昨日21時(shí)許,，數(shù)十名工人手持鍬鎬一起用力撬起壓在地上的鐵軌。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

昨日21時(shí)開始,，京沈客專星火站樞紐東北環(huán)線撥線施工正式啟動(dòng),，既有線路將向西平移數(shù)十米。今日早上5時(shí),，撥線施工順利完成,。明年底,，京沈客專將全線通車運(yùn)營(yíng),。星火站啟用后將成為北京市內(nèi)重要交通樞紐,，集國(guó)鐵、地鐵,、公交,、小汽車、出租車等為一體,，可與地鐵3號(hào)線和規(guī)劃中的北京地鐵20號(hào)線“零距離”換乘,。

【現(xiàn)場(chǎng)】

數(shù)百名施工人員進(jìn)場(chǎng)8小時(shí)可完成撥線

昨晚9點(diǎn)，隨著北京鐵路局星火站樞紐指揮長(zhǎng)鄭雨發(fā)出指令,，數(shù)百名施工人員快速有序進(jìn)駐施工場(chǎng)地,，進(jìn)行最初步的軌道和路基拆除作業(yè)，隨后將接入新鋪設(shè)好的線路,。

工人們按動(dòng)電鋸開關(guān),，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，鋸齒和鋼軌相摩擦,，不斷迸出明亮的火花,；另一旁，數(shù)十名工人手持鍬鎬一起用力撬起壓在地上的道砟,、扣件和軌枕,，遇到拆不動(dòng)的大型設(shè)施還需要挖掘機(jī)出場(chǎng)……

根據(jù)施工安排，京沈客專星火站樞紐東北環(huán)線撥線施工必須要在鐵路停止運(yùn)營(yíng)的天窗點(diǎn)進(jìn)行,，自昨晚9時(shí)開始一直持續(xù)施工到今天早上5時(shí),，全程歷時(shí)8小時(shí)。據(jù)介紹,，在撥線完成后,，還需要對(duì)軌道進(jìn)行精調(diào)，確保第二天的正常運(yùn)營(yíng),。

北京鐵路局星火站樞紐指揮長(zhǎng)鄭雨表示,，在此次撥線施工前，已經(jīng)將站房的西側(cè)部分初步建成,，同時(shí)一些道岔等設(shè)備也已經(jīng)安裝到位,。“星火站樞紐施工主要分為兩步,，第一步即東北環(huán)線向西撥至已建設(shè)好的站房處,，第二步再建設(shè)東側(cè)站房?！编嵱暾f,。撥線施工完成標(biāo)志著星火站樞紐工程第一階段攻堅(jiān)會(huì)戰(zhàn)結(jié)束。

【規(guī)劃】

京沈客專已部分開通 明年底全線貫通

據(jù)了解,，京沈客專是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈通道的重要組成部分,，是北京連接環(huán)渤海和東北工業(yè)基地兩個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的重要軌道交通設(shè)施，也是2022年北京冬奧會(huì)重要交通保障設(shè)施,。

截至目前,，河北段承德南站至京冀省界段隧道、橋梁,、路基,、無砟軌道工程已經(jīng)全部完成；北京段全線隧道工程完成95%,，橋梁工程完成69%,。去年12月29日，京沈客專承德南至沈陽段正式開通運(yùn)營(yíng),，承德正式跨入高鐵時(shí)代,。明年底,，京沈客專將全線通車運(yùn)營(yíng)。

未來,，京沈客專沿線城市將分別以北京,、沈陽為中心，形成1-2小時(shí)交通圈,，從北京到沈陽的高鐵距離將縮短到2.5小時(shí),。對(duì)促進(jìn)京津冀區(qū)域與東北地區(qū)人流、物流,、信息流交往,，加快京津冀協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)東北老工業(yè)基地振興,，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義十分重大,。

【保障】

星火站站房西側(cè)站臺(tái)層主體結(jié)構(gòu)封頂

據(jù)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，星火樞紐工程是京沈客專重要組成部分,，包括星火站站房,、站場(chǎng)、區(qū)間正線及星火動(dòng)車所等4個(gè)部分,，工程建設(shè)地點(diǎn)位于北京市朝陽區(qū),。

星火站作為京沈客專始發(fā)終到站之一，站房總建筑面積18.3萬平方米,，站場(chǎng)設(shè)7臺(tái)15線,，西側(cè)為普速車場(chǎng)，東側(cè)為高速車場(chǎng),，高,、普速車場(chǎng)通過南北兩側(cè)咽喉區(qū)連通，普速車場(chǎng)為3臺(tái)5線,，高速車場(chǎng)為5臺(tái)10線,，其中第3站臺(tái)為普速和高速車場(chǎng)共用。

2018年年底以來,，隨著星火站樞紐工程各類規(guī)劃和設(shè)計(jì)方案逐步穩(wěn)定,，各項(xiàng)施工全面展開，施工中克服工程體量大,、施工技術(shù)復(fù)雜,、交叉施工干擾多、臨近營(yíng)業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高等各種困難,，僅利用半年時(shí)間完成了星火站站房西側(cè)站臺(tái)層主體結(jié)構(gòu)封頂,，改線區(qū)段下穿站場(chǎng)4條大型橫向構(gòu)筑物主體施工，21組道岔、7公里線路預(yù)鋪以及新建信號(hào)樓等多項(xiàng)施工任務(wù),，保證了此次撥線施工按期進(jìn)行,，為2020年3月底展開京沈客專鋪軌提供了保障，確保京沈客專在2020年年底實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營(yíng),。

【接駁】

無縫換乘地鐵3號(hào)線和規(guī)劃中的20號(hào)線

星火站建成后將成為北京市內(nèi)重要交通樞紐,，集國(guó)鐵、地鐵,、公交、小汽車,、出租車等為一體,。星火站設(shè)計(jì)為上下三層，地上二層為候車大廳,、地上一層為站臺(tái)層,、地下一層為交換大廳。此外,，星火站還能容納1100多輛機(jī)動(dòng)車停放,，其中地下可停放560輛左右，地上可停放550輛左右,。

未來,，星火站將主要承擔(dān)京沈客專始發(fā)終到作業(yè)和京張城際轉(zhuǎn)京哈高鐵、京張城際轉(zhuǎn)京哈高鐵至京廣高鐵的通過作業(yè),。北京地鐵3號(hào)線和20號(hào)線（規(guī)劃中的R4號(hào)線）將從車站穿過,，到達(dá)層和地鐵在同一層，在站內(nèi)可實(shí)現(xiàn)“零距離”換乘,，將國(guó)鐵和地鐵有機(jī)結(jié)合,，方便出行。

規(guī)劃顯示,，3號(hào)線一期起自東四十條站,，終點(diǎn)設(shè)在東壩地區(qū)，全長(zhǎng)約21公里,。未來,，星火站正式投入運(yùn)營(yíng)后，3號(hào)線將成為星火站重要的市政接駁設(shè)施,，根據(jù)預(yù)測(cè),，有超過一半的客流需要通過地鐵3號(hào)線轉(zhuǎn)運(yùn)接駁。