新華社長沙1月29日電(記者 史衛(wèi)燕)“劉偉哥真厲害，僅憑監(jiān)控上的時(shí)間對比，就發(fā)現(xiàn)漏轉(zhuǎn)的監(jiān)控文件。”“你難道不知道嗎,，劉偉哥有雙‘火眼金睛’啊！”說畢,，大家哈哈一笑，又趕忙把視野轉(zhuǎn)回操作臺,。

這是27日在廣鐵集團(tuán)懷化機(jī)務(wù)段婁底運(yùn)用車間的“日?！币痪埃瑒ピ谶@里時(shí)，車間同事總是既開心又緊張,。

劉偉今年48歲,，是運(yùn)用車間的一名列車黑匣子文件分析員，負(fù)責(zé)對列車運(yùn)行監(jiān)控紀(jì)錄裝置進(jìn)行分析,，這是盯控火車司機(jī)安全行車重要的環(huán)節(jié),，每一個(gè)小細(xì)節(jié)都關(guān)系列車運(yùn)輸安全的大問題，因此也被人稱為安全“保護(hù)神”,。

從事分析員工作10年,，憑借精湛的業(yè)務(wù)水平和對自己近乎嚴(yán)苛的工作態(tài)度，劉偉堵住了許多安全漏洞,，消滅了安全隱患,。

每日處理視頻文件300余個(gè)，機(jī)車文件100多個(gè),，每趟列車逐一核對16個(gè)項(xiàng)目和36個(gè)點(diǎn)位……

春運(yùn)期間,，婁底運(yùn)用車間任務(wù)多，劉偉的分析工作任務(wù)十分繁重,。

23日,，婁株車隊(duì)的劉師傅在擔(dān)當(dāng)臨客任務(wù)時(shí)，錯(cuò)誤地使用貨車操作習(xí)慣,，在劉偉的分析提醒后改掉了不良習(xí)慣,；24日，擔(dān)當(dāng)春運(yùn)貨車牽引任務(wù)的申師傅記錄停車時(shí)間比規(guī)定時(shí)間晚了二十秒鐘,，被劉偉分析發(fā)現(xiàn)……看著劉偉令人嘆服的成績,，同事們都笑稱他有項(xiàng)“確認(rèn)過眼神”的“絕活”。

“干這份工作很容易得罪人,，乘務(wù)員擔(dān)心考核影響收入,，希望分析員對有些小違章信息隱瞞不報(bào)，但作為安全守護(hù)者,，不能因?yàn)榕碌米锶穗[瞞違章,，因?yàn)樾∵`章有可能釀成大禍?！边\(yùn)用車間安全副主任吳志高說,。

劉偉因此確實(shí)受過不少委屈。一次,，他的朋友小李被劉偉發(fā)現(xiàn)停車后提速手柄沒有回到零位,。小李認(rèn)為倆人玩得好，只要劉偉不報(bào)就可以僥幸避免考核,。劉偉直接拒絕說,，違章不報(bào)不是幫你,，而是害你，這個(gè)忙我不能幫,。這樣的“鐵面無私”,，導(dǎo)致兩個(gè)人很長時(shí)間沒有說話。

“做好這份工作,，最重要的還是要有細(xì)心,、恒心、責(zé)任心,，有了這‘三心’就可以練成神功了,。”提到自己的“絕學(xué)”,，劉偉笑著透露了“修煉方法”,。

談到今年的春運(yùn)工作，劉偉說：“我最大的心愿就是看著經(jīng)自己分析的文件能保障春運(yùn)行車安全,?！?/p>