多空消息相互交織,，總體支持未來油價上行

車主們又收喜訊——成品油價格又下調(diào)了,。6月25日，發(fā)改委發(fā)布通知稱,，將自6月26日零點下調(diào)汽,、柴油最高限價（標(biāo)準(zhǔn)品,，下同），每噸汽油,、柴油價格分別下調(diào)120元和115元,，折合成升，89號汽油,、92號汽油將降價0.09元,，95號汽油和0號柴油將降價0.10元。

此次國內(nèi)成品油價格調(diào)整,，不僅是2019年第四次向下調(diào)整,，也是今年國內(nèi)成品油價格首次出現(xiàn)“兩連降”。車主如果選擇在6月26日零點之后去加油,，加滿50L容量的油箱,，可以少花4.5元左右。如果車主的座駕是市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型,，平均每行駛1000公里,，可節(jié)省費用7元左右。

一箱油加滿50升,，可以少花4.5元

“本輪計價周期內(nèi),，多重因素空好博弈，國際原油走勢不明朗,，三地變化整體負向波動，成品油價格兩連跌如期兌現(xiàn),?！甭”娰Y訊成品油分析師劉培培表示。

在本輪價格調(diào)整中,，每噸汽油,、柴油價格分別下調(diào)120元和115元，折合每升計算,，89號汽油,、92號汽油的價格下降0.09元，95號汽油和0號柴油的價格下降0.10元,。

本次調(diào)價對私家車主和物流企業(yè)來說成本有所減少,。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹,，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后,，車主們加滿一箱油將少花4.5元左右,；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型計算，平均每行駛一千公里費用可減少7元左右,。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言,，平均每行駛一千公里，燃油費用可減少40元左右,。

本輪調(diào)價后,，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格在6.2元/升左右，92號汽油零售限價在6.5-6.7元/升,。據(jù)隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹,，經(jīng)此次調(diào)價后，今年汽油價格累計上漲265元/噸,，柴油上漲275元/噸,。

新京報記者觀察到，6月中下旬開始,，國內(nèi)迎來一輪環(huán)保督查高峰,，中下游企業(yè)用戶關(guān)停，柴油需求開始進入傳統(tǒng)淡季,，再加上多地加油站進行改造,，柴油消耗受到壓制，價格上漲無力,，有的地方甚至有價無市,。為了刺激柴油成交，主營及煉廠批發(fā)價雖然變動不大,，但實際的優(yōu)惠幅度在暗中擴大,。受旅游旺季來臨的帶動，加油站的汽油需求有所回升,，交投穩(wěn)健,。

劉培培介紹，“本次油價下調(diào)幅度并不算大,，但對比較低迷的市場來說還是帶來些許利空指引,，按需訂貨、持幣觀望目前成為市場主流,?！辈贿^，劉培培也透露，由于主營及煉廠還有地方煉廠開始進入集中檢修季節(jié),，汽柴油資源供應(yīng)或?qū)⑿》s減,。預(yù)計本次調(diào)價后，主營及地?zé)捚駜r格將整體走穩(wěn),，在原油方面及國內(nèi)供應(yīng)上沒有較大變化的前提下,，主營及煉廠的成品油價格或存小幅下跌概率，以刺激成交,，緩解庫存壓力,。

金聯(lián)創(chuàng)發(fā)表分析稱，受煉油普遍虧損及恒力低價油品沖擊的影響,，山東地?zé)掗_工負荷維持低位,。另外，自6月起,，東北地區(qū)三家中石油旗下煉廠相繼步入檢修階段,，廣東中海油惠州煉廠開工負荷降至80%，整體來看,，主營及煉廠開工負荷略有降低,，雖說恒力煉廠資源有所補充，但當(dāng)前以汽油供應(yīng)為主,，因此柴油整體資源供應(yīng)相對減少,，局部地區(qū)柴油資源較為緊張。受此影響,，汽柴油價格倒掛現(xiàn)象愈加顯著,。

下次調(diào)價7月9日 消息面支持上行

本次調(diào)價是2019年的第四次下調(diào)，經(jīng)本次調(diào)價后,，2019年國內(nèi)成品油價格調(diào)整呈現(xiàn)“八漲四跌一擱淺”的格局,，下一次調(diào)價窗口將在2019年7月9日24時開啟。

近期,，全球?qū)γ缆?lián)儲降息的預(yù)期升溫,，為油價下調(diào)提供了利好支撐。但中東趨緊局勢有所降溫,，俄羅斯對延長原油減產(chǎn)的態(tài)度尚不明朗,，因此國際油價6月24日收盤漲跌不一。其中,，WTI原油8月期貨報收57.90美元/桶,，每桶上漲0.47美元,；布倫特原油8月期貨報收64.86美元/桶,，每桶下跌0.34美元。截至6月24日,，本輪調(diào)整周期原油綜合變化率為-2.77%,。

隆眾資訊分析師李彥表示,，以當(dāng)前國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈上行趨勢,，上調(diào)幅度在180元/噸左右,。目前國際原油市場面臨的利空壓力有所緩和，6月下旬的G20峰會及7月初的OPEC會議可能會帶來利好消息,，加上OPEC延長減產(chǎn)是大概率事件,，都將為油價回暖提供支持。預(yù)計下一輪成品油價格上調(diào)概率較大,。

金聯(lián)創(chuàng)分析稱,，盡管零售價兌現(xiàn)“兩連跌”，但對當(dāng)前成品油批發(fā)市場幾無影響,。臨近6月末,，國內(nèi)大多數(shù)主營單位的銷售任務(wù)已提前完成，其余尚未完成任務(wù)的單位銷售壓力并不大,，近期不乏繼續(xù)推升價格的可能,。

在下游需求方面，金聯(lián)創(chuàng)認為,，當(dāng)前物流運輸業(yè)較為平穩(wěn),，受高溫天氣影響，戶外工礦,、基建等終端用油單位的開工負荷或有下降,，柴油市場需求或面臨減量；汽油方面,，盡管近期缺乏節(jié)假日的利好提振,，但因高溫天氣增多，機動車空調(diào)開啟頻繁,，對汽油的需求量也會上升,。不過，受恒力資源流出的影響,，汽油產(chǎn)量的增速將遠超需求,。

金聯(lián)創(chuàng)表示，總體來看,，影響成品油價格波動的利空,、利好因素相互交織，但利好影響略勝一籌,，因此預(yù)計,，國內(nèi)汽柴油價格仍不乏試探性上行的可能。一旦價格漲至高位，部分從業(yè)者抵觸情緒滋生,，市場交投將相對轉(zhuǎn)淡,。

新京報記者 張姝欣