油品的問題,，既牽涉到民眾日常的出行便利,，也關系到整個區(qū)域的大氣質量、民眾的環(huán)境權益,，更關系到國家稅收,、市場環(huán)境。

據(jù)《新京報》報道,，山東東營,、淄博、濱州等地多家地煉廠,，專門出售不合格的調(diào)和汽柴油,，部分油品硫含量達3252.4mg/L，相較于“國六”汽柴油標準,，超標300多倍,。由于每噸低于國標油品2000元到3000元，山西,、河南,、內(nèi)蒙古等地的成品油采購商趨之若鶩，劣質油品就此流入全國市場,。

這些企業(yè)膽子之大,、造假之嫻熟，令人驚訝,。這也表明,，當?shù)貏沾恕盃I生”，并非偶爾為之,，顯然已經(jīng)常態(tài)化,、規(guī)模化了,，當?shù)氐闹萍?、售假，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈,。

據(jù)報道,，山東多家企業(yè)的調(diào)和汽油中，都以石腦油作為主料,，添加了甲醇等輔料,。而這一方面會對人體神經(jīng)造成損害，另一方面會在使用中產(chǎn)生氣阻,，是造成車輛拋錨的常見原因,。此外，這樣的汽油含鐵量超標以及硫含量超國家標準300多倍,，會嚴重污染環(huán)境,。

在此前的霧霾源調(diào)查中,，汽車尾氣也被認為是一個污染源。近年來,，政府大力推動油品質量升級,，標準越提越高，但劣質調(diào)和油進入市場,，必然會損耗治理效果,，甚至大打折扣。這些劣質油輕松出售,，乃至直接進入正規(guī)加油站,，監(jiān)管去哪兒了？

低價算得上一種市場優(yōu)勢,，畢竟,，在暴利的驅使下，很難避免一些企業(yè)不開票售油,，以及一些油罐車司機鋌而走險,，違規(guī)“換油”。

在東營墾利區(qū)義和鎮(zhèn)和勝坨鎮(zhèn),，分布著幾十家做調(diào)和油的廠家，這些不法企業(yè)絕不是一夜之間冒出來的,。既然形成了長期的產(chǎn)業(yè)鏈,，不可能不為人知。為什么長期招搖,，每每能夠涉險過關,？為什么面對自上而下層層環(huán)保督查的高壓，依然能夠高枕無憂,？為什么能夠瘋狂逃稅,，敗壞整個成品油行業(yè)生態(tài)環(huán)境？

油品的問題,，既牽涉到民眾日常的出行便利,，也關系到整個區(qū)域的大氣質量、民眾的環(huán)境權益,，更關系到國家稅收,、市場環(huán)境。越是利益巨大,，越是應該加強監(jiān)管,。

“調(diào)和油”地下市場的繁榮，也映照出一些地方治理的粗疏,。對此,，地方政府,、行業(yè)管理部門不能無動于衷，而是應該主動出擊,，盡職盡責,。