摩拜在滬深兩地調(diào)價(jià)共享單車(chē)再迎漲價(jià)潮,？

本次不涉及北京地區(qū),；上海、深圳起步價(jià)從1元漲至1.5元；分析稱(chēng)旺季漲價(jià)屬正常情況

新京報(bào)訊 (記者陳維城 見(jiàn)習(xí)記者陳詩(shī)怡)7月24日,，新京報(bào)記者從摩拜獲悉,，從7月26日起，摩拜在上海,、深圳實(shí)行新的計(jì)費(fèi)規(guī)則,。其中，上海市騎行15分鐘以?xún)?nèi)收費(fèi)1.5元,，騎行超出15分鐘,，每15分鐘收費(fèi)0.5元。在深圳騎行30分鐘以?xún)?nèi)收費(fèi)1.5元,，騎行超出30分鐘,，每30分鐘收費(fèi)1元。

今年以來(lái),，共享單車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)行過(guò)一輪調(diào)價(jià),。此次摩拜再度調(diào)價(jià)，是否會(huì)引起其他企業(yè)跟隨,？

摩拜開(kāi)啟年內(nèi)第二輪調(diào)價(jià)

摩拜收取的車(chē)費(fèi)由起步價(jià)和時(shí)長(zhǎng)費(fèi)兩部分組成,，在此之前，上海市民騎行摩拜,，起步價(jià)15分鐘收費(fèi)1元,，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)0.5元/15分鐘。7月26日調(diào)價(jià)后,，用車(chē)起步價(jià)15分鐘收費(fèi)1.5元,，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)仍然為0.5元/15分鐘。

摩拜介紹,，這次調(diào)價(jià)是計(jì)價(jià)方式調(diào)整,，調(diào)價(jià)后每小時(shí)2.5元，較之前每半小時(shí),、每小時(shí)總價(jià)相同,。深圳市調(diào)價(jià)前起步價(jià)1元/15分鐘，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)0.5元/15分鐘,，則用車(chē)30分鐘花費(fèi)1.5元,，用車(chē)60分鐘花費(fèi)2.5元。新計(jì)費(fèi)規(guī)則起步價(jià)1.5元/30分鐘,，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)1元/30分鐘,，則用車(chē)30分鐘花費(fèi)1.5元,，用車(chē)60分鐘花費(fèi)2.5元,。

摩拜表示，調(diào)價(jià)后將會(huì)推出騎行優(yōu)惠活動(dòng)，此外,，還提供各類(lèi)單車(chē)騎行套餐,。購(gòu)買(mǎi)套餐的用戶(hù)在調(diào)價(jià)后騎行前兩小時(shí)免費(fèi)。本次不涉及北京地區(qū),。

用戶(hù)小鄭現(xiàn)在偶爾會(huì)騎一次共享單車(chē),，對(duì)于此次摩拜漲價(jià)，他表示“也沒(méi)差”,?！皾q到兩元的話(huà)，我還是會(huì)騎,?！毙∴嵳f(shuō)，“某段路沒(méi)法坐公交,，打的又太浪費(fèi),，我才會(huì)騎車(chē)。那和打的比起來(lái),，兩元也不貴,。”也有用戶(hù)表示自己已經(jīng)很少騎摩拜了,，數(shù)量太少是原因之一,。

共享單車(chē)行業(yè)年內(nèi)已調(diào)價(jià)一輪

天氣回暖，令共享單車(chē)行業(yè)恢復(fù)生機(jī),。今年3月共享單車(chē)行業(yè)就進(jìn)行過(guò)一輪調(diào)價(jià),。當(dāng)時(shí)小藍(lán)單車(chē)先調(diào)價(jià)，根據(jù)滴滴APP的信息,，自2019年3月21日,，小藍(lán)單車(chē)執(zhí)行新計(jì)費(fèi)規(guī)則，起步價(jià)調(diào)整為1元／15分鐘,；時(shí)長(zhǎng)費(fèi)調(diào)整為0.5元／15分鐘,。按目前的計(jì)費(fèi)規(guī)則，用戶(hù)騎行15分鐘需要交費(fèi)1元,，超過(guò)15分鐘交費(fèi)1.5元,。之前用戶(hù)騎行小藍(lán)單車(chē)1小時(shí)之內(nèi)要交費(fèi)1元。

隨后,，摩拜單車(chē)APP顯示,，從4月8日起，在北京實(shí)行新計(jì)費(fèi)規(guī)則,，騎行15分鐘以?xún)?nèi)收費(fèi)1元,，騎行超出15分鐘，每15分鐘收費(fèi)0.5元。5月21日,，摩拜在深圳實(shí)行新的計(jì)費(fèi)規(guī)則,。起步價(jià)由1元/30分鐘調(diào)整為1元/15分鐘，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)由1元/30分鐘調(diào)整為0.5元/15分鐘,。

哈啰出行客戶(hù)端顯示,，哈啰單車(chē)從4月15日起在北京地區(qū)實(shí)行新的計(jì)費(fèi)規(guī)則，每15分鐘1元,。北京,、沈陽(yáng)等地每15分鐘1元，每小時(shí)達(dá)4元,。

當(dāng)時(shí),，熟悉共享單車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)的張帆(化名)向新京報(bào)記者介紹,，絕大部分的用戶(hù)騎行時(shí)間在15分鐘以?xún)?nèi),。共享單車(chē)企業(yè)調(diào)整騎行費(fèi)用與車(chē)輛耗損更新,、早晚高峰調(diào)度、日常運(yùn)維管理等成本居高不下分不開(kāi),。

■ 觀察者說(shuō)

合理漲價(jià)有助于共享單車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

多位用戶(hù)告訴新京報(bào)記者，感覺(jué)多家共享單車(chē)都漲價(jià)了,。對(duì)此,，用戶(hù)小陳說(shuō)：“這會(huì)削減隨便騎車(chē)逛街的需求，但是通勤剛需能接受,。不超過(guò)三塊一次的使用費(fèi)用我覺(jué)得都還行,，坐地鐵都要四元起?！绷硪晃挥脩?hù)小葉選擇購(gòu)買(mǎi)共享單車(chē)月卡,，來(lái)降低通勤成本。

國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通中心主任程世東坦言,，現(xiàn)在不是一個(gè)企業(yè)漲價(jià),，而是多個(gè)企業(yè)一起漲價(jià)，是因?yàn)楣蚕韱诬?chē)行業(yè)再按照低價(jià)的收費(fèi)水平可能整個(gè)行業(yè)都無(wú)法發(fā)展下去,。

世界資源研究所中國(guó)可持續(xù)城市項(xiàng)目主任劉岱宗認(rèn)為,，“共享單車(chē)用市場(chǎng)機(jī)制來(lái)定價(jià),，有季節(jié)性需求，所以在旺季漲價(jià)屬正常情況,。如果高了,，大家不騎,，就效益不好,，再降價(jià)?！?/p>

今年以來(lái),，共享單車(chē)逐漸進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)?！肮蚕韱诬?chē)行業(yè)目前主要的困難在于前期融資規(guī)模過(guò)大,，盤(pán)子鋪得太大，運(yùn)營(yíng)能力跟不上,。而如今需要面臨資本回報(bào)的壓力,，以及粗放運(yùn)營(yíng)模式下的巨額成本，另外還有市場(chǎng)的諸多質(zhì)疑,?！被ヂ?lián)網(wǎng)分析師唐欣認(rèn)為，目前的價(jià)格調(diào)整,，是企業(yè)回歸良性商業(yè)模式的重要步驟,，也是資本熱潮退去之后企業(yè)的必然舉措。

中山大學(xué)政治與公共事務(wù)管理學(xué)院教授,、博士生導(dǎo)師葉林表示,，在行業(yè)發(fā)展初期，共享單車(chē)平臺(tái)企業(yè)以規(guī)模擴(kuò)張為首要目的,，不計(jì)成本瘋狂投放及低價(jià)策略,，結(jié)果卻是企業(yè)虧損，同時(shí)也給許多城市帶來(lái)管理難題,。在政府管理允許范圍內(nèi)的漲價(jià)是市場(chǎng)的自我反省行為,，有利于行業(yè)走出對(duì)盈利模式的盲目信奉，進(jìn)入行業(yè)發(fā)展下半場(chǎng)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和合理性管理的階段,。眾平臺(tái)企業(yè)對(duì)于存量車(chē)的管理成本加大,，市場(chǎng)和用戶(hù)將對(duì)價(jià)格做出理性的反應(yīng)。合理的漲價(jià)有助于對(duì)過(guò)去的市場(chǎng)策略進(jìn)行糾偏,，使行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展,，為城市提供更好的公共服務(wù)。