外賣小哥、網(wǎng)約車司機,、APP預(yù)約上門的私人廚師、物流運輸平臺上的貨車司機……這兩年,，隨著共享經(jīng)濟、“跑腿經(jīng)濟”等新業(yè)態(tài)的興起,，種類繁多的“網(wǎng)約工”群體開始成為日常生活服務(wù)的“主力軍”,。據(jù)統(tǒng)計，截至2018年7月,，我國“網(wǎng)約工”人數(shù)已達(dá)7000萬人,。從網(wǎng)購、外賣到打車,、家政,，越來越多的消費者得益于“網(wǎng)約工”的出現(xiàn)，而享受到“足不出戶,，坐等服務(wù)上門”的便利,。與此同時，由于這類工作的時間更自由,、管理更靈活,，完成一單立馬有報酬進賬，故受到了許多求職者的青睞,。不管是作為主業(yè)，還是當(dāng)作兼職,，花點時間在這份“跑跑腿就賺錢”的工作上,，都不失為一項劃算選擇。

然而,，雖然“網(wǎng)約工”在職業(yè)模式上突破了傳統(tǒng)工種的時空限制,，從業(yè)者可以隨時隨地、因人而異地安排工作時間和地點,。但要進一步推動其良性有序發(fā)展,，仍然離不開一些打基礎(chǔ),、利長遠(yuǎn)的工作。其中,，最令社會廣泛關(guān)注的,，就是“網(wǎng)約工”勞動權(quán)益的維護和保障。

說是“跑跑腿就賺錢”,，可誰都知道,，干好“網(wǎng)約工”的工作一點都不輕松。刮風(fēng)下雨的時候,，常常能看到外賣小哥拎著飯盒在雨中奔跑的身影,。逢年過節(jié)的時候，“網(wǎng)約工”群體中的很多人,，依然要堅守崗位,，為了千萬家的方便，犧牲自己和家人團聚的時光,。相比傳統(tǒng)職業(yè)相對完善的保障體系來說,，他們有時候身兼數(shù)職，但“五險一金”等社會保障還沒有及時到位,。有外賣員感嘆,，“在路上，別人是‘鐵包肉’,，我們是‘肉包鐵’,，要自己對自己負(fù)責(zé)?！贝_實道出了行業(yè)發(fā)展中存在的一大痛點,。

問題主要來自勞動關(guān)系的界定。根據(jù)目前的制度安排,，勞動者必須與用人單位存在勞動關(guān)系才能享受到全面的勞動權(quán)益,。可對“網(wǎng)約工”而言,，想要清楚界定這一關(guān)系,，卻并不容易。雖然消費者是通過各種各樣的網(wǎng)絡(luò)平臺,，進行服務(wù)購買,。但是，平臺和“網(wǎng)約工”,，二者并非傳統(tǒng)意義上的“一對一”雇用關(guān)系,。“網(wǎng)約工”既像是平臺的員工，要完成平臺下達(dá)的訂單,、任務(wù)和考核指標(biāo),；又像是平臺的合作者，可以在不同平臺之間自由選擇,，一人身兼數(shù)個平臺業(yè)務(wù)的情況比比皆是,。

因此，這一模糊化的勞動者身份,，就給后續(xù)勞動標(biāo)準(zhǔn)的適用,，如最低工資標(biāo)準(zhǔn)、工時標(biāo)準(zhǔn)等,，以及社會保障的完善,，帶來很大的不確定性。一些平臺企業(yè)也會借此機會,，同“網(wǎng)約工”群體進行“法律隔離”,。比如，通過找外包商和“網(wǎng)約工”簽訂合同,，把責(zé)任甩給別人,。

這說明，讓“網(wǎng)約工”群體享受平等的勞動權(quán)益保障,，首先要解決其勞動者身份的界定問題,。特別要適應(yīng)新業(yè)態(tài)的情況，來重新調(diào)整界定勞動關(guān)系的方法思路,。這要求在法律層面上作出頂層設(shè)計,，并在具體落實中同實際結(jié)合，以便盡快建立起一套行之有效,、內(nèi)容全面的“網(wǎng)約工”權(quán)益保障體系,。前不久，人社部表示,，將適時啟動《工傷保險條例》的再次修訂工作,，把新業(yè)態(tài)從業(yè)者納入工傷保險制度保障當(dāng)中，為這項工作的開展釋放出積極信號,。接下來,，我們更需要政府、企業(yè),、公眾等多方的合力配合,，在保障“網(wǎng)約工”勞動者權(quán)益方面邁出實質(zhì)性一步。