記者從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉,，截至12月17日,，長三角鐵路年到發(fā)旅客首次突破13億人次（其中高鐵到發(fā)9.75億）,，全年有望達(dá)到13.5億，接近于全國人民都坐了一趟火車,。

路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量不斷提升 建成全國最密集高鐵網(wǎng)

以占全國1/26的地域面積,，創(chuàng)造了全國近1/4經(jīng)濟(jì)總量的長三角區(qū)域，人口最稠密,、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá),、文化最繁榮、人民生活最富庶,，其對道路互聯(lián)互通的需求從未停息,。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展有需求，鐵路建設(shè)就有呼應(yīng),。承載著經(jīng)濟(jì)“輸血”重任的鐵路,，同區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展一起成長壯大，并與長三角一體化進(jìn)程一同起舞,。近10年來,，長三角鐵路緊盯區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，持續(xù)推進(jìn)大規(guī)模,、高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè),。高鐵從無到有，先后建成運營合寧,、合武,、滬寧、滬杭,、寧杭等16條高鐵,。今年年底前，杭黃高鐵,、青鹽鐵路即將開通,，長三角鐵路將擁有18條高鐵。

截至2017年底,，長三角鐵路營業(yè)里程突破1萬公里,，達(dá)到10072.4公里，其中高鐵3667.8公里,，高速鐵路占全國六分之一,。長三角地區(qū)形成全國最為密集完善的高鐵網(wǎng)，區(qū)域內(nèi)“三省一市”41個地級以上城市中34個通了高鐵,，動車組實現(xiàn)公交化開行,，“1—3小時生活圈”夢想變?yōu)楝F(xiàn)實,。

織線成網(wǎng)的鐵路像四通八達(dá)的粗壯血管與全國鐵路干線網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)貫通，把長三角與全國各地有機(jī)連接,，“同城化”效應(yīng)不斷擴(kuò)大,；長三角至北京、天津,、廣州,、深圳、哈爾濱,、西安等大城市間實現(xiàn)1000公里內(nèi)5小時到達(dá),，2000公里內(nèi)8小時到達(dá)。

2018年,，長三角鐵路建設(shè)規(guī)模維持高位,，全年基建投資計劃805.84億元、占全國鐵路六分之一,，連續(xù)3年全國鐵路最多,。杭黃鐵路、連鹽鐵路等多個項目年內(nèi)計劃開通運營,；商合杭,、連淮揚鎮(zhèn)、徐宿淮鹽,、連徐,、蘇南沿江等高鐵正在緊張建設(shè)中；通蘇嘉甬,、滬蘇湖等一批高鐵已提上規(guī)劃日程,。2018年至2020年，在建和計劃新開工項目達(dá)到42個,、總投資規(guī)模7900億元,。

預(yù)計到2020年末，長三角鐵路營業(yè)里程達(dá)1.3萬公里,，其中高鐵超過5300公里,，運營的鐵路覆蓋三省一市范圍內(nèi)除浙江省舟山市以外所有的地級以上城市。區(qū)域內(nèi)將形成干線成網(wǎng),、層次分明,、能力均衡、方便快捷的鐵路網(wǎng)絡(luò),，可以基本滿足區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,。

運力供給“一日一圖”動態(tài)調(diào)配 對接客流需求更精準(zhǔn)

高峰期車輛供給不足、客流旺盛區(qū)段通過能力飽和、存檢修能力飽和……如何在既有規(guī)模的路網(wǎng)上開好車,，即能滿足客流需求,，又不浪費運力,？

在上海鐵路局集團(tuán)公司客運部主任朱文忠看來,，開好車必須以市場需求為導(dǎo)向，梯次安排運力,，盡可能把區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展催生的巨大人流變成鐵路客流,。

他們適應(yīng)長三角高鐵客流比重大的實際，對客運專線實行動車組列車市場化運營方案,，在“4+3”開車模式基礎(chǔ)上,，探索更精細(xì)的高鐵“一日一圖”編制，安排日常,、周末和高峰圖,，按需開車，有效供給,。

在即將于明年“1.5”實施的新圖中,，長三角鐵路共編制旅客列車運行線1007對，客運運力創(chuàng)歷史新高,。其中周末圖比日常圖多開動車組列車25對,，高峰圖比周末圖多開動車組列車64.5對，努力實現(xiàn)運力投放與客流需求精準(zhǔn)匹配,。

上海虹橋這個中國最繁忙的車站,，在運營時間內(nèi)平均不到2分鐘就有一趟高鐵到發(fā)，比上海地鐵高峰發(fā)車間隔時間還短,。在上海和南京之間,，每天往返的高鐵有249趟，平均4.3分鐘就有一班,。僅蘇州一地平均每天就有超過2.9萬人常規(guī)出行前往上海,，周末超過3.3萬，節(jié)假日最高峰單日超過5萬,。

截至11月,，上海鐵路局集團(tuán)公司今年共編制基本運行圖3次、分號運行圖7次,，累計實施運能調(diào)整計劃81個,，實行淡季規(guī)模化減編2個批次,，平均每周調(diào)整運力2次,。1月至10月，該局集團(tuán)公司擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊嚳妥瘦^全國鐵路平均水平高出3.4個百分點，排名第一,。

客運服務(wù)品質(zhì)越來越高 智慧客運讓出行更美好

科技助力客運,，讓旅途更加美好。上海鐵路局集團(tuán)公司借力“互聯(lián)網(wǎng)+”“炫科技”等開啟智慧客運新時代,，讓旅客感受不一樣的回家路,。

針對高鐵換乘旅客增多的實際，上海鐵路局集團(tuán)公司按照“零距離換乘”理念,，將管內(nèi)39個重點高鐵車站設(shè)置成便捷換乘站,，補(bǔ)強(qiáng)換乘設(shè)備設(shè)施和引導(dǎo)標(biāo)識，完善換乘流線和服務(wù)方案,，旅客經(jīng)由站內(nèi)不出站換乘最快只需要10分鐘,。

不斷升級的互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，多種方式支付,、APP自主選座,、接續(xù)換乘等功能讓指尖上輕松購票更方便。上海虹橋站重新調(diào)整原167臺自助售票機(jī)布局,，新增設(shè)40臺自助售票機(jī),，可實現(xiàn)日均自助售（取）票12.3萬張,，占該站售（?。┢笨倲?shù)七成以上，旅客自助辦票更方便,。

小廁所,，大民生。上海鐵路局集團(tuán)公司對車站和列車廁所進(jìn)行升級改造,，推行智能化,、機(jī)械化的保潔模式，站車廁所走進(jìn)“革命”新時代,?！巴辏瑤T口排起‘長龍’是司空見慣的事兒,。如今,，每天在虹橋站使用廁所的旅客約有9.6萬人次，但‘長龍’卻鮮有出現(xiàn),?！鄙虾：鐦蛘編崋T安呈敏說。

啟用于2009年的上鐵12306客服中心是全國第一家成立的鐵路客服中心,，一年呼入電話量超過1100萬個,，日均達(dá)3萬個,，呼入電話量占全國鐵路20%。

集成現(xiàn)代高新技術(shù)的“復(fù)興號”動車組,，讓旅行體驗更舒適,。上海鐵路局集團(tuán)公司積極推進(jìn)“復(fù)興號”品牌戰(zhàn)略實施，在全國鐵路率先探索建立相關(guān)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，今年以來“復(fù)興號”開行范圍進(jìn)一步擴(kuò)容,。明年“1.5”新圖實施后，長三角鐵路配屬“復(fù)興號”動車組達(dá)到131組,，每日上線投入運行116組,，開行“復(fù)興號”動車組列車212列,，始發(fā)終到城市覆蓋北京,、上海、廣州,、廈門,、昆明、福州,、貴陽,、南寧、長沙,、杭州,、南京、合肥,、千島湖等,。

長三角鐵路用占全國鐵路8%的營業(yè)里程，承擔(dān)了近20%的鐵路旅客輸送量,，“13億人次”的背后,，折射出的是長三角鐵路發(fā)展自己、服務(wù)社會的不懈努力,。