新首鋼大橋今年9月底通車

昨天大橋的最后一節(jié)梁段被吊起,，零誤差地嵌入合龍口 攝影/本報(bào)記者 李天際

工程

本報(bào)訊(記者 李天際)昨日上午,，隨著最后一節(jié)梁段徐徐吊起,，緩緩放入合龍口，位于長安街西延線上的新首鋼大橋?qū)崿F(xiàn)了鋼梁貫通。根據(jù)計(jì)劃，今年9月底，這座全球首例雙塔斜拉鋼構(gòu)組合體系大橋?qū)?shí)現(xiàn)通車,。

經(jīng)過3年多的施工，由北京公聯(lián)公路聯(lián)絡(luò)線有限責(zé)任公司,、北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司,、中鐵寶橋集團(tuán)有限公司等單位聯(lián)袂打造的新首鋼大橋如今已經(jīng)飛跨永定河上，連接起石景山和門頭溝兩區(qū)。遠(yuǎn)眺這座北京地區(qū)跨徑最大,、高度最高的跨河大橋,，顯得格外雄偉。

從外觀看,，已亮相的新首鋼大橋?yàn)榈埂癠”形雙斜鋼塔斜拉橋,，全長1354米，其中主橋長639米,，主跨跨徑280米,，橋面最寬處54.9米，是目前我國橋梁中最寬的一座鋼橋梁,，約為南京長江大橋?qū)挾鹊?.7倍,。此外，該橋采用全焊接鋼結(jié)構(gòu),，鋼結(jié)構(gòu)總量達(dá)4.5萬噸,，一舉超越國家體育場“鳥巢”4.2萬噸的鋼結(jié)構(gòu)用量。由于兩座倒“U”形鋼塔分別向東﹑西兩側(cè)傾斜,，從高空俯瞰,，仿佛兩個面對面席地而坐的拔河健兒，腳抵著腳,，手拉著手，各自向后用力拉伸,，就如同一座兼具力與美的鋼鐵藝術(shù)品,。

昨日上午10時，在施工現(xiàn)場,，大橋的最后一節(jié)梁段被徐徐吊起,，零誤差地嵌入合龍口。北京城建集團(tuán)新首鋼大橋項(xiàng)目經(jīng)理寇之強(qiáng)介紹,，由于鋼結(jié)構(gòu)對溫度較為敏感,，常會隨著溫度的改變而發(fā)生伸縮，因此在橋梁合龍時,，溫度的變化必須考慮在內(nèi),。

“除了溫度，大橋的結(jié)構(gòu)造型也給施工帶來不小的困難,?！笨苤畯?qiáng)告訴北京青年報(bào)記者，大橋兩側(cè)的倒“U”形鋼塔高度分別達(dá)到124.93米和76.49米,，呈三維空間扭曲的構(gòu)造形態(tài),，在空中是傾斜的，而且傾斜角度還不一致,，特別是高塔,，其傾斜角度達(dá)到了57度,。同樣呈現(xiàn)傾斜形式的還有橋上的拉索，112根斜拉索呈豎琴狀排布,，共同拉起全橋3萬多噸的鋼箱梁,，將梁和橋面的重量傳遞到斜塔上。

北青報(bào)記者了解到,，新首鋼大橋?qū)崿F(xiàn)鋼梁貫通之后,，后續(xù)將進(jìn)行斜拉索調(diào)索、人行道等附屬工程施工,，預(yù)計(jì)今年9月底實(shí)現(xiàn)全橋通車,。大橋建成后，將成為北京西部地標(biāo)性建筑,，為北京西部新增一條進(jìn)出中心城區(qū)的快速通道,。