新華社西寧6月11日電（記者 駱曉飛）“車在山中行,，人在畫中游。”秉承“生態(tài)公路”建設(shè)理念,，幾度優(yōu)化調(diào)整線路為生態(tài)保護(hù)“讓行”的青海省扎隆溝至碾伯鎮(zhèn)公路,，11日全線通車,。

扎碾公路是國(guó)家《六盤山集中連片特困地區(qū)交通建設(shè)扶貧規(guī)劃（2011-2020年）》中規(guī)劃的省級(jí)公路之一,。該公路起自青海、甘肅兩省交界處的扎隆溝,，終點(diǎn)為青海省海東市樂都區(qū)碾伯鎮(zhèn),，沿線穿越位于青海省互助土族自治縣的北山國(guó)家森林地質(zhì)公園和樂都區(qū)倉(cāng)家峽省級(jí)森林公園，一路環(huán)境優(yōu)美,、風(fēng)光旖旎,，被網(wǎng)友譽(yù)為青?！白蠲拦贰薄?/p>

“這一公路全長(zhǎng)僅有50余公里,，但建設(shè)工期長(zhǎng)達(dá)5年,，主要是為了保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境，這一公路從最初的設(shè)計(jì)到最后修通,，先后有超過一半的里程進(jìn)行了線路調(diào)整,。”青海省公路建設(shè)管理局副局長(zhǎng)王建良說,。

王建良介紹,，扎碾公路作為一條穿越國(guó)家森林公園的公路，原設(shè)計(jì)線路位于林木集中地區(qū),，若按原設(shè)計(jì)施工,，對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞是災(zāi)難性的。為減少對(duì)森林資源的占用,，該公路建設(shè)過程中,，先后對(duì)影響生態(tài)環(huán)境的路段進(jìn)行了線路調(diào)整，并采取“以橋帶路”“涵洞改橋梁”措施,，最大限度減少對(duì)森林資源的占用,。

“扎碾公路先后對(duì)26公里路線進(jìn)行了調(diào)整優(yōu)化，占設(shè)計(jì)里程的51%,，這是青海省公路建設(shè)史上調(diào)整線位最多的一條公路?！痹牍讽?xiàng)目辦副主任沈建青說,，通過線路調(diào)整，這一公路減少林地占地243畝,，與原設(shè)計(jì)線路相比,，減少砍伐樹木67000多棵，與此同時(shí),，該公路修建過程中利用路基施工的棄石和廢渣,，打造了42處“綠色停車港灣”，真正體現(xiàn)了“生態(tài)筑路”的發(fā)展理念,。

王建良說,，在青海省近年來提出生態(tài)優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略后，生態(tài)環(huán)保已經(jīng)成為公路施工建設(shè)項(xiàng)目的一部分,，每個(gè)公路項(xiàng)目建設(shè)預(yù)算中都會(huì)預(yù)留專項(xiàng)支出用于生態(tài)保護(hù),。

青海省交通運(yùn)輸廳提供的數(shù)據(jù)顯示，近5年來,，青海省累計(jì)投入用于開展交通建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)保護(hù)和修復(fù)工程以及自然保護(hù)區(qū)內(nèi)相關(guān)路段生態(tài)恢復(fù)治理的資金超過了100億元,。（完）