年年315，今又315,。

在波音737-8型客機(jī)半年內(nèi)第二次爆發(fā)空難之際，民用客機(jī)的安全質(zhì)量、“空中飛人”們的人身安全該如何保障,？

“我實在忍不住,，給你打這個電話?！?月14日晚21時55分,，為了業(yè)務(wù)工作剛剛落地三亞的全國政協(xié)委員江浩然，給本報記者打來一個急促的電話,。

頭一天才在全國政協(xié)十三屆二次會議閉幕式后告過別,，這個電話有些出人意料。他說,，之所以打這個電話,，是因為他在三亞機(jī)場的停機(jī)坪上看到幾架發(fā)動機(jī)被罩上苫布的波音737-8?！拔颐腿幌肫鹪隈v地親身經(jīng)歷的一件事,，那就是我見證了劉紹勇委員為了保護(hù)人民生命財產(chǎn)安全而建議叫停波音737-8的歷史性瞬間?！苯迫宦曇粲行╊澏?。

3月10日晚，散步回來的江浩然在委員駐地一層大廳偶遇全國政協(xié)委員,，東航集團(tuán)黨組書記,、董事長劉紹勇。同在經(jīng)濟(jì)界別,，幾次全體會議時彼此坐得很近,，因此二人還算熟悉。當(dāng)時,，劉紹勇身邊還有一個人（后來才知道是國家民航局的領(lǐng)導(dǎo)）,。

江浩然當(dāng)時就覺得這個人神情很凝重。因為彼此相熟,，江浩然陪著劉紹勇和那位領(lǐng)導(dǎo)又在一樓站了一會兒,，這才從兩人對話中聽明白了那位民航局領(lǐng)導(dǎo)神情凝重的真實原因———這一天,，埃塞俄比亞航空公司一架從首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢途中墜毀，機(jī)上157人全部遇難,。

這已經(jīng)是波音737-8型客機(jī)在半年內(nèi)發(fā)生的第二起悲劇,。為了防患于未然，最大程度保護(hù)人民生命財產(chǎn)安全,，劉紹勇在整個談話過程中一直在和那位領(lǐng)導(dǎo)建議,，中國應(yīng)立即暫停這一型號飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。措辭之嚴(yán)謹(jǐn),、語氣之誠懇,、情緒之急迫，讓江浩然一度感覺有點不認(rèn)識他了,。

“之前,，我一直覺得他務(wù)實風(fēng)趣，但沒想到他還有這樣雷霆萬鈞的一面,?！逼鋵崳迫灰仓?，劉紹勇委員本身就是飛行員出身,，曾任中國民用航空總局副局長和南方航空董事長。在一位老飛行員的從業(yè)邏輯中只有兩個字,，那就是安全——所有乘客和乘務(wù)人員的安全,。在這一機(jī)型接連發(fā)生空難的當(dāng)口，劉紹勇一直到臨近午夜時分與民航局領(lǐng)導(dǎo)作別時,，還在建議“一定停,！一定停！”

“在回房間的電梯里,，劉紹勇說,，他也清楚地知道咱們國家現(xiàn)在有近百架此型號飛機(jī)，如果停飛對航空公司而言將是多大的影響,。但他反反復(fù)復(fù)說的是安全,，是生命安全?！苯迫徽f,，當(dāng)時的情景還在眼前。

結(jié)果,，第二天,，也就是3月11日上午9時，中國民航局發(fā)出通知，要求國內(nèi)運(yùn)輸航空公司于當(dāng)天晚上6點前暫停波音737-8型客機(jī)的商業(yè)運(yùn)行,。

有航空公司方面稱,，公司是在凌晨接到了上述通知。這個時間也就是劉紹勇和江浩然在電梯里對話后的幾個小時內(nèi),?！皠⒔B勇委員的建議太有意義了！”江浩然說他非常激動,，這種激動不僅來自于他作為委員,，親歷、見證了中國民航局一個重大歷史決策出臺的前夜,，更源于他見證了另一位委員為這一決定所作出的不可忽視的努力,。“中國民航局發(fā)布公告的同時,，劉紹勇委員告訴我,，我們前一夜在電梯間分手后，他又連夜向各方人士建議,，一個目的就是叫停737-8”,。

“這是我應(yīng)該做的,?！彪m然能夠理解江浩然委員的激動，但作為新聞工作者,，為防止道聽途說,，3月15日一早，本報記者還是撥通了劉紹勇委員的電話,。

聽到江委員的爆料,，劉紹勇委員謙遜一笑。為什么據(jù)理力爭,？“兩層意思：第一,，我也曾是飛行員，或許是職業(yè)敏感,，我從一個飛行員的角度來看,，波音737-8在上升時出現(xiàn)的故障，在飛行過程中很難處理,。雖然我了解波音公司的歷史,，也并不否認(rèn)其具備制造全球一流客機(jī)的實力，但這個實際存在的設(shè)計缺陷希望他們能盡快修補(bǔ),，讓波音737-8早日重返藍(lán)天,；第二，我是政協(xié)委員，政協(xié)委員要為說得對而努力,，我有依據(jù)自身所長向民航局及國家有關(guān)部門提建議的職責(zé),。他們能夠采納我的建議，我也感到很高興,。雖然航空公司的經(jīng)營管理或?qū)榇耸苡绊?，但我還是要建議?！眲⒔B勇語氣堅定,。

據(jù)了解，中國是全球首個宣布波音737-8機(jī)型停飛的國家,。過去,，通常是美國聯(lián)邦航空管理局先發(fā)布停飛指令后其他國家再跟進(jìn)。

截至發(fā)稿時,，包括美國和加拿大在內(nèi),，所有擁有波音737-8型飛機(jī)執(zhí)飛航班的國家都已經(jīng)停飛了這一機(jī)型。