。以草橋站到大興機場站為例，45次票折算下來每次只需12元左右,。

2 票價將根據(jù)運營成本變化動態(tài)調(diào)整

Q：未來票價會調(diào)整嗎,？

A：市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，考慮到北京軌道交通機場專線仍處于建設(shè)提升期,，線路長度,、客流情況及運營成本仍會變化，且在公開征求社會意見時,，也有參與建言的公眾提出“調(diào)整機制要及時公開”“定價原則動態(tài)變動最好”等建議,，為使票價政策能夠更公開透明，及時反映成本變化,，北京軌道交通機場專線票價實行動態(tài)調(diào)整,。

Q：在什么情況下會啟動調(diào)價？

A：設(shè)置調(diào)價啟動點,，當(dāng)軌道交通機場專線年度運營成本累計變動幅度超過15%,，且軌道交通機場專線運營服務(wù)企業(yè)在市交通管理部門每年開展的社會滿意度調(diào)查中，社會滿意度均高于90%以上時,，市價格管理部門可根據(jù)軌道交通機場專線定期成本監(jiān)審(或調(diào)查)數(shù)據(jù),，按照公式重新測算調(diào)整基礎(chǔ)票價并對外公布。

Q：票價調(diào)整如何保障乘客能夠承受,？

A：基礎(chǔ)票價調(diào)整幅度原則上不高于周期內(nèi)成本變動幅度和人均可支配收入增長幅度,，保障乘客可承受。此外,，規(guī)定調(diào)整程序,，軌道交通機場專線運營企業(yè)在政府規(guī)定的基礎(chǔ)票價范圍內(nèi)調(diào)整具體票制票價，應(yīng)當(dāng)在實施前30個自然日向社會公示,，并在公示前向市級價格,、交通和財政管理部門報告。

3 大興機場線每天至少運行16.5小時

Q：大興機場線如何保障運力,？

A：市交通委表示,，大興機場線運營初期，計劃全天運行時間不少于16.5小時,，最小發(fā)車間隔不超過8分30秒,，確保運力充足。實際運營期間，將視航班夜間到港情況,，適當(dāng)調(diào)整并延長運營時間,、縮短發(fā)車間隔。同時,，為應(yīng)對極端天氣,、航空管制等導(dǎo)致的機場旅客滯留突發(fā)情況，將及時啟動應(yīng)急預(yù)案,，充分保障機場旅客出行需求,。

Q：都有哪些方式可以購票？

A：大興機場線購票進站將非常方便,，乘客可通過車站自助購票機,、車站客服中心、億通行APP,、一卡通購票進站乘車,。其中，車站自助購票機具充足,，車站客服中心可采用非現(xiàn)金支付,，億通行APP可提前購票現(xiàn)場取票。

Q：除了軌道交通,，還有哪些交通方式通達大興機場,？

A：年內(nèi)即將開通的京雄城際可以到達大興機場。另外還有6條機場巴士線路通往市區(qū),，6條省際客運線路通往河北,、天津。除此之外,，還有出租車等多種接駁方式。按照規(guī)劃,，大興機場線二期工程將延伸至麗澤商務(wù)區(qū),，未來可換乘多條軌道交通線路，將極大方便市內(nèi)航空旅客出行,。

4 首都機場線暫時仍然執(zhí)行現(xiàn)行票價

Q：首都機場線票價會否變動,？

A：北京首都國際機場軌道交通機場專線運營企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，首都機場線暫時仍然執(zhí)行現(xiàn)行每人次25元的票價,，下一步按照軌道交通機場專線定價機制,，根據(jù)線路建設(shè)運營情況、線路客流變化狀況,，結(jié)合社會各方意見建議,，在政府確定的每人次26.7元的基礎(chǔ)票價水平范圍內(nèi)，啟動票制票價研究工作。

【公開課】

征求意見時多數(shù)建言者挺計程票制

此前,，市發(fā)改委就軌道交通機場專線定價機制征求意見,。3個票價方案中，計程票制案例A(麗澤-草橋,、麗澤-大興新城,、草橋-大興新城10元；大興新城-大興機場25元,；麗澤-大興機場,、草橋-大興機場35元)各方評價最高。

經(jīng)過第三方機構(gòu)統(tǒng)計,，公開征求意見活動期間,，共有973人參與建言，提出意見建議1215條,，建言活動參與者以北京市居民為主(約占全部參與者的92.1%),，其中大興、豐臺居民較多,；外省市建言活動參與者以河北廊坊特別是固安居民為主,；5成以上建言活動參與者，乘坐飛機出行的頻率在每年1-3次,，且以國航,、南航、東航和海航乘客為主,。

從建言數(shù)據(jù)看,，88.2%的建言活動參與者認(rèn)為北京市軌道交通機場專線更適合采用計程票制；92.1%的建言活動參與者認(rèn)為北京市軌道交通機場專線應(yīng)對機場工作人員等經(jīng)常乘坐線路的乘客給予優(yōu)惠,；對定價機制解讀材料中給出的3個大興機場線票價案例,，計程票制案例A各方評價最高。

新京報記者 李玉坤