重要的是通過建立規(guī)則和秩序去規(guī)范,、約束商家和公共服務(wù)部門，暢通維權(quán)渠道,、改進服務(wù)質(zhì)量和工作作風,、提高糾紛處理效能，讓人們在工作、生活中能放心、舒心,、開心。這才是此番事件帶給我們的最大啟示和思考,。

這幾天，發(fā)生在一名女車主和陜西西安“利之星”奔馳4S店之間的維權(quán)事件,，引發(fā)了輿論關(guān)注,。從最初人們認為女車主“撒潑”“驕橫”到現(xiàn)在覺得“4S店店大欺客”“消費者只能如此、就得如此”,，輿情的風向已然轉(zhuǎn)變,。4月14日，西安市在其相關(guān)官方微博上發(fā)布消息稱,，高新區(qū)市場監(jiān)管部門已要求“利之星”4S店繼續(xù)加強溝通解決投訴問題,，責成其盡快落實退車退款事宜，并聽取了投訴人即女車主新提出的八項訴求,。

一個清晰的脈絡(luò)是,，事件不為人知時，車主天天追著4S店討說法,，4S店各種解釋,、拖延、拒絕,；而事件在車主坐上4S店的車輛引擎蓋哭訴且廣為傳播之后,，高管出現(xiàn)了，北京奔馳銷售服務(wù)公司的聲明發(fā)布了,，調(diào)查組成立了,，4S店表示可以立即退款退車，車主則表示“不接受不明不白的退款”——雙方的位置仿佛對調(diào)了,。

而這轉(zhuǎn)折正是源自車主“豁出去了”,，既然講道理的、文明的,、理性的途徑走不通了,，只能把動靜鬧得大一些、讓大家都來評評理,，引來輿論和媒體的重視,。如今看來,，這是個“英明”的決定，但這背后其實是無奈和無助,。無奈之下,，有些人可能心灰意冷，有些人則可能干出一些沖動的事情,。上述女車主的做法還算不上是極端,。

人們關(guān)注這一事件，不是因為“女車主”“研究生”“奔馳”等吸睛之處,，而是因為不管什么人,、什么車，在消費時都可能面臨這樣的維權(quán)窘境,。

現(xiàn)實中,，更普遍的情況是，消費者與商家之間,，信息不對稱,，權(quán)利不對等；遇到糾紛,，商家的門能進,，但人難找、事難辦,；別說“無理由退換貨”,，就是“有理由”也往往要折騰個三番五次、七葷八素,。說到底,，這段無奈的哭訴其實觸動了每一個人消費維權(quán)的敏感神經(jīng)，也激起了他們對整個維權(quán)生態(tài)的關(guān)注和思考——遇到這樣的事,，我該怎么辦,？能怎么辦？

這樣的維權(quán)“經(jīng)驗”其實向人們傳遞了一種不好的示范,，就像網(wǎng)友表示的：“我跟你講道理,，你跟我耍流氓。我跟你撒潑,，問題解決了,。”就在4月14日,，有媒體報道了另一起類似情況,，河南鄭州的王女士在鄭州之星奔馳4S店花40萬元買了一輛奔馳車，提車不到24小時,，車在行駛中方向盤助力系統(tǒng)突然失效,。王女士要求退換車,，屢遭推諉，面對4S店工作人員,，王女士稱：“你們是不是非得逼得我像西安（女士）一樣坐到引擎蓋上才解決?。俊?/p>

有些事情,，看似個案,，實際上很有代表性。把事情鬧大才能維權(quán)成功,、引起媒體關(guān)注才能維權(quán)成功,，類似的情形不少。不鬧不解決,、小鬧小解決,、大鬧大解決，同樣是維權(quán),，謙謙君子總是被搪塞，脾氣大的卻仿佛有“綠色通道”,，這樣的維權(quán)邏輯和救濟生態(tài)顯然不正常,。

當然，類似事件一定程度上推動了或者說倒逼出了相應(yīng)的改革和舉措,，近年來“鬧大維權(quán)”的情況逐漸減少,。但有些領(lǐng)域，困擾公眾的問題還不少,，相關(guān)改革還有待進一步推進,。

從生活消費到職場經(jīng)歷，我們難免遭遇一些不稱心,、不公平的事情,，如何解決、找誰解決,？期待我們的商業(yè)服務(wù),、社會服務(wù)、政府服務(wù),，能跟得上經(jīng)濟發(fā)展的步伐,、百姓維權(quán)意識和訴求的增長——這也是人們追求的美好生活的重要組成部分。我們不可能要求每一個人“十八般武藝樣樣精通”,，買輛車能精通汽車知識,，職場受委屈能熟悉詳細的勞動法律條款，重要的是通過建立規(guī)則和秩序去規(guī)范,、約束商家和公共服務(wù)部門,，暢通維權(quán)渠道,、改進服務(wù)質(zhì)量和工作作風、提高糾紛處理效能,，讓人們在工作,、生活中能放心、舒心,、開心,。這才是此番事件帶給我們的最大啟示和思考。