專家聊裝備

近日，澳大利亞為從美國購買的72架F-35A隱身戰(zhàn)斗機(jī)舉行接機(jī)儀式,。然而,，這里極度干燥與炎熱的氣候,，很可能令F-35隱身涂料經(jīng)常脫落“掉粉”,。澳軍方對此表示擔(dān)憂,，“最極端的情況,，可能每飛行一次就得重涂,?！?/p>

國防科技大學(xué)時家明教授表示,，F(xiàn)-35隱身涂料與其他材料共同的特性是，在高速,、高溫,、高寒、高鹽等極端環(huán)境下可能會發(fā)生缺損,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，澳大利亞的荒漠、半荒漠占總面積比重約44%,，比非洲更高,，氣候極其干燥。再加上F-35是超音速飛行,，高速下空氣分子的摩擦對機(jī)體影響較大,，飛機(jī)機(jī)翼等部位的涂料就比較容易脫落。

“但即便如此,，并不是飛一次就得涂一次,，也不是從頭到尾全部涂一次?！睍r家明說,，隱身涂料非常精密，稍微的刮痕可能就足以讓雷達(dá)偵測到戰(zhàn)斗機(jī)的行蹤,。因此,，每到維護(hù)時，會先檢測飛機(jī)隱身涂料的損傷或脫落部位,，再在這些部位像補(bǔ)刷油漆一樣地補(bǔ)上涂料,。此外，F(xiàn)-35戰(zhàn)機(jī)在設(shè)計(jì)時便注意到要使吸波材料具備隱身性能,，以及必須便于使用和維護(hù),。資料顯示，F(xiàn)-35的吸波材料研制目標(biāo)是在飛機(jī)整個壽命期內(nèi),，基本只需要目視檢查,，并在損傷后快速修理。

隱身技術(shù),，準(zhǔn)確地說是目標(biāo)特征信號控制或縮減技術(shù),。飛機(jī)隱身作為一項(xiàng)系統(tǒng)性工程,，大多使用復(fù)合手段，最重要的是外形設(shè)計(jì)和吸波材料相結(jié)合,，意在控制飛機(jī)的雷達(dá)散射截面積,。外形技術(shù)對降低飛機(jī)的雷達(dá)散射截面積有明顯效果，而隱身材料在某些關(guān)鍵部位使用,，在外形設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低雷達(dá)散射截面積,。

時家明指出，F(xiàn)-35戰(zhàn)機(jī)采用特定的外形設(shè)計(jì),，顯著減小了雷達(dá)散射截面積,；同時，在機(jī)身表面涂敷吸波材料,，“吸波涂料通常由磁性金屬粉末和粘合劑構(gòu)成,，能吸收雷達(dá)波，讓反射的雷達(dá)波變得很弱,，縮短雷達(dá)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的距離,，實(shí)現(xiàn)隱身功能。涂敷隱身材料后,，F(xiàn)-35戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)反射截面積僅0.001平方米,，相當(dāng)于一個高爾夫球大小，一般雷達(dá)很難看見它,?！辈贿^，全球范圍內(nèi)能研制出高性能隱身涂料的國家屈指可數(shù),，隱身涂料的主要成分更是核心機(jī)密,。

西方國家在第四代戰(zhàn)機(jī)中強(qiáng)調(diào)具有隱身性能的多用途超音速戰(zhàn)斗機(jī)，代表機(jī)型有F-22和F-35,。美國的飛機(jī)隱身技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位,，自20世紀(jì)50年代開始隱身技術(shù)研究，70年代制定了綜合應(yīng)用多種隱身措施研制隱身飛機(jī)的計(jì)劃,，其杰出代表是F-117A隱身攻擊機(jī),、B-2隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)、F-22隱身戰(zhàn)斗機(jī),。F-35屬于具有隱身性能的多用途戰(zhàn)斗攻擊機(jī),。

本報記者 唐 芳