雙層座車,、大定員縱向臥鋪車,、商務(wù)座車,、座臥轉(zhuǎn)換軟臥車，如同搭積木一般，在2至16節(jié)之間隨意變換搭配車廂,，單車定員最多提升70%……

2019年2月22日,，我國首列可變編組動車組在中國中車唐山公司完成全部60余項(xiàng)廠內(nèi)試驗(yàn)，通過獨(dú)有的可變編組驗(yàn)證,，具備出廠條件,。此前，該動車組已申請專利近80項(xiàng),，榮獲中國優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)金獎(jiǎng),、中國設(shè)計(jì)智造獎(jiǎng)。

可變編動車組：動車組中的“變形金剛”

高速動車組誕生半個(gè)多世紀(jì)以來,，普遍采用相對固定的編組方式,。但鐵路運(yùn)輸有客流淡旺季之分,，春運(yùn)期間和日常差別巨大,。固定編組動車組不可拆編，不能增加車廂應(yīng)付客流高峰,，也不能減少車廂以減少支出或避免運(yùn)力浪費(fèi),，客流和運(yùn)能常常形成瓶頸。

而現(xiàn)在亮相的可變編組動車組,，被車迷們贊譽(yù)為動車組中的“變形金剛”,。

在可變編組動車組新車型中，雙層二等座車,、雙層VIP車,、雙層餐貨和客貨合造車等均為雙層結(jié)構(gòu)。

△雙層二等座車

△座臥式VIP車

可變編動車組可通過“七十二變”應(yīng)對不同地區(qū),、客流需求

可變編組動車組最小編組單元為兩節(jié),，即2個(gè)動力頭車相接。面對客流變化,，如要擴(kuò)大編組,，則根據(jù)速度和功率核算出效率最優(yōu)搭配，在2至16節(jié)范圍內(nèi)隨意變換搭配動車和拖車車廂,，快速定制開行不同速度等級,、編組數(shù)量和坐席配置的動車組列車，像“搭積木”一樣靈活,。

客流量大的地區(qū),，可使用雙層、長編組,、大運(yùn)能動車組,；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，可采用舒適，空間大的短編組列車,；客流量少的地區(qū),，可采用短編組列車。

可變編組動車組通過自身的“七十二變”,，可以靈活應(yīng)對客流起伏與乘客需求,，顯著提高動車組列車的性價(jià)比和實(shí)用性，順應(yīng)人們對美好出行生活的向往,。

△商務(wù)座車

△餐車及快件運(yùn)輸功能車

動車組還配有智能化網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

置身列車之中,，更能體會到可變編組動車組“聰明智慧”、“五臟俱全”,、“煥然一新”,、“經(jīng)濟(jì)舒適”的全新設(shè)計(jì)理念。

基于動車組的智能化網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng),，在變換搭配車廂時(shí)可自動識別編組配置,，旅客可以享受大件行李智能存放、智能點(diǎn)餐等功能,，在實(shí)現(xiàn)全列WiFi網(wǎng)絡(luò)覆蓋的同時(shí),，臥鋪車廂旅客可以根據(jù)需要自行調(diào)節(jié)鋪席燈光及影視系統(tǒng)……大幅提高了旅客舒適度。

△座臥轉(zhuǎn)換軟臥車

可變編動車組將對多行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響

大定員縱向臥鋪車,、雙層座車和商務(wù)座車在載運(yùn)能力上,，比常規(guī)高速動車組分別增加50%、33%和70%,，可在淡季增加票價(jià)浮動空間,，在旺季大幅提升運(yùn)力應(yīng)對客流高峰。

同時(shí),，可變編組動車組還在餐貨和客貨合造車下層增加了獨(dú)立貨倉,，可實(shí)現(xiàn)小型保溫、冷藏集裝箱及快件,、行包快捷運(yùn)輸功能,，填補(bǔ)動車組貨運(yùn)的空白，將對生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸,、醫(yī)療衛(wèi)生急救等物流行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,。

國資小新（guozixiaoxin）