從唐山到曹妃甸的唐曹鐵路，是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化率先突破的重點項目,。發(fā)展中的曹妃甸產(chǎn)業(yè)新城急需這樣的一條交通動脈加速人流和物流的運轉(zhuǎn),，真正和京津冀乃至全世界連為一體,。

唐曹鐵路全長91.329公里,，時速從最初設(shè)計的120公里提高到160公里,，全線貫通后可以實現(xiàn)曹妃甸至唐山43分鐘通達(dá),，將來與京唐城際鐵路接軌,，實現(xiàn)曹妃甸100分鐘直達(dá)北京站,，方便沿線近百萬群眾出行,。

分布在這條“交通動脈”上的火車站就像一顆顆 “金色紐扣”，靚麗多姿,。中國二十二冶承建曹妃甸境內(nèi)三顆“金色紐扣”的站前廣場工程,，包括唐海南站站前廣場一期道路工程、曹妃甸生態(tài)城站前廣場一期道路和出站路工程,、曹妃甸商務(wù)區(qū)站站前廣場一期道路工程,。總路程3458米,，雨水管道3089米,、檢查井74座，電力管線5408米,、電纜井44個,，路燈174基，交通信號燈43基,，管涵1179米,。

曹妃甸生態(tài)城站緊臨大學(xué)城，沿著人工河邊正在建設(shè)中的出站路一路走來,，入目的盡是林立的各大學(xué)校園,。路基一側(cè)新土堆積如山，全部用綠色密目網(wǎng)苫蓋,，防止海風(fēng)吹來攪起塵土,，保護(hù)環(huán)境。

“去年9月份開工,，土方施工,、路基山皮石施工、攤鋪級配碎石,、攤鋪水泥穩(wěn)定碎石,、攤鋪首層瀝青混凝土，一氣呵成,，所有節(jié)點全部提前進(jìn)度計劃,，雨水管道、電力管道以及過路管道涵洞施工也全部結(jié)束，正在組織綠化種植,。下一步攤鋪面層瀝青混凝土,，以及路燈和信號燈施工?！碧撇荑F路站前廣場項目技術(shù)負(fù)責(zé)人徐海波介紹,。“按照計劃工期,，今年6月底竣工,，我們得搶時間往前趕。唯一的難點是三個工地之間分別相距幾十公里,，項目人員又少,，雖然分工明確，但是實在有點奔波,，大家都很辛苦,，現(xiàn)在終于看到勝利的曙光了?！表椖拷?jīng)理張彥平補充說,。

進(jìn)駐曹妃甸多年來承建的道路工程很多，站前廣場道路在二十二冶人眼中只是“小活”,，但是中國二十二冶并未因此松懈,，而是思想上重視，施工中更加嚴(yán)格要求,，全力以赴,。

曹妃甸境內(nèi)的三個火車站位置是按照人群聚集和流動量設(shè)計定位，唐海南站位于繁華的曹妃甸新城城南主干路邊,，交通便利,；生態(tài)城站位于曹妃甸大學(xué)城附近,，人流量大,；商務(wù)區(qū)站位于曹妃甸工業(yè)區(qū)三加，便于外來務(wù)工人員出行,。

針對施工現(xiàn)場較分散,，項目部將管理工作前移,，管理人員全部進(jìn)入施工一線，靠前指揮,，“泡”在施工現(xiàn)場,。針對工程的重點、難點,，合理配備經(jīng)驗豐富的施工人員,，實施高水平、規(guī)范化的管理。在施工機具,、施工設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料等方面加大投入,，集中力量,，以求在最短的工期內(nèi)創(chuàng)出最優(yōu)的成績。注重采用先進(jìn),、合理,、適用的新技術(shù)、新工藝,、新材料,，提高施工質(zhì)量，同時實行必要的質(zhì)量和工期獎罰制度,，保證施工進(jìn)度,。

其中，唐海南站站前廣場一期道路是一條凹字型城市主干路,，起點和終點都與迎賓大道相接,，這條路段的建設(shè)不僅完善了曹妃甸工業(yè)區(qū)道路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，同時促進(jìn)了周圍項目土地開發(fā),，優(yōu)化招商引資條件,，為推動加速開發(fā)建設(shè)打下良好基礎(chǔ)。

唐海南站站前廣場地質(zhì)情況復(fù)雜,，全段為蝦池,、魚塘，淤泥段軟弱土層的厚度很大,。施工前期先進(jìn)行了排水,、清除腐質(zhì)層，尤其清除腐質(zhì)層作業(yè)量非常大,。路基施工采取了挖,、擠、清相結(jié)合的方法清除土方,，分層回填山皮石進(jìn)行路基處理,，填筑路基和擠清淤泥同步進(jìn)行。沿海地區(qū)地下水位較高,，對路基及管線的施工造成一定困難,，項目部合理采取有效降水措施保證了施工進(jìn)度。

曹妃甸是一片充滿生機與活力的土地,，在這里,，中國二十二冶迎接挑戰(zhàn)、擔(dān)當(dāng)重任，為它的開拓與發(fā)展奉獻(xiàn)熱情,、揮灑汗水,。不久的將來，當(dāng)你坐著火車來曹妃甸時,，請在站前廣場瞭望一下,，道路寬闊，綠植滿目,，享受徐徐海風(fēng)的同時,，也要感受一下曹妃甸技術(shù)公司人的熱情。