新華社香港5月19日電（記者 朱宇軒）根據香港海事處最新統計數據，今年前4個月,，香港貨柜吞吐量為600萬標準貨柜箱，較去年同期下降7%,。對此，香港專業(yè)人士認為,，雖然香港貨柜吞吐量持續(xù)下降,，但依托粵港澳大灣區(qū)，高端航運服務業(yè)將為香港港口帶來發(fā)展新維度,。

香港特區(qū)行政長官林鄭月娥在2018年施政報告中指出,，香港將發(fā)展高增值海運服務，具體措施包括提供稅務減免,、與海運及港口業(yè)界合作,、注資2億港元培育行業(yè)人才等。

對此,，香港理工大學航運研究中心副主任楊冬表示,，對現代港口而言，吞吐量不是衡量港口競爭力的唯一指標,憑借悠久的海運傳統,，天然的地理位置，船東,、船務公司和海運服務行業(yè)的匯聚,，香港可以轉而發(fā)展航運金融和航運保險。

更大的機遇來自粵港澳大灣區(qū),?！痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》指出，將鞏固及提升香港的國際航運中心地位,，支持香港發(fā)展船舶管理及租賃,、船舶融資、海事法律及爭議解決等高端航運服務業(yè),。香港與廣州,、深圳形成優(yōu)勢互補、互惠共贏的港口,、航運,、物流和配套服務體系,，進一步增強港口群整體的國際競爭力。

從2018年全球貨柜港口排名可發(fā)現,，大灣區(qū)內匯聚深圳,、廣州、香港三大排名前十的港口,。

香港特區(qū)立法會航運交通界議員易志明表示,，廣州港依托其廣闊的腹地向內發(fā)展；深圳港憑借人力成本,、運輸費低的優(yōu)勢,，以發(fā)展出口為主；香港則匯聚金融,、法律等專業(yè)人才,，“一國兩制”帶來便捷的清關程序，可以繼續(xù)保持發(fā)展轉口貿易,。

楊冬認為,，三大港口可以整合資源，結合各自優(yōu)點,，更好分配資源,，提高整體競爭力。

“我們理工大學也一直堅持‘知識共享’,，不僅為香港提供航運業(yè)人才,，也為整個大灣區(qū)服務?！彼f,。

易志明建議，香港可以成立機構統籌管理香港港口,，和大灣區(qū)其他城市協調發(fā)展,，“一起合作把大灣區(qū)的餅做大”。