據(jù)報道,，波音公司發(fā)布警告,，夢幻客機(jī)787引擎滅火系統(tǒng)開關(guān)在極少次事例中發(fā)生故障。若在長期加熱下,，滅火開關(guān)有可能卡在上鎖狀態(tài),，以致引擎著火時無法啟動開關(guān)。據(jù)悉,，當(dāng)飛機(jī)引擎著火時,，該開關(guān)將被用來啟動滅火系統(tǒng)、切斷燃料及液體供應(yīng)系統(tǒng),，避免火勢蔓延,。

飛行員表示，這是在犧牲機(jī)組人員及乘客安全,。若飛機(jī)引擎在大西洋上空著火,，滅火系統(tǒng)又故障，那飛機(jī)將帶著著火引擎飛行三個小時才能降落在陸地,。

FAA表示該問題有可能存在,，或在相同設(shè)計的其他產(chǎn)品中發(fā)現(xiàn),，恐導(dǎo)致飛機(jī)火勢無法控制。然而,，F(xiàn)AA僅要求航空公司每30天做一次滅火系統(tǒng)開關(guān)檢查,。

據(jù)悉，夢幻客機(jī)在2011年推出,，主打航空旅游革命,，但立刻在2013年被禁飛，因為飛機(jī)曾因電池漏電而起火,。除此之外,，2017年該機(jī)型被發(fā)現(xiàn)電線中有金屬屑末，F(xiàn)AA下令波音加強(qiáng)質(zhì)量控管,。

波音表示,，只有少于1%滅火開關(guān)失常，已進(jìn)行檢查并給予航空公司取代零件,。還稱引擎著火的機(jī)率極小，波音787機(jī)型飛行史上仍未發(fā)生引擎著火,。

英國航空,、維珍航空等皆表示航空公司有遵照安全指示，飛機(jī)也有做例行檢查,，并將持續(xù)飛行該機(jī)型,。

據(jù)悉，波音737Max之前被偵測到軟件錯誤時,，F(xiàn)AA拒絕下令停飛該機(jī)型,。直到埃塞俄比亞航空、印度尼西亞獅航致命事故發(fā)生后,，才改變態(tài)度,。