新華社“雪龍”號(hào)１１月４日電綜述：中國第３５次南極科考亮點(diǎn)與難點(diǎn)

新華社記者劉詩平

１１月４日,，中國第３５次南極科學(xué)考察隊(duì)乘“雪龍”號(hào)極地科考船行進(jìn)在遼闊的西太平洋上,，走航海洋生態(tài)調(diào)查已經(jīng)展開?？瓶缄?duì)領(lǐng)隊(duì),、中國極地研究中心副主任孫波接受了新華社記者的專訪,，詳述了這次為期１６２天、總航程３．７萬海里的“海陸空”南極科考任務(wù)安排,。

六過“魔鬼西風(fēng)帶”

“雪龍”號(hào)１１月２日從中國上海出發(fā),，計(jì)劃２０１９年４月１２日返回上海，航線計(jì)劃為：上海－澳大利亞霍巴特－中山站－新西蘭克萊斯特徹奇－羅斯海恩克斯堡島－阿蒙森海－羅斯海恩克斯堡島－澳大利亞霍巴特－戴維斯海－中山站（普里茲灣）－上海,。

對(duì)照地圖細(xì)看航線可知,，“雪龍”號(hào)將６次穿越以狂風(fēng)巨浪著稱的“魔鬼西風(fēng)帶”。在南極海域,，科考隊(duì)員將在羅斯海,、阿蒙森海、戴維斯海和普里茲灣海域展開多學(xué)科協(xié)調(diào)科考工作,。

孫波說：“‘雪龍’號(hào)將在南大洋最復(fù)雜的海域開展調(diào)查作業(yè),，也將首次使用西風(fēng)帶大型錨系浮標(biāo)、長航程定點(diǎn)定剖面水下機(jī)器人等考察利器,?！?/p>

建站科考齊頭進(jìn)

考察站是一個(gè)國家在南極實(shí)質(zhì)性存在的最直接體現(xiàn)。目前,，美國,、俄羅斯、日本,、德國等國均在南極建有考察站,。

孫波說，這次我國５個(gè)南極考察站建設(shè)將與科學(xué)考察齊頭并進(jìn),。其中,，恩克斯堡島新站將繼續(xù)開展建設(shè)區(qū)域的陸地測(cè)繪、道路踏勘,、基礎(chǔ)地質(zhì)勘探等建設(shè)工程前期資料的采集補(bǔ)充,；泰山站二期工程將完成所有工作，創(chuàng)新性地在冰下建造相關(guān)設(shè)施,。

同時(shí),，內(nèi)陸考察將登陸南極冰蓋之巔，在昆侖站開展天文學(xué),、冰芯鉆探和大地測(cè)量工作,，投入使用天文學(xué)和大地絕對(duì)重力測(cè)量的先進(jìn)設(shè)備。

飛越多個(gè)關(guān)鍵區(qū)

孫波說，本次南極科考的航空作業(yè)將跨越南極半島,、西南極,、東南極關(guān)鍵區(qū)域?！啊棧叮埃薄w機(jī)將在世界上首次完成東南極高原關(guān)鍵區(qū)域的航空科學(xué)探測(cè)任務(wù),，探尋冰蓋演化與穩(wěn)定性機(jī)制，查尋氣候環(huán)境變化的‘原代碼’,?！?/p>

孫波表示，科考隊(duì)還將充分利用中國南極船基,、?；⒈?、陸基,、空基、站基等平臺(tái),，開展多學(xué)科聯(lián)合觀測(cè),，以期掌握南極變化對(duì)全球和中國影響的趨勢(shì)，強(qiáng)化中國適應(yīng)與應(yīng)對(duì)氣候變化的能力,。

安全保障要求高

“本次考察的區(qū)域空間范圍,、項(xiàng)目任務(wù)，對(duì)考察保障能力的要求前所未有,?！睂O波說。

就考察物資量而言,，僅在中山站就將卸運(yùn)約２５００噸物資,，采用直升機(jī)和海冰卸貨協(xié)同推進(jìn)的方式，存在天氣,、冰情變化的不確定性,；６次穿越西風(fēng)帶，也需要看海風(fēng)海浪的“臉色”,；挺進(jìn)內(nèi)陸冰蓋,，在泰山站和昆侖站極端環(huán)境中開展多項(xiàng)考察，對(duì)考察隊(duì)員和保障裝備是極大挑戰(zhàn),；“雪鷹６０１”飛機(jī)完成東南極高原關(guān)鍵區(qū)域探測(cè)任務(wù),，氣象保障、地面支持同樣需要高度協(xié)調(diào),。

“這是對(duì)組織管理,、經(jīng)驗(yàn)認(rèn)知,、指揮協(xié)調(diào)、安全保障,、堅(jiān)毅品格和執(zhí)行力的一次全方位的考驗(yàn),。”孫波說,，南極考察是當(dāng)今世界最具挑戰(zhàn)性的考察活動(dòng)之一,，考察隊(duì)將視安全保障為第一要?jiǎng)?wù)，力爭圓滿完成此次考察任務(wù),。（完）