人民政協(xié)網(wǎng)北京3月6日電（記者 陳啟杰）“瓊州海峽大通道建設與海南建設自由貿(mào)易試驗區(qū),、中國特色自由貿(mào)易港息息相關,，中央對瓊州海峽大通道建設問題高度重視,，海南省可借政策東風，通過加快推動瓊州海峽港航一體化,、交通多元化建設,，實現(xiàn)大通道交通供給側(cè)結構性改革,，從根本上解決瓊州海峽‘過海難,、過海慢’問題?！比珖鴥蓵陂g,，全國政協(xié)委員、海南省政協(xié)主席毛萬春與其他住瓊?cè)珖f(xié)委員聯(lián)名向大會提交提案,，建議加快推進瓊州海峽港航一體化,。

2018年頒布的中央12號文件中強調(diào)“深化瓊州海峽合作，推進港航,、旅游協(xié)同發(fā)展”,，凸顯了瓊州海峽大通道建設的重要性。多年來,，瓊州海峽大通道“過海難,、過海慢”問題成為了制約交通發(fā)展的關鍵問題。為此,，交通運輸部將瓊州海峽列為重點監(jiān)管水域,，以“交通安全、秩序穩(wěn)定”為首要目標,，出臺了多份法律法規(guī)和制度辦法,，不斷規(guī)范完善瓊州海峽的運輸運營秩序和提高安全等級，引導和促進了瓊州海峽交通運輸?shù)囊?guī)范,、穩(wěn)定和有序發(fā)展,。2018年，交通運輸部頒布的貫徹落實《中共中央國務院關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》實施方案中明確提出“推動瓊州海峽港航一體化發(fā)展”三項措施,，給予海南省經(jīng)濟建設大力支持,。

近年來為解決瓊州海峽交通運輸瓶頸問題，瓊,、粵兩地政府進行了多層級溝通協(xié)調(diào),。委員們表示,，只有真正推動瓊州海峽港航企業(yè)資本一體化,，將兩地各方利益整合到一個平臺上來，打破港航企業(yè)利益分割和監(jiān)管區(qū)域分割的格局,，理順瓊州海峽輪渡運輸體制機制,，才能實現(xiàn)瓊州海峽暢通、高效的“公交化”運營,。

委員們建議,，由交通運輸部牽頭，瓊、粵兩省地方政府,、交通主管部門,，統(tǒng)籌瓊州海峽港航一體化工作，由地方政府成立專項工作組,，牽頭企業(yè)加快推動,，取得實質(zhì)性進展，保障海南自貿(mào)區(qū),、自貿(mào)港建設,。