人民政協(xié)網(wǎng)北京3月2日電（記者 胡京春）“將中東鐵路建筑群整體保護工程納入國家支持的重點文物保護項目中,?！比珖f(xié)委員,、農(nóng)工黨黑龍江省委會主委馬立群圍繞進一步加強中東鐵路歷史建筑保護和利用提出建議,。

19世紀90年代末至20世紀30年代,，隨著中東鐵路的建設(shè),，在黑龍江,、吉林,、遼寧,、內(nèi)蒙古境內(nèi)形成了多處歐式風(fēng)格的中東鐵路建筑群,。馬立群認為，“這些建筑是我國近現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展及奮進歷史的典型例證,，是自然環(huán)境與人類文化影響完美結(jié)合的線性文化景觀遺產(chǎn),，具有很高的歷史文化價值、建筑藝術(shù)價值,，是學(xué)習(xí)借鑒西方城市規(guī)劃理念的優(yōu)秀范例,，也是開展愛國主義教育的寶貴資源?！?/p>

“加強中東鐵路歷史建筑保護和利用,，激發(fā)歷史文化資源活力，對于帶動?xùn)|北全面振興,、全方位振興具有重要意義,。”同時馬立群指出,，當(dāng)前,，中東鐵路歷史建筑保護和利用仍存在著中東鐵路建筑和文化資源有效利用不夠，產(chǎn)權(quán)多樣,，制約建筑的保護利用,、保護維修工作面臨資金困難和政策性瓶頸問題。

馬立群建議研究制訂相應(yīng)政策,，鼓勵更多的人以文物認養(yǎng),、社會融資等方式，參與到文物保護工作中,，讓閑置的文物建筑“活”起來,。逐步理順中東鐵路建筑的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，加強統(tǒng)一規(guī)范管理,。發(fā)揮市場主體作用,，借鑒農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)模式,，探索以經(jīng)營權(quán)流轉(zhuǎn)等方式，引入社會資金和力量參與保護和開發(fā)利用,。對個人產(chǎn)權(quán)的文物建筑，擴展資金補助渠道,，同時各級政府增加投入,，在修繕保護過程中給予適當(dāng)補貼。

馬立群還提出要加強中東鐵路建筑群的文化生態(tài)保護,，加強文旅結(jié)合,，激發(fā)中東鐵路建筑群活力，適時推出“中東鐵路歷史文化之旅”,，依托保護狀況較好的建筑群,，串聯(lián)起周邊旅游景點，對“東北三省一區(qū)”生態(tài),、農(nóng)業(yè)等優(yōu)質(zhì)旅游資源進行整合,。