838路從涿州開(kāi)發(fā)區(qū)出發(fā),，橫穿涿州城區(qū),，由京港澳高速進(jìn)京,，最終到達(dá)天橋汽車(chē)站,。

乘坐城際列車(chē)往返于京津之間,，搭乘跨城公交行駛于高速之上……不知不覺(jué)中,，跨城交通已經(jīng)成為很多京津冀地區(qū)居民的生活日常,。不斷完善的交通網(wǎng)絡(luò),，正是構(gòu)筑這種現(xiàn)代化生活的重要基礎(chǔ),。

京津城際

兩節(jié)車(chē)廂留給了同城卡

在北京與天津之間,，一條時(shí)速350公里的城際鐵路連接了兩座超大城市。30分鐘的行程，讓京津之間的距離不再顯得遙遠(yuǎn),，也為京津冀一體化的不斷發(fā)展提供助力,。

去年8月，京津城際鐵路運(yùn)營(yíng)已滿(mǎn)10周年,，累計(jì)安全發(fā)送旅客2.5億人次,，相當(dāng)于將北京、天津的3600萬(wàn)常住人口運(yùn)送了3個(gè)來(lái)回,，也相當(dāng)于每天減少逾1.7萬(wàn)輛汽車(chē)在京津間穿行,，減少二氧化碳排放168.5萬(wàn)噸。

“2008年的時(shí)候京津城際只有CRH3型車(chē),，每日開(kāi)行列車(chē)數(shù)量有47對(duì),；到如今京津城際全部換成了復(fù)興號(hào)列車(chē)，最高峰開(kāi)行130對(duì)列車(chē),，增長(zhǎng)了1.7倍,。”北京南站客運(yùn)車(chē)間黨支部書(shū)記陳慧敏,，從2008年開(kāi)始建站以來(lái),，就在北京南站客運(yùn)車(chē)間工作，見(jiàn)證了10年多的變遷,。

“京津城際的客流不斷增長(zhǎng),，小長(zhǎng)假客流比較突出，周五的客流比較突出,?！标惢勖艚榻B，目前京津城際主要以商務(wù)客流為主,，其中還有不少北京工作,，天津買(mǎi)房的通勤族?！爸芪逋ㄇ诨丶?，周一早上在搭乘京津城際上班。光是周五晚高峰,，至少有3萬(wàn)人從北京南站出發(fā)前往天津,。”

隨著京津冀一體化不斷深入,，京津城際也越來(lái)越得到旅客的認(rèn)可,。2017年，京津同城優(yōu)惠卡開(kāi)始發(fā)售,，大大方便了旅客的出行,?！奥每偷搅塑?chē)站，取號(hào)就可以直接上車(chē),。列車(chē)預(yù)留席位的數(shù)量從剛開(kāi)始20,、30個(gè)，到60,、70個(gè),，現(xiàn)在，京津城際周末車(chē)次的席位預(yù)留數(shù)量保持在100個(gè)左右,，小長(zhǎng)假最高峰更是達(dá)到了200個(gè),，相當(dāng)于兩節(jié)車(chē)的座位數(shù)量?！?陳慧敏介紹,，今年1月5日，鐵路調(diào)整運(yùn)行圖,，26對(duì)京津城際列車(chē)從天津站轉(zhuǎn)場(chǎng)天津西站,，旅客前往天津有了更多的選擇。

為了方便京津城際旅客快速進(jìn)站,，北京南站還在地下設(shè)置快速進(jìn)站通道,，旅客從地鐵站出來(lái)，不用上二層候車(chē),，直接從地下進(jìn)站,，最快3分鐘就可以完成檢票上車(chē)。去年,，京津城際率先用上了“刷臉”檢票,，旅客持二代身份證不用取票，就可以刷臉上車(chē),，“使用刷臉閘機(jī)之后,，以前每個(gè)口需要5個(gè)人檢票，現(xiàn)在只需要2個(gè)就可以,，大大減少了人工檢票所用的時(shí)間?！?/p>

值得一提的是,，京津城際還催生了武清這座“高鐵拉來(lái)的新城”。十年來(lái),，武清站共計(jì)發(fā)送旅客1218.5萬(wàn)人次,，日均發(fā)送旅客由2008年的366人次，增加至目前的日均1萬(wàn)余人次,；經(jīng)停列車(chē)也由8對(duì)增至現(xiàn)在的23對(duì),，單日最高發(fā)送量為1.6萬(wàn)人次。該地區(qū)2007年生產(chǎn)總值165億元，2017年增加至1161億元,。

跨城公交

涿州百姓攥著北京一卡通

2001年,，917支4路開(kāi)通，北京公交正式開(kāi)進(jìn)了河北涿州,。當(dāng)時(shí),，家在涿州的潘玉川應(yīng)聘到北京公交八方達(dá)客運(yùn)公司，成了917支4路的一名駕駛員,?！叭嗽诤颖保现本┑陌鄡?，工資穩(wěn)定,，心里也踏實(shí)?！迸擞翊ǜ袊@著,。那時(shí)候，917支4路車(chē)隊(duì)僅有30多部車(chē),，位于涿州開(kāi)發(fā)區(qū)的場(chǎng)站周邊還是一片農(nóng)田,。十多年過(guò)去了，場(chǎng)站周邊的小區(qū)蓋起來(lái)了,，車(chē)隊(duì)的在冊(cè)車(chē)輛數(shù)也增長(zhǎng)到86輛,。“車(chē)變多了,，以前感覺(jué)挺寬敞的場(chǎng)站也不夠用,。到了晚上，一部分車(chē)甚至要借用周邊單位的停車(chē)場(chǎng)?？?。場(chǎng)站里面的車(chē)必須有專(zhuān)門(mén)的人負(fù)責(zé)指揮擺放好，要不然就沒(méi)地方放了,?！?/p>

917支4路，現(xiàn)在線路名為838路,，從涿州開(kāi)發(fā)區(qū)出發(fā),，橫穿涿州城區(qū)后沿107國(guó)道向北走，在經(jīng)過(guò)琉璃河后駛上京港澳高速,，最終到達(dá)天橋汽車(chē)站,。全程票價(jià)15元。

“75公里的路,，一趟下來(lái)平均要走2個(gè)半小時(shí),。別看涿州是個(gè)小縣城,，可現(xiàn)在幾乎家家戶(hù)戶(hù)有車(chē)，城區(qū)堵車(chē)還挺嚴(yán)重的,，所以開(kāi)車(chē)不能著急,，只能慢慢走?！?潘玉川說(shuō),，由于要穿越涿州城區(qū)，838路也成為不少涿州人市內(nèi)出行的首選,，“路上有一半的時(shí)間都是在河北行駛,，全線24個(gè)站，在涿州境內(nèi)就有16個(gè)站,?！?/p>

說(shuō)到客流，與一般北京市內(nèi)的公交線路不同,，跨市線路的客流高峰往往出現(xiàn)在雙休日,。“涿州這邊工作日人不多,，可一到節(jié)假日,，人就出來(lái)了?！迸擞翊ㄕf(shuō),，每到放寒暑假的時(shí)候，都是838路的客流高峰,，“放假的時(shí)候,，家長(zhǎng)帶著孩子去北京玩的居多，尤其周六周日客流更多,?！?搭乘838路的乘客中，還有不少跨城上班,。一些家在涿州的上班族,，往往選擇周五搭乘838路返回涿州，周日晚間或周一早上再搭乘公交返京,?！坝绕涫侵芤辉绺叻澹瑥氖装嘬?chē)5點(diǎn)到6點(diǎn)多,，班班都滿(mǎn)員，有時(shí)候頭班要發(fā)三四輛車(chē),?！?/p>

隨著京津冀協(xié)同發(fā)展的推進(jìn),，不少北京退休的大爺大媽也成為838路的常客,?！懊康节s集的日子，北京的大爺大媽還會(huì)推著小車(chē)來(lái)涿州趕集,，每次都帶著滿(mǎn)滿(mǎn)一車(chē)蔬菜回家,，而且刷老年卡坐車(chē)還不花錢(qián)，方便了不少,?！?目前，北京公交共開(kāi)通41條開(kāi)往河北的跨城線路,，北京市民只需刷一卡通搭公交,，就可以前往燕郊、大廠,、固安,、懷來(lái)等地。

潘玉川說(shuō),，現(xiàn)在涿州的老百姓中,，不少人手里也都有了北京的一卡通，現(xiàn)金買(mǎi)票的乘客反而成了少數(shù),?！白蝗ケ本┓奖憧旖荩⒖ㄟ€能打折,，帶給老百姓不少實(shí)惠,。”

展望2019

加快推進(jìn)

京雄鐵路等項(xiàng)目

今年,，京津冀一體化還將不斷加深,，京津冀交通一體化正從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)：大興機(jī)場(chǎng)投入使用，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將于2019年通航,，鐵路,、城市軌道、公路等多種交通方式的外圍綜合交通體系建設(shè)正在提速,，以確保與機(jī)場(chǎng)同步建成,；“軌道上的京津冀”骨架正在加快搭建，京張高鐵開(kāi)始全線鋪軌,，年底將實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)通,；北京市域內(nèi)國(guó)家高速公路“斷頭路”已全部打通，京秦高速,、首都地區(qū)環(huán)線高速公路建成通車(chē),，京雄高速正在加快推進(jìn)前期工作……交通環(huán)境的改善,，將給三地居民帶來(lái)更多能切身體會(huì)得到的便捷。

今年1月24日,，交通運(yùn)輸部發(fā)言人吳春耕在例行記者會(huì)上介紹,，2019年，交通運(yùn)輸部還將從五個(gè)方面大力推進(jìn)京津冀暨雄安新區(qū)交通建設(shè),，包括加快京雄城際鐵路,、津石高速公路等雄安新區(qū)對(duì)外骨干通道項(xiàng)目建設(shè)，加快京沈高鐵,、大張高鐵,、京秦高速公路等項(xiàng)目建設(shè)等。

本報(bào)記者 李博

數(shù)說(shuō)

截至去年12月,，河北省900余條城市公交線路,，約1.5萬(wàn)輛城市公交車(chē)以及石家莊地鐵完成了信息系統(tǒng)升級(jí)改造，基本實(shí)現(xiàn)與京津交通一卡通互聯(lián)互通,?；ヂ?lián)互通卡發(fā)行數(shù)量達(dá)到88萬(wàn)張。

去年,，石家莊機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量1036.9萬(wàn)人次,，跨入千萬(wàn)級(jí)大型機(jī)場(chǎng)行列?？砧F聯(lián)運(yùn)運(yùn)送旅客104.2萬(wàn)人次,。

截至去年8月，京津城際累計(jì)安全運(yùn)送旅客2.5億人次,。日均運(yùn)送旅客8.2萬(wàn)人次,，北京到天津最快30分鐘到達(dá)。