閱讀提要

1月18日,，由中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì),、中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)輪胎翻新分會(huì)主辦，武漢天黎集團(tuán)有限公司,、武漢華中強(qiáng)化輪胎有限公司承辦的輪胎翻新行業(yè)規(guī)范發(fā)展專題會(huì)議在湖北武漢召開,。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，輪胎翻新行業(yè)正面臨著高質(zhì)量發(fā)展必須經(jīng)歷的“生長(zhǎng)痛”，不少企業(yè)第一次遭遇行業(yè)低谷,。對(duì)于如何在“痛”中堅(jiān)持住,，記者走訪了業(yè)內(nèi)企業(yè)。

廢橡膠減量化,、資源化,、無害化處理，是遏制廢橡膠黑色污染的重要措施,。其中,，舊輪胎的翻新再制造是減量化的關(guān)鍵一環(huán)。最近兩年,，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)日益復(fù)雜,，經(jīng)濟(jì)下行壓力有所加大,，造成企業(yè)運(yùn)營(yíng)困難增多。在這樣的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下,，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，輪胎翻新行業(yè)同樣面臨著高質(zhì)量發(fā)展必須經(jīng)歷的“生長(zhǎng)痛”，不少企業(yè)第一次遭遇行業(yè)低谷,。即便如此,，中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)的一份報(bào)告顯示，雖然發(fā)展艱難,，但這恰恰成為促進(jìn)業(yè)內(nèi)提升技術(shù)水平,、謀求管理升級(jí)的契機(jī)。創(chuàng)新,，成為業(yè)內(nèi)企業(yè)求生存,、謀發(fā)展的共識(shí)；業(yè)內(nèi)對(duì)加強(qiáng)行業(yè)管理,、形成行業(yè)自律氛圍的訴求日益強(qiáng)烈,。

無奈的困境

1月18日上午，湖北武漢,，天氣冷颼颼,。由中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)、中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)輪胎翻新分會(huì)主辦,，武漢天黎集團(tuán)有限公司,、武漢華中強(qiáng)化輪胎有限公司承辦的輪胎翻新行業(yè)規(guī)范發(fā)展專題會(huì)議就在這天召開?！?18”,，會(huì)議數(shù)字很吉利，可是最講究吉利彩頭的廣東老板,、東莞市鴻運(yùn)輪胎有限公司負(fù)責(zé)人王帶興并沒有多少興致,，因?yàn)榫嚯x主席臺(tái)近，王帶興第二個(gè)發(fā)言,，寥寥數(shù)句廣東普通話,，就帶出了一股寒意。

武漢華中強(qiáng)化輪胎有限公司利用激光檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)翻新輪胎,。

“我在輪胎翻新行業(yè)接近30年,。輪胎翻新是舊輪胎減量最大化的措施，社會(huì)效益要比經(jīng)濟(jì)效益大得多,。這幾年行業(yè)萎縮得厲害,，我真的希望管理部門去多做一些調(diào)研，掌握真實(shí)的情況,，進(jìn)行真實(shí)的評(píng)估,，幫我們找找出路,。”

這次行業(yè)會(huì)議特別邀請(qǐng)了工信部,、交通部有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)參加,，中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)只邀請(qǐng)部分有代表性的輪胎翻新企業(yè)代表、輪胎翻新行業(yè)專家參加會(huì)議,。面對(duì)眼前的政府官員,，許多企業(yè)代表跟王帶興一樣，既吐槽,，也對(duì)行業(yè)帶著濃濃的依戀之情,。“我是新接我父親的班干的這行,。”“我們干這行30多年了,，這幾年的情況太令人擔(dān)憂了,。”

市場(chǎng)怎么啦,？中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有登記注冊(cè)的輪胎翻新企業(yè)500多家,，年產(chǎn)能約為2000萬（標(biāo)準(zhǔn)折算）條,。可是,，2017年輪胎翻新量不足800萬（標(biāo)準(zhǔn)折算）條,，而2012年為1600萬（標(biāo)準(zhǔn)折算）條。短短幾年,，輪胎翻新量下降了一半,。截止到2018年，24家進(jìn)入工信部1-5批準(zhǔn)入名單的輪胎翻新企業(yè)中,，已經(jīng)有2家公司停產(chǎn),、1家公司注銷、1家公司轉(zhuǎn)型為銷售橡膠制品,。

家家有本難念的經(jīng),。中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)朱軍告訴記者，輪胎翻新企業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重閑置,，而勞動(dòng)力,、能源、環(huán)保,、安全等多項(xiàng)成本卻逐年上升,，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益差,。更令行業(yè)頭痛的是，越是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好,，行業(yè)市場(chǎng)內(nèi)不時(shí)泛起的惡性競(jìng)爭(zhēng)就越有殺傷力,。“李逵打不過‘李鬼’,，正規(guī)企業(yè)打不過小作坊,。”朱軍說,。

輪胎翻新業(yè)的“無米之炊”再次被大家詬病,。輪胎翻新是產(chǎn)品的回收再制造，可是,，我國(guó)的輪胎翻新率低,，據(jù)統(tǒng)計(jì)不到5%。一直以來,，國(guó)家對(duì)新輪胎的可翻新性缺乏強(qiáng)制性技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，部分新輪胎在制作時(shí)就存在質(zhì)量問題，使用后達(dá)不到翻新胎體標(biāo)準(zhǔn),。另外,，國(guó)家對(duì)輪胎的使用沒有強(qiáng)制性磨耗極限檢測(cè)要求，使用者缺乏輪胎保養(yǎng)意識(shí),，輪胎使用的“一駛到廢”現(xiàn)象沒有多少改變,，輪胎的可翻新幾率很低。

對(duì)此,，朱軍心情有些沉重,。他說，2012年出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2012）對(duì)本身舊胎體狀況較好的公路客車,、旅游客車和校車等無超載的輪胎提出了不得裝用翻新輪胎的限制,，一些地方在執(zhí)行政策時(shí)干脆“一刀切”，甚至城市公交車輛的從動(dòng)輪也不允許使用翻新輪胎,，導(dǎo)致輪胎翻新品種和使用范圍受到很大影響,。

此外，一位業(yè)內(nèi)企業(yè)家還告訴記者,，國(guó)際橡膠價(jià)格斷崖式走低和持續(xù)低迷,，更成為壓垮輪胎翻新業(yè)的最后一根稻草。最近5年,，橡膠價(jià)格從每噸近4萬元,，直降至1萬多元。新輪胎價(jià)格都走低了，翻新輪胎的市

場(chǎng)空間又被“啃”掉一大塊,。

“砍樹護(hù)林”凈化市場(chǎng)

市場(chǎng)是殘酷的,，競(jìng)爭(zhēng)無時(shí)不在。這幾年,，輪胎翻新行業(yè)的李逵與“李鬼”之爭(zhēng),，更因?yàn)樯a(chǎn)成本上升，正規(guī)企業(yè)被深深地刺痛,，“劣幣驅(qū)逐良幣”的情況時(shí)有發(fā)生,。

無資質(zhì)的小作坊企業(yè)生產(chǎn)的“無三包”輪胎（不包修、不包換,、不包退）價(jià)格低廉,，在低成本的前提下與規(guī)范的輪胎翻新企業(yè)博弈，造成翻新輪胎市場(chǎng)口碑很差,，社會(huì)誤解很多,。

據(jù)山東省的企業(yè)介紹，山東省存在一些無證,、無牌甚至無工商注冊(cè)的翻新輪胎企業(yè),，規(guī)模較小，年產(chǎn)量均不足2000（標(biāo)準(zhǔn)折算）條,，生產(chǎn)成本低廉，市場(chǎng)售價(jià)過低,，導(dǎo)致高品質(zhì)翻新輪胎由于在成本上沒有優(yōu)勢(shì)和利潤(rùn),，很難在市場(chǎng)生存。

浙江省的企業(yè)說,，本省的小作坊企業(yè)不僅在市場(chǎng)上,，也在輪胎翻新產(chǎn)品聲譽(yù)上對(duì)整個(gè)行業(yè)造成負(fù)面影響。

“市場(chǎng)監(jiān)管力度薄弱,，導(dǎo)致輪胎翻新企業(yè)魚龍混雜,，市場(chǎng)秩序較為混亂。希望管理部門大力整頓規(guī)范行業(yè),?！苯邮苡浾卟稍L的幾位企業(yè)負(fù)責(zé)人這樣說。

朱軍說,，輪胎翻新行業(yè)需要“砍樹護(hù)林”,，嚴(yán)格按照環(huán)保、安全等要求,，取締以小作坊為代表的不合格企業(yè),，凈化市場(chǎng)；希望建立和提高準(zhǔn)入門檻，推行嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，翻新輪胎必須標(biāo)示“RETREAD”或“翻新”字樣,，并按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)輪胎翻新產(chǎn)品實(shí)行“三包”。

對(duì)于行業(yè)的共性問題,，業(yè)內(nèi)企業(yè)希望在行業(yè)平臺(tái)的層面來找到一些辦法,。“先扶持好的企業(yè),，讓更多的人看到希望,。有了預(yù)期，才能吸引投資,?！币晃黄髽I(yè)家對(duì)記者說。

有人建議,，成立一個(gè)行業(yè)翻新輪胎的質(zhì)量信息平臺(tái),，包括行業(yè)企業(yè)、質(zhì)檢,、保險(xiǎn)都集中到平臺(tái)上,，建立行業(yè)質(zhì)量檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，只要團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)獲得行業(yè)認(rèn)可,，就能建立起行業(yè)自律秩序,。提升規(guī)范企業(yè)在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力。

在創(chuàng)新上下更大功夫

橡膠是國(guó)家戰(zhàn)略物資,，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代,，每個(gè)省份的大型車隊(duì)幾乎都建有輪胎翻新廠。改革開放之后,，各種輪胎翻新廠改制為民營(yíng),，企業(yè)規(guī)模普遍偏小，但隨著汽車業(yè),、物流業(yè)的發(fā)展以及國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策的陸續(xù)出臺(tái),，輪胎翻新行業(yè)突飛猛進(jìn)，與宏觀經(jīng)濟(jì)保持基本一致的發(fā)展態(tài)勢(shì),。最近幾年,，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)“三期疊加”，輪胎翻新業(yè)概莫能外,，行業(yè)發(fā)展的未來將何去何從,？

有業(yè)內(nèi)企業(yè)家表示，經(jīng)濟(jì)“三期疊加”同時(shí)也是一個(gè)高質(zhì)量發(fā)展的契機(jī),?！八幸粋€(gè)行業(yè)洗牌,、調(diào)整的過程，市場(chǎng)要淘汰過去的小,、散,、亂，實(shí)現(xiàn)規(guī)范發(fā)展,?！?/p>

中國(guó)輪胎循環(huán)利用協(xié)會(huì)最近完成的一項(xiàng)企業(yè)調(diào)查顯示，雖然發(fā)展放緩,，困難增多,，但大部分參與普查的企業(yè)仍然保持樂觀，不少企業(yè)紛紛表態(tài),，愿意從自身做起,，創(chuàng)新發(fā)展，節(jié)能環(huán)保,，更好地投身于資源循環(huán)利用事業(yè),。

技術(shù)創(chuàng)新是大家的共識(shí)。55家反饋調(diào)查表的企業(yè)中,，擁有專利或獎(jiǎng)項(xiàng)的企業(yè)為31家,，占比60%；獲得政府評(píng)選的各類重點(diǎn)項(xiàng)目,、示范工程或單位稱號(hào)的企業(yè)為22家,，占比42%。在技術(shù)領(lǐng)域,，擁有長(zhǎng)期的合作單位（國(guó)外公司或國(guó)內(nèi)的科研機(jī)構(gòu)/技術(shù)中心）的企業(yè)為16家,，占比31%，其中明確表示與國(guó)外公司合作（包括以合資方式）的企業(yè)為6家,。這表明，輪胎翻新行業(yè)現(xiàn)在越來越向高新技術(shù)方面發(fā)展,，企業(yè)更加倚重技術(shù)優(yōu)勢(shì),。

理念上的變化也凸顯了出來。這幾年,，在與國(guó)際品牌的交往中,，一些業(yè)內(nèi)企業(yè)接納了一些國(guó)際先進(jìn)理念。例如從輪胎生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度來看待輪胎翻新,，從而在商業(yè)模式上有所創(chuàng)新,，反而拓寬了市場(chǎng)渠道，實(shí)現(xiàn)新發(fā)展,。

青島萬方循環(huán)利用環(huán)?？萍加邢薰緫{借自主研發(fā)的智能輪胎管理系統(tǒng)（ITMS），基于物聯(lián)網(wǎng)思維，利用多樣化,、獨(dú)特的智能輪胎信息采集技術(shù),，圍繞“輪胎”打造車聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎進(jìn)行全生命周期的管理,。

武漢天黎集團(tuán)有限公司多年來以新輪胎營(yíng)銷為主,，2000年左右，入股武漢華中強(qiáng)化輪胎有限公司,。華中強(qiáng)化是國(guó)際最大翻胎企業(yè)普利司通奔達(dá)可（bandag）在中國(guó)地區(qū)最早的授權(quán)工廠之一,。武漢天黎集團(tuán)有限公司總經(jīng)理王玉娟說，“我們是在做輪胎全生命周期的管理,?！?/p>

在她看來，輪胎翻新應(yīng)該是新輪胎的延伸服務(wù),，要把輪胎翻新置于輪胎生產(chǎn),、使用周期的鏈條之中，與新輪胎協(xié)同發(fā)展,，嚴(yán)格管理,，杜絕過度磨損，達(dá)到磨耗極限就回爐再造,，保障了翻新輪胎的質(zhì)量,，幫助客戶降低了成本，也達(dá)到舊輪胎減量化的環(huán)保目標(biāo),。

據(jù)她介紹,，在他們的努力之下，武漢公交前幾年的翻新輪胎比率為10%,，2018年已達(dá)到了54.9%,。至今，華中強(qiáng)化翻新,、修補(bǔ)輪胎達(dá)到4.6萬條左右,，已經(jīng)拿下了10多個(gè)城市的公交公司的輪胎翻新業(yè)務(wù)。