本報記者 潘福達 孫奇茹

摩拜被美團點評收購8個月后,，曾說“不會離開摩拜”的CEO胡瑋煒還是離開了,。

昨天,，胡瑋煒宣布因個人原因辭去摩拜單車CEO職務(wù)。至此,，摩拜創(chuàng)始團隊基本全部退出,。

與此同時，負面新聞纏身的ofo仍在掙扎,，“賣身”滴滴的小藍車街頭難尋……共享單車看起來正經(jīng)歷著過山車式的急速下墜,。

分手 離開并非與美團不和

胡瑋煒最終還是離開了她一手創(chuàng)辦的摩拜。她表示：“對于美團,，摩拜正在積極擁抱,，心懷感恩，這樣才能協(xié)同成一個更強的有機體,?！贬槍ξ磥淼娜ハ颍拇鸢溉允浅鲂行袠I(yè),。她認為,，出行行業(yè)的變革還僅在萌芽階段，未來大有可為,，仍想在這個領(lǐng)域里面投入時間和精力去創(chuàng)業(yè),。

針對胡瑋煒的離開，美團點評CEO王興表示：“非常感謝胡瑋煒,，不僅創(chuàng)立和塑造了摩拜這個優(yōu)秀的品牌,，也打造了一個優(yōu)秀的團隊，優(yōu)秀的業(yè)務(wù)基礎(chǔ),?！?/p>

今年4月，美團全資收購摩拜,，共享單車雙雄之爭告一段落,，摩拜單車保持品牌獨立和運營獨立。但實際上,，從被收購起,，摩拜就開始了“去創(chuàng)始團隊”的進程。據(jù)天眼查資料顯示,，11月27日,，摩拜單車的運營主體“北京摩拜科技有限公司”正式完成股東工商變更，摩拜單車創(chuàng)始團隊多人退出，美團創(chuàng)始人王興成為大股東,，占股95%，聯(lián)合創(chuàng)始人穆榮均占股5%,。

在內(nèi)部信的結(jié)尾,，胡瑋煒還特意說明自己的離開并非出于“宮斗”或者不和，也沒有任何組織的糾葛,。

行業(yè) 從被熱捧到“燙手山芋”

胡瑋煒離開摩拜并不出人意料,，原來的創(chuàng)始團隊逐漸淡出，是每一家被收購的創(chuàng)業(yè)公司都會面對的命運,。兩年前,，共享單車正值最輝煌時，賽道持續(xù)上演著“速度與激情”,，摩拜和ofo被資本追逐,，融資總額超幾十億美元，單車遍布大街小巷,，甚至大舉布局海外,。但去年以來，被資本熱捧的共享單車變成了燙手山芋,，在資本看清其燒錢“無底洞”的特質(zhì)后,，逐漸選擇收手。

曾經(jīng),，摩拜與ofo有過無限接近于合并的時機,，在一系列的傳言和辟謠中，兩家企業(yè)“騎”向了不同的方向：摩拜被美團收購,，ofo先后錯過了合并與被收購的最佳節(jié)點,。從瘋狂燒錢到艱難找錢，兩家共享單車企業(yè)“同途殊歸”,，初創(chuàng)者們最終站在了命運的兩端,。在胡瑋煒體面轉(zhuǎn)身之時，她曾經(jīng)的對手——ofo創(chuàng)始人戴威卻在為如何維持公司正常運營而煩惱著,。

實際上,，摩拜至今也還沒有實現(xiàn)盈利，美團IPO招股書顯示,，摩拜單車被美團收購后一直虧損,，2018年4月4日至2018年4月30日的毛損為人民幣4.07億元，相當于每天虧損約1500萬元,。直到現(xiàn)在,，整個共享單車行業(yè)似乎還沒能探索出一套合理可行的盈利模式。

希望 共享單車仍是高頻剛需

“近兩三年來，共享單車從起步到被資本瘋狂追捧,，從盈利無期到被嚴重唱衰,，業(yè)界其實已得出結(jié)論——共享單車不足以成為一門獨立生存和發(fā)展的生意?！崩卒h網(wǎng)評論稱,。

但胡瑋煒認為：“共享經(jīng)濟才剛剛開始，未來的出行市場還有很多變化的可能性,?！彼_表示，經(jīng)歷一個爆炸式的增長后,，摩拜正在做精細化運營,，讓用戶看到共享單車行業(yè)更加積極的一面。

“不能因為摩拜和ofo目前所處的困境,，就去否定整個共享單車行業(yè)和共享經(jīng)濟,。”艾媒咨詢CEO張毅認為,，共享單車作為短途出行便捷工具,，彌補了城市交通短板，用戶消費習慣已經(jīng)形成,，截至今年11月有逾9000萬的月活躍用戶,，這一高頻剛需的流量入口和場景，是互聯(lián)網(wǎng)巨頭必將爭奪的重要領(lǐng)域,。

他表示,，共享經(jīng)濟進入“下半場”，企業(yè)要更注重精細化管理運營,，形成持續(xù),、健康的商業(yè)模式，“否則容易被資本裹挾綁架,，這樣的行業(yè)哪怕發(fā)展再快也是不健康的,、充滿泡沫的，共享單車行業(yè)就是一個教訓(xùn),?！?/p>